똑바로 운전할 때 이력서 관절 소음의 원인을 찾고 있습니까? 대부분의 전륜 구동 차량에서 두 개의 일정한 속도 조인트가 드라이브 샤프트에 부착됩니다. 이력서 합동의 주요 목적은 바퀴의 차 전송을 연결하기 위한 것입니다. 일반적으로 조인트는 편안한 드라이브를 허용하는 서스펜션 시스템에서 작동합니다.
딸깍 소리가 나쁜 이력서 관절의 표시이다. 합동이 잘못된 경우에,가속하고 돌고 있는 동안 당신은 소리를 들을 것입니다. 일반적으로,이력서 차축은 유지 보수를 필요로하지 않는 고무 또는 플라스틱 부팅 밀봉 기계 구성 요소입니다. 그러나 때로는 부팅이 손상되고 부팅 내부의 보호 그리스가 누출되어 이력서 조인트가 파손됩니다.
이 글에서,나는 직선 운전이 문제를 해결할 때 이력서 관절 소음에 당신을 안내 할 것입니다. 시작하기 전에 차축이 손상되는 원인을 논의 해 봅시다.
똑바로 운전할 때 이력서 관절 소음의 원인은 무엇입니까?
일반적으로 이력서 차축은 측면 샤프트라고도합니다. 일정한 각측정속도 합동은 전송의 안 측 드라이브 교대에 붙어 있고,외부 측은 바퀴에 붙어 있습니다. 또한,등속 조인트의 회전은 전륜에 동력을 제공하고,드라이브는 편안하고 부드러운된다.
때때로 나쁜 이력서 공동 소리가 들릴 때 자동차 운전 직선 또는 복용. 이러한 잘못된 관절 뒤에 이유. 공동 클릭의 원인을 자세히 논의 해 봅시다.
1. 결함이있는 이력서 부츠
일반적으로 소음이 손상된 이력서 부츠 때문입니다. 이력서 관절은 부츠 내부에 밀봉되어 있습니다. 시동이 손상되거나 찢길 때,시동 안쪽에 윤활유는 새고,먼지는 합동에 건축하는 것을 시작합니다. 이로 인해 관절이 마모됩니다. 또한 윤활 부족은 관절의 성능에 영향을 미칩니다.
때때로 당신은 쉽게 균열에서 나오는 윤활유를 알 수 있습니다. 당신은 바퀴의 내부 테두리에 윤활유를 알 수 있습니다. 이 누출은 윤활유가 자동차의 다른 부분에 들어가서 손상을 일으킬 수 있기 때문에 위험합니다. 또한,이력서 차축 소음 증가 때 자동차 가속 또는 복용 날카로운 회전. 역학은 깨진 부츠가 관절에 완전한 손상을 일으킬 수 있다고 생각합니다. 따라서 교체 또는 수리가 필요합니다.
2. 손상된 부트 클램프
일반적으로 이력서 부츠는 두 개의 부트 클램프로 고정됩니다. 이력서 시동 죔쇠 이력서 합동이 물개이고 아무 노출도 없다는 것을 확인하십시오. 그러나 때로는 클램프가 손상되거나 느슨해집니다. 이것은 먼지와 파편이 합동에 축적되는 것을 허용합니다.
또한,파편은 내부 조인트가 붕괴되어 운전 중에 딸깍 소리가 나거나 삐걱 거리는 소음을 유발합니다. 이 유형의 소음을들을 때마다 부팅 영역을 검사하면 손상된 클램프를 찾을 수 있습니다.
3. 마모
일반적으로,이력서 합동은 튼튼하 최소 정비를 요구합니다. 그러나 시간이 지남에 따라 차축은 조향 소음을 발생시킵니다. 시간이 지남에 따라 조인트가 교체가 필요할 때 클릭 노이즈가 발생합니다. 이것은 기계 부품이 마모되어 교체 또는 수리가 필요할 때 다른 소음을 낼 때 완벽하게 정상입니다.
4. 그리스 손실
때때로 당신이 고속으로 차를 몰 때,당신은 소음을 듣고 가속도로 증가할 것입니다. 그것은 때문에 윤 활 증가 마찰의 손실 자유롭게 이동 하는 차축을 허용 하지 않습니다. 그래서,차축이 회전하거나 회전 할 때,당신은 소음을 듣게 될 것입니다.
손상된 이력서 관절의 증상은 무엇입니까?
대부분의 기계공은 손상되거나 균열 된 이력서 부츠를 관절 실패의 출발점으로 간주합니다. 그러나,때때로 균열은 윤활유 손실을 일으키는 원인이 될 것이라는 점을 당신이 생각하는 보다는 더 큽니다,합동은 더 쉽게 밖으로 착용할 것입니다. 때때로 운전자는 깨진 이력서 차축 소음을 무시합니다. 이 소리는 회전 또는 가속하는 동안 쉽게들을 수있는 클릭 또는 터지는 소리입니다. 운전시 클릭 소음은 위험한 상황이며 극단적 인 경우 운전 중에 관절이 파손될 수 있습니다. 일반적으로 외부 관절은 손상에 직면합니다. 그러나 일부 드문 경우에서는 내부 이력서 조인트 소음이 들리고 속도에 따라 진동합니다. 가속 및 감속은 특히 변속 할 때 삐걱 거리는 소리를 생성합니다. 안 합동 실패의 표시입니다.
이력서 관절을 수정하는 방법?
손상된 이력서 관절의 증상이 있다고 가정합니다. 그것은 컨설턴트 전문 역학에 더 낫다. 일반적으로 관절 치환술은 수리보다 저렴합니다. 교체 비용은$180 에서$350 입니다. 그것은 자동차 모델에 따라 다릅니다. 일반적으로 조인트는 새로운 클램프,갓 윤활 된 부츠 및 조인트가 포함 된 키트로 제공됩니다. 경우에 따라 전체 샤프트를 교체해야 합니다. 이것은 이력서 관절이 별도로 오지 않을 때 발생합니다.
이력서 시동 수선 또는 보충은 토크 렌치,차축 견과 및 적당한 치수가 재진 소켓 같이 특별한 도구를 요구합니다. 이 특별한 도구가 없으면 샤프트를 열기가 어렵습니다. 액슬 너트는 중요한 공구이며,이 공구가 없으면 샤프트를 다시 토킹 할 수 없습니다. 당신은 이 공구가 없는 경우에,기계공을 상담하십시오. 교체의 단계를 자세히 논의 하자.
1 단계:잭 자동차
잭 자동차,당신은 마모 이력서 관절,부팅 포장 그리스. 이 특별한 경우에,우리는 전체 샤프트를 변경할 것입니다.
단계 2:타이어를 벗으십시오
타이어의 놀이쇠 그리고 소켓을 벗으십시오. 이제 액슬 너트와 거대한 파이프를 가져 가십시오. 타이어에 너트를 고정하고 너트 및 풀에 거대한 파이프를 넣어. 당신은 힘으로 밀어해야하고 떨어져 올 것이다. 이제 타이어를 벗으십시오.
단계 3: 이륙 이력서 조인트 액슬
치터 바 소켓을 사용하여 타이어를 제거한 후 너트를 제거하십시오. 볼트가 벗겨지지 않을 경우 망치를 사용하십시오. 그 후 어셈블리를 잡고있는 동안 액슬 샤프트를 제거하십시오.
4 단계:새 드라이브 샤프트 설치
새 어셈블리를 설치하기 전에 드라이브 샤프트의 베어링을 제거하십시오. 이제 가 위 또는 거 대 한 바늘 코 펜 치를 사용 하 여 오래 된 밖으로 조립 해 내. 새로운 조립 및 클립을 뒤로 밉니다. 이제 축 조립에 다시 샤프트를 넣어. 이제 볼트를 다시 넣으십시오. 볼트를 구부리 코터 핀을 사용하여,그들은 길을 잃지 않을 것입니다. 타이어를 다시 넣으십시오.
자주 묻는 질문(자주 묻는 질문)
1. 운전 중 나쁜 이력서 공동 소리는 무엇입니까?
불량 이력서 조인트는 딸깍 소리,딸깍 소리 및 터지는 소리를 생성합니다. 또한,운전할 때 자동차가 진동하고 어떤 경우에는 자동차 림에 그리스 누출이 있습니다.
2. 시끄러운 이력서 관절로 운전할 수 있습니까?
예,나쁜 이력서 조인트로 운전할 수 있습니다. 기계공은 4-5 달 동안 시끄러운 합동을 가진 차를 운전하는 것이 안전하다고 믿습니다. 윤활유 누출과 같은 문제에 직면 한 경우. 가능한 한 빨리 결함이있는 조인트를 교체하거나 수리하는 것이 좋습니다.
3. 얼마나 그것은 이력서 관절을 해결하기 위해 비용 않습니다?
이력서 공동 비용은$95 와$210 사이입니다. 당신이 직업적인 기계공을 보충을 실행하는 필요로 하는 경우에,$165 에서$800 까지 요할 것이다. 또한 가격은 이중 또는 단일 축 교체에 따라 다릅니다.
4. 이력서 차축을 교체하는 것이 얼마나 어려운가?
집에서 이력서 차축 교체는 간단한 과정이다. 그러나 잭,너트,액슬,펜치 및 기타 전동 공구와 같은 기계 공구를 알아야합니다. 당신이있는 경우 노하우 전문 도구에 대한 이력서 차축 교체는 매우 합리적이된다.
결론
똑바로 운전할 때 이력서 관절 소음이 발생하는 원인이 무엇인지 궁금하십니까? 대답은 손상된 부팅,윤활유 손실 및 깨진 클램프입니다. 이 문제에 대한 해결책은 이력서 관절의 교체입니다. 또한,이 과정은 기계공 작업장에서 4-5 시간이 필요합니다.