Amerikanen zijn acuut gevoelig voor benzine prijzen, vooral als ze op de stijging. Een reden is natuurlijk dat we veel gas kopen: naar schatting 570 gallons dit jaar voor de gemiddelde bestuurder, wat bij de huidige nationale gemiddelde prijzen bijna $2.000 zou kosten. Ook, gasprijzen worden gepost over de hele stad op grote borden-in tegenstelling tot, Laten we zeggen, melkprijzen – en mensen meestal kopen gas op zijn eigen in plaats van als onderdeel van een grotere shopping trip, waardoor prijswijzigingen meer merkbaar. En gasprijzen kunnen en doen sterk schommelen en onvoorspelbaar, op manieren die niet verbonden lijken met de rest van de economie.Volgens de federal Energy Information Administration (EIA) zijn de normale gaskosten gemiddeld 58,7% hoger dan een jaar geleden – $3,491 per gallon vorige maand, tegen $2,20 in November 2020.
maar alleen naar de recente stijging kijken kan misleidend of op zijn minst onvolledig zijn. Ten eerste, een jaar geleden vochten de Verenigde Staten weer tegen een golf van covid-19 gevallen, grote delen van de economie waren nog steeds gesloten en de vraag naar gas was veel lager. Geschat verbruik in 2020 was 534 gallons per bestuurder, een daling van 14,4% ten opzichte van 624 gallons in 2019.
telkens als de benzineprijzen stijgen, zoeken mensen naar verklaringen en oplossingen. Terwijl de Biden-administratie op de huidige runup heeft gereageerd door toezichthouders aan te sporen olie – en gasbedrijven te onderzoeken en door 50 miljoen vaten vrij te geven uit de strategische Petroleumreserve, wilden we de huidige omstandigheden in een breder – en langer-perspectief plaatsen.Onze belangrijkste bron voor de gegevens over de benzineprijs was de U. S. Energy Information Administration (meia), de statistische afdeling van het Department of Energy. Wanneer we kijken naar de lange termijn prijsontwikkelingen, hebben we de prijzen voor inflatie aangepast met behulp van de Consumer Price Index Retroactive Series van het federal Bureau of Labor Statistics; de R-CPI-U-RS, zoals bekend, schat wat de inflatie in voorgaande jaren zou zijn geweest als de huidige methoden in gebruik waren geweest.
de MEB geeft ook gegevens over de hoeveelheid benzine die in de Verenigde Staten wordt gebruikt. Om het verbruik over het hele jaar voor 2021 te schatten, berekenden we de verhouding tussen het verbruik van dit jaar tot September en de eerste negen maanden van 2020, waarna we die verhouding toepasten op het totale verbruik over het hele jaar van 2020.
de Federal Highway Administration verzamelt gegevens van staten over rijders met een vergunning, maar de meest recente cijfers zijn van 2019. Om het totale aantal Amerikaanse rijders in 2020 en 2021 te schatten, hebben we de gemiddelde groei van de afgelopen vijf jaar toegepast op het totaal van 2019. Vervolgens hebben we ons geschatte totale gasverbruik gedeeld door het geschatte totale aantal gelicentieerde bestuurders om te komen tot een schatting voor hoeveel gas de typische bestuurder zal gebruiken in 2021.
ook, de volatiliteit van de gasprijzen betekent dat ze kunnen dalen zo scherp en zo plotseling als ze omhoog gaan. In het voorjaar van 2020, toen de covid-19-pandemie wijdverbreide blokkades veroorzaakte, daalde de gemiddelde gasprijs tussen februari en Februari met 27%. 24 en 27 April. Sinds 1994 schommelden de gemiddelde gasprijzen tussen een dieptepunt van 96,2 cent per gallon in februari 1999 en een hoogtepunt van $4,114 in juli 2008. De huidige gemiddelde prijs, in feite, is bijna precies wat het was in September 2014-althans op een nominale basis.
wanneer rekening wordt gehouden met de inflatie, lijken de huidige prijzen bescheidener. In de huidige dollars, gas kosten een gemiddelde van $ 5,20 een gallon in juni 2008, en meer dan $4 zo onlangs in September 2014.
benzine is ook geen enkel uniform product. Naast regular, midgrade en premium gas, die verschillen door octaangehalte, is er conventioneel en” geherformuleerd ” gas. De laatste moet worden verkocht in Californië, langs de noordoostelijke kust en in verschillende andere grote stedelijke gebieden om smog en andere luchtverontreinigende stoffen te verminderen.
het afgelopen jaar was geherformuleerd gas Constant 30 tot 35 cent duurder dan conventioneel gas tot medio oktober, toen het verschil begon te vergroten, volgens een analyse van de MEB-prijsgegevens – het is nu ongeveer 46 cent duurder. In dezelfde periode, midgrade gas heeft varieerde van 37 cent tot 46 cent duurder dan normaal, terwijl de premie is 25 tot 27 cent hoger dan midgrade.
waar u gas koopt, is ook van belang. Een groot deel van de VS. de aardolie-industrie is geconcentreerd langs de Golfkust, waardoor het misschien niet verwonderlijk is dat gas daar meestal het goedkoopst is. De gemiddelde prijs in die regio was $3,072 per gallon eind November, en in Texas was het ook een haarbreadth boven $3.
Californië daarentegen heeft bijna altijd het duurste gas van het land. De gemiddelde prijs van de staat eind November was $4,642 per gallon, en in San Francisco was het $ 4,816. Naast het feit dat Californië al kostbaarder geherformuleerd gas gebruikt en relatief hoge gasbelastingen en milieuheffingen heeft, is het geografisch ver verwijderd van andere raffinagecentra en relatief weinig brandstofpijpleidingen steken de Rocky Mountains om de raffinaderijen van Californië te verbinden met de rest van het land.Volgens de California Energy Commission kunnen de raffinaderijen van de staat onder normale omstandigheden voldoende benzine produceren om aan de vraag te voldoen. Maar als raffinaderijen offline gaan als gevolg van het weer, ongevallen of mechanische storingen, de staat importeert meestal benzine uit het buitenland – toe te voegen aan de prijs als gevolg van de kosten van maritieme zendingen.