Hjuljusteringskostnad

en hjuljustering sikrer at dekkene dine er i riktig vinkel for å gripe veien riktig.

hvis vinkelen er mindre enn optimal, kan det føre til økt dekkslitasje, slik at bilen avviker mot den ene siden av veien og forårsaker andre mulige problemer.

i denne guiden vil du lære alt du trenger å vite om hjuljustering, inkludert hva det er og hvor mye det koster.

La oss komme i gang med det grunnleggende!

Hva Er En Hjuljustering?

Å sikre at hjulene er riktig justert bidrar til å redusere dekkslitasjen og gjøre styringen mer presis.

Selv om det kalles en hjuljustering, gjøres den faktiske justeringen til fjæringen. Dette bør ikke forveksles med hjulbalansering, noe som kompenserer for hjulets vekt.

når du utfører en hjuljustering, kontrolleres tre parametere:

• Camber
• Toe
• Caster

Hver av disse parameterne påvirker styringen, stabiliteten og levetiden til dekkene og andre deler av hjulet og fjæringen.

i den følgende teksten vil alle tre vinkeljusteringer bli forklart. Husk at alle hjul kan justeres, men en forhjulsjustering varierer vanligvis litt fra en bakre justering fordi forhjulet styrer bilen.

Camber

sett fra forsiden av bilen, camber er innover eller utover vinkelen på dekket. En camber med null grader betyr at hjulet er vinkelrett på overflaten, med andre ord, hjulet er justert perfekt til midtlinjen.

hvis vinkelen er noen få grader utenfor midtlinjen, kalles den enten positiv camber eller negativ camber. Positiv camber betyr at toppen av dekket lener seg utover, mens en negativ camber gjør at den lener seg innover.

en camber som er null, også kalt nøytral camber, gir den største kontaktflaten med veien og gjør dermed dekkslitasjen konsistent over dekket.

i bilen styling scenen, har en trend dukket opp der folk justere sine hjul til en ekstrem negativ camber, også kjent som oni-camber.

du har kanskje hørt om en bil som blir «slått», disse typer biler kjører også med negativ camber.

dette anbefales Imidlertid ikke, da det kan, i tillegg til å skade dekkene og fjæringen, også skade chassiset.

Negativ Camber

Negativ camber er vanligvis sett på racerbiler og sportsbiler. Det gir maksimalt dekkgrep når du svinger, noe som er utrolig viktig i racing.

når du svinger med høy hastighet, påføres lateral kraft på dekket. Å ha en negativ camber vil fullt ut utnytte den kraften i dekket, mens en nøytral eller positiv camber vil resultere i mindre kontakt med bakken.

for å si det enkelt, vil negativ camber fungere som nøytral camber når den blir utsatt for høyhastighets sving og vil ha mindre grep når du kjører rett.

med mindre du regelmessig tar bilen til banen, anbefales det ikke å kjøre bilen med negativ camber, da det vil føre til økt og ujevn dekkslitasje under daglig kjøring.

Positiv Camber

Positiv camber er motsatt av en negativ. Dekkets topp lener seg utover i forhold til bilen.

Positiv camber fordeler styring på overflater som ikke er flate. På grunn av dette er positiv camber vanligvis sett på landbruksmaskiner.

tunge kjøretøy som lastede lastebiler har også en positiv cambervinkel da den kompenserer for lasten, og hjelper dekket med å opprettholde maksimalt grep på veien.

Tå

Toe Er en annen parameter som kontrolleres og justeres under en hjuljustering. Det kalles også sporing og beskriver hjulets vinkel i forhold til kjøretøyets lengdeakse.

i enklere termer, det er akkurat som du står og ser ned på føttene. Tærne kan vinkles mot kroppens midtlinje eller bort fra den.

på samme måte beskriver tåen hjulvinkelen når den ses fra over bilen, hvor forsiden av hjulene peker enten mot midten av bilen eller bort fra den.

hvis frontene på hjulene peker mot hverandre, kalles det toe-in, mens motsatt er referert til som toe-out.

som camber er den optimale tåen forskjellig for ulike typer kjøretøy og deres tiltenkte bruk. Men når det gjelder tåen, er det flere ting som spiller en rolle.

for eksempel vurderes drivverket, typen bil og kjøreintensitet når du justerer tåen. Bilprodusenten vil ha gitt anbefalinger for bilen din, og i de fleste tilfeller bør disse følges.

målet med tåen er å sikre at alle hjulene er parallelle når du kjører rett. Det er også den vanligste justeringen som må justeres.

Caster

Sist men ikke minst er caster en parameter som bare justeres på hjulene som svinger.

hjulvinkelen er definert som styreaksen i forhold til fjæringskomponentene. Styreaksen er midt på hjulet.

Tenk deg en vertikal linje som går oppover gjennom midten av hjulet (fra en sidevisning). Hvis den linjen krysser direkte med suspensjonskomponentene, er hjulvinkelen 0 grader.

en vinkel på null er sannsynligvis det de fleste anser standarden. Imidlertid er kastervinkelen vanligvis positiv. Med andre ord går styreaksen (den vertikale linjen) rett opp, men fjæringskomponenten vippes mot baksiden av kjøretøyet.

alle moderne biler bruker en positiv caster som det gir bedre styring. Den positive caster er ansvarlig for å rette ut rattet av seg selv når du slipper det etter å ha slått.

en negativ caster brukes sjelden. Det gir enklere styring, men forårsaker også ustabilitet ved høyere hastigheter. Fordi moderne biler bruker servostyring, er det ikke nødvendig med enklere styring fra en negativ caster.

Hvor Mye Er En Hjuljustering?

Nå som du vet hva en hjuljustering er og hva den gjør, kan du lure på hva hjuljusteringskostnaden er.

det er ikke en bestemt tid at en hjuljustering skal utføres. Det kan imidlertid være lurt å gjøre det når du får nye dekk installert eller hvert 2 til 3 år.

hvis du vanligvis kjører på humpete veier eller har vært utsatt for en fender bender, er det verdt å dobbeltsjekke hjuljusteringen.

vanligvis vil en hjuljustering koste deg mellom $100 og $250. Denne prisen vil variere avhengig av hvor du tar bilen og hvilken type bil du har.

det er også viktig å merke seg at ikke alle butikker vil kunne justere hjulene riktig. Dette er grunnen til at det anbefales å enten justere hjulene på en spesialisert justering butikk eller en autorisert butikk, dedikert til din bilmerke.

Sammendrag

hvis hjulene ikke er riktig justert, kan det føre til økt drivstofforbruk, ujevn dekkslitasje, vibrasjoner og mer.

Hjuljustering er ikke det samme som hjulbalansering. En hjuljustering justerer suspensjonen av bilen for å sikre at dekkene har maksimal overflatekontakt til veien.

Tre parametere justeres når du utfører en hjuljustering: camber, toe og caster. Tå er parameteren som oftest må justeres.

den ideelle camber og tå er avhengig av hvilken type bil du kjører og hva du bruker den til, for eksempel off-roading, racing eller normal gatebruk. Kastervinkelen er nesten alltid positiv.

kostnaden for en hjuljustering er vanligvis rundt $100 til $250, men kan variere avhengig av hvilken type bil og din valgte hjuljusteringsbutikk.

det anbefales å utføre hjuljustering når du installerer nye dekk eller hvert 2-3 år.