아기 타고 그 추운 아침이나 겨울에 따뜻한 공기를 보내 어려움을 겪고 있습니까?
히터 코어 증상이 막힐 수 있습니다. 히이터 핵심 기능은 송풍기 모터를 통해서 차량 내부로 온난한 공기를 보내기 위한 것입니다. 당신이 열을 켜는 순간,히이터 핵심은 엔진에서 뜨거운 냉각액을 당기고,송풍기 모터는 배기구를 통해 차 내부로 히이터 핵심 관저 쪽에 공기를 보냅니다.
실내의 따뜻한 공기를 사용하여 앞 유리를 디포 그 또는 제상하고 운전자와 승객을 따뜻하게 할 수 있습니다.
이 기사에서는 히터 코어의 공기 증상,히터 코어가 무엇인지,막힌 히터 코어의 원인,테스트 및 수정 방법에 대해 설명합니다. 좌석을 잡고 5 분 읽을 수 있습니다.
히터 코어란?
히터 코어는 냉각 시스템의 필수 구성 요소입니다. 그것은 작은 격자 모양의 튜브로 설계된 자동차 라디에이터의 작은 단위처럼 보입니다. 히터 코어는 통풍구 또는 히터 덕트를 통해 따뜻한 공기를 자동차 내부로 보냅니다. 그것은 또한 서리제거장치 및 히이터 핵심이 작용하기 위하여 원조합니다.
쉬운 진단을 위해 히터의 핵심 위치를 아는 것이 필수적입니다. 히이터 핵심은 대쉬보드 뒤에,조수석 측에 또는 돌진의 센터에 있습니다.
히터 코어는 하우징 또는 케이싱으로 코팅되어 있으며 대시 뒤의 모든 구성 요소 아래에 있습니다.
막힌 히터 코어 증상
막히거나 결함이 있는 히터 코어는 일부 증상을 표시하여 운전자에게 경고하고 신속하게 수정합니다. 몇 가지 주목할만한 징후는 다음과 같습니다:
안개가 자욱한 자동차 인테리어:나쁜 히터 코어의 일반적인 징후는 안개가 자욱한 자동차입니다. 당신의 차 안개는 이유 없이 위로 하는가? 나는 너의 차 창 및 바람막이 유리에 조금을 축축한 의미하지 않는다. 나는 모든 창문이 습기로 덮여있는 따뜻한 응축을 언급하고 있습니다.
이 중요한 습기의 주목할만한 원인은 블로우 히터 코어입니다. 이 길을 순항하는 동안 히터 코어가 폭발 할 수 있습니다. 이 구성 요소가 불면 따뜻한 냉각수가 자동차 오두막으로 누출 될 수 있습니다. 따뜻하고 온도 조절 냉각수가 누출되면 증기로 증발하여 객실 및 자동차 내부에 심한 안개가 발생합니다.
달콤한 냄새:오두막에서 이상한 냄새가 나는가? 히이터가 차 창 및 바람막이높은 쪽으로 안개로 덮이기 없이 새는것은 매우 가능하다. 그러나 통풍구에서 갓 멜론 냄새를 줄 것입니다.
자동차 냉각수에서 달콤한 냄새가 나는데,이는 냉각수가 캐빈으로 누출되는 것을 의미합니다. 이 사랑스러운 냄새를 차 밖에서 감지하면 차량 밑을 둘러보고 그 아래에 냉각수 손실이 얼마나 있는지 확인하십시오.
너무 많은 냉각수 손실:너무 많은 냉각수 손실을 발견하고 냉각수가 어디로 가는지 알 수없는 경우 누출 히터 코어가있을 수 있습니다. 불행히도,냉각수가 누출되는 곳을 추적 할 수 없다면 히터 코어에서 일어나고 오두막으로 떨어질 가능성이 있습니다.
시스템이 차가워지면 안개를 만드는 대신 오두막에 웅덩이가 생깁니다.
히터 코어에 결함이 있다고 의심되면 조수석 바닥을 둘러보십시오. 바닥 매트가 쾌적한 냄새가 젖은 경우 히터 코어를 검사하는 것이 좋습니다.
차가운 승객 실:결함이있는 히터 코어를 의미하는만큼 다른 시스템 구성 요소 문제를 나타낼 수 있습니다. 그것은 나쁜 송풍기 모터 또는 히터 코어 자체 보다 수정 하기 쉬울 수 있습니다 다른 결함이 히터 구성 요소의 증상 수 있습니다.
어떤 경우에,열 부족으로 그것을 경험 하는 경우 그것은 꽤 분명 히터 코어 범인-그리고 해결 해야 합니다.
히터 코어에 구멍이나 구멍이 있으면 히터의 따뜻한 공기가 자동차 내부의 히터 덕트에 도착하기 전에 증발합니다. 증발한 공기는 여객 격실을 차가운 유지할 것입니다.
펑크의 심각도에 따라 미지근한 공기,약간 따뜻한 공기 또는 차가운 공기를 자동차 내부로 보냅니다.
뜨거운 엔진이지만 차가운 오두막:엔진이 과열되고 차가운 오두막이 있습니까? 그렇다면 히터 코어의 상태를 진단해야합니다.
잊지 마세요,다른 시스템 구성 요소는 엔진 과열에 기여할 수 있습니다. 히터 덕트가 따뜻한 공기를 보내지 않고 엔진이 뜨거워지면 냉각 시스템 내에서 냉각수 누출이 있는지 확인하십시오.
과열은 엔진 부품에 치명적인 손상을 일으킬 수 있습니다. 즉 과열을 허용하지 않는 말했다. 범인을 추적하고 가능한 한 빨리 해결.
여행하는 동안 항상 계기판에 주목하십시오. 당신이 당신의 온도 계기가 위험 지역으로 위로 기는 것을 보는 경우에,안전한 장소에 있는 차량을 주차하십시오. 오류를 찾아 길을 타격하기 전에 그것을 해결. 당신이 그것을 고칠 수 없는 경우에,당신의 기계공을 부르거나 기계공 차고에 차량을 견인하십시오.
이제’히터 코어가 과열을 일으킬 수 있기 때문에 교류에 영향을 미칩니 까?’아니요,히터 코어는 교류가 차가운 공기를 부는 것을 막을 수 없습니다.
히터 코어가 막히는 원인은 무엇입니까?
히터 코어가 막히는 원인은 다양하다. 그들이 근원에서 다르 수 있는 동안,그것은 전부 최적으로 다시 작동되는 히이터 중핵을 얻기 위하여 조정되어야 하는 1 개의 골치 아픈 상태에 지도합니다.
다음은 형편없는 히터 코어의 일반적인 원인이다;
스케일/녹 형성:부식 및 녹이 냉각 시스템이 최고 효율을 제공하지 못하게합니다. 어떤 경우,히터 교환기는 시스템 장치 내에 스케일/녹 형성이있는 경우 더 많은 고통을–히터 코어도 예외는 아니다. 녹 형성은 방열기에 있는 머리말을 붙인 냉각액 사용 결과로 옵니다.
냉각수/오일 혼합:오일과 냉각수가 혼합되면 냉각 시스템에서 녹이라고도하는 슬러지가 발생합니다.
냉각수가 냉각수 호스와 파이프를 통해 이동함에 따라 슬러지를 히터 코어를 포함한 자동차 냉각 시스템 구성 요소의 다양한 부분으로 순환시킵니다. 순환이 계속되면 시스템 구성 요소가 막히기 시작합니다. 이것은 히이터 핵심에 있는 냉각액 통행을 방해하거나 감속하는 것을 의미합니다.
다음은 냉각수의 오일과 오일의 냉각수에 대한 일반적인 이유입니다.
누수 방지 제품 사용: 손가락을 떼지 않고 냉각수 누출을 해결할 것을 약속하는 시장에는 다양한 정지 누출 제품이 있습니다. 물론 이러한 제품은 약속을 이행하지만 부작용이 있습니다.
때때로 이러한 제품은 냉각 시스템 구성 요소를 막습니다. 그리고 히터 코어는 그 위에 초능력이 없습니다. 이것은 주로 권장 금액 이상을 사용할 때 발생합니다. 그것은 방열기를 또한 막을 수 있습니다.
나쁜 온도 조절기:결함이있는 온도 조절기는 히터 코어를 막지 않을 수 있지만 따뜻한 공기에서 방출되는 것을 방지합니다.
엔진을 시동 할 때 엔진이 평균 작동 온도까지 가열 될 때까지 서모 스탯은 닫힌 상태로 유지됩니다. 엔진이 점점 뜨거워지는 순간,방열기에서 찬 냉각액이 엔진 및 히이터 중핵에 또한 회람하는 것을 허용하기 위하여 보온장치가 열립니다.
당신이 더 온도 조절 장치가없는 가정,또는 열려 붙어 남아;이 엔진은 표준 실행 온도에 도착하는 것을 허용하지 않을 것이다. 그것은 히이터가 온난한 공기의 대신에 미온적인 찬 공기에서 보내는 원인이 될 것입니다.
히터 코어를 어떻게 테스트합니까?
실제로 히터 코어가 막히는 원인 중 하나 또는 히터가 열을 보내는 이유 중 하나는 온도 조절기에 결함이 있기 때문입니다. 따라서 히터가 원하는 양의 열을 생성하지 못하면 대부분의 기술자가 가장 먼저하는 일은 다른 원인에 대한 문제 해결 전에 온도 조절기를 교체하는 것입니다.
그러나,위에서 언급한 바와 같이,다른 요인들이 히터 덕트로부터의 열 부족을 야기할 수 있다. 다음 몇 단락은 히터 코어를 테스트하는 방법을 설명합니다.
단계 1. 엔진 시동 및 가열:라디에이터에 필요한 양의 냉각수를 채 웁니다. 시작 및 평균 작동 온도에 엔진을 실행합니다. 잡고 상단 라디에이터 호스가 개최 매우 뜨거운 경우 참조.
- 호스가 차갑거나 따뜻하면 온도 조절기를 새 것으로 교체하십시오.
- 호스에 충분한 압력이 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 라디에이터 캡을 교체하십시오.
- 모든 것이 괜찮아 보이면 다음 단계로 넘어갑니다.
단계 2. 히터 호스를 느낌:엔진을 시작하고 몇 분 동안 실행할 수 있습니다. 엔진이 달리는 동안,최대 열에 열 조정을 놓고 호스를 느끼십시오. 두 호스 다 붙들기 위하여 아주 뜨거워야 합니다,온난하거나 찬 아닙니다.
호스가 정상적으로 뜨거우면 히터 제어 밸브를 검사하여 제대로 작동하는지 확인하십시오. 호스 중 하나가 뜨겁고 다른 호스가 따뜻한 경우 호스를 분리하고 히터 코어를 철저히 세척하십시오.
단계 3. 기류 혼합 문을 검열하십시오:히이터 호스가 뜨겁 그럼에도 불구하고 히이터가 온난한 공기에서 보내지 않는 경우에,기류 혼합 문을 검열하는 것을 고려하십시오. 방향을 위해 너의 서비스 소책자를 상담하나 직업적인 통보를 찾으십시요.
주: 히이터 덕트에서 열이 오고 사라지는 경우에,당신의 냉각액 수준을 검사하십시오. 그것은 아마도 냉각수 문제 일 것입니다. 낮은 냉각액 수준은 더 높은 엔진 속도에 히이터 덕트에서 열 동요를,특히 일으키는 원인이 되기에 책임 있습니다.
압력 테스트
압력 테스트는 수동식 테스트 키트를 사용하여 냉각 시스템의 누출을 빠르고 쉽게 테스트하는 방법입니다.
이 키트를 사용하려면 엔진을 끄고 식히십시오. 라디에이터 압력 캡을 제거하고 키트를 라디에이터 개구부에 부착하십시오. 테스트 키트에 급락을 운영하고 있습니다. 그렇게함으로써 히터 코어를 포함한 전체 냉각 시스템에 압력을 가할 것입니다.
그러나 제조업체가 지정한 압력을 넘지 마십시오. 대부분의 제조업체는 14 를 초과하지 않도록 경고합니다. 높은 압력은 히터 코어,라디에이터,물 펌프 또는 호스를 손상시킬 수 있습니다.
압력 키트가 떨어지지 않고 일정한 압력을 유지하면 시스템 구성 요소에 누출이 없음을 의미합니다. 그러나 압력이 떨어지면 시스템의 누출을 의미합니다. 모든 냉각 시스템에 누출이 있는지 검사하십시오.
다음 영역에 대한 검사를 중심으로 고려하십시오; 실린더 해드,방열기,방열기 호스,히이터 핵심 호스,히이터 핵심,실린더 해드 및 엔진 블록 핵심 마개.
압력 테스트는 시스템에 누출이 의심되는 경우 또는 누출이 명백한 경우에만 수행해야하지만 누출이 어디에서 떨어지는 지 파악하지 못했습니다. 압력 테스트는 또한 방열기 압력 모자를 진단하기 위하여 이용될 수 있습니다.
히터 코어 차단 해제 방법
히터 코어가 막히면 운전 경험이 불편할 수 있습니다. 그것은 당신이 추운 아침에 그것을 필요로 할 때 오는 따뜻한 공기를 차단합니다. 히이터 중핵을 막는 것은 알파벳 처럼 간단하다. 그러나 할 일 가이드 및 막힘 제거 키트가 필요합니다.
운 좋게도 다음 몇 단락은 당신을 안내 할 충분한 정보를 제공했습니다.
단계 1. 히터 코어 호스 찾기:첫 번째 단계는 공급 및 반환 호스를 찾는 가장 쉬운 방법을 찾는 것입니다. 일반적으로 방화벽에 있습니다. 모든 차량에는 항상 방화벽에 들어가는 두 개의 호스가 있습니다.이 호스는 히터 코어 호스입니다.
방화벽의 연결에서 액세스할 수 없는 경우 두 호스를 추적하여 엔진에서 분리할 수 있는지 확인합니다.
단계 2. 호스를 분리하십시오:당신이 연결에서 그(것)들을 분리할 필요가 있는 공구 및 면밀한 관찰을 가지고 가십시오. 연결 영역이 어두운 경우 아래 작업 표시등을 사용하십시오.
필요한 도구는 펜치,필립 헤드 또는 납작 드라이버 일 수 있습니다. 클립을 풀고 호스를 앞뒤로 비틀어 풀어 빼냅니다.
단계 3. 히터 코어 플러시:히터 코어를 열어 키트를 준비하십시오. 정원 호스를 잡고 물 공급 장치에 연결하고 분무기를 부착하십시오. 그런 다음 히터 코어를 세척하십시오.
당신은 더러운 물 파이프의 다른 쪽 끝에서 밖으로 돌진 볼 수 있습니다. 분 또는 2 후에,선의 다른 끝에 호스를 전환하고 내뿜으십시오. 깨끗한 물 두 파이프에서 오는 볼 때까지이 과정을 반복 유지.
단계 4. 히이터 핵심 호스를 재연결하십시오:호스 중 하나를 올리고,추천한 냉각액을 얻고 당신이 관의 다른 끝에서 오는 액체를 볼 때까지 따르십시오. 두 파이프를 다시 연결하십시오.
단계 5. 작업 확인: 레벨을 확인 하 고 필요한 경우 라디에이터 및 저수지에 냉각수를 맨. 엔진을 시동하고 몇 초 동안 유휴 상태로 두었다가 열을 켭니다. 온도 게이지에 눈을 유지하고 자동차가 과열되지 않도록.
마지막으로 히터 덕트에서 열이 오는지 확인하십시오. 따뜻한 공기를 불고 있다면 등을 가볍게 두 드리십시오.
자주 묻는 질문:
큐:막힌 히터 코어가 과열을 일으킬 수 있습니까?
분명히 막힌 히터 코어는 엔진 과열을 일으키는 경향이 약간 있습니다. 당신은 내가 약간의 경향을 말했다 통지나요? 즉,대부분의 경우 엔진 과열을 일으키지 않으며 일부 경우 냉각 시스템을 손상시킬 수 있습니다.
엔진이 과열되었을 때 고려해야 할 몇 가지 다른 요소가 있습니다. 그러나 막힌 히터 코어가 있고 엔진 온도가 높은 경우 히터 코어를 플러시하는 것이 가장 좋습니다.
큐:라디에이터 플러시가 히터 코어를 막히게 할 것인가?
방열기와 히이터 핵심은 유사하고 그러나 다른 기능을 실행하는 2 개의 다른 성분입니다. 예,둘 다 냉각 시스템 구성 요소이며 동일한 냉각수가 이들을 통과합니다.
방열기를 내뿜는 것은 히이터 핵심을 통과하는 녹을 감소시키는 것을 도울 수 있습니다. 히이터 중핵을 막히기의 효과적인 방법은 정원 호스에 그것을 내뿜어서 이다. 막힌 히터 코어를 수정하는 방법에 대한 가이드를 보려면 위로 스크롤하십시오.
큐:막힌 히터 코어로 운전할 수 있습니까?
막힌 히터 코어로 운전할 수 있는 만큼 엔진 과열 및 엔진 부품 손상을 일으킬 수 있으므로 주행하지 마십시오. 막힌 히터 코어는 냉각수 순환을 줄여 엔진이 더 높은 온도에서 작동하도록합니다.
어떤 경우에도 히터 코어가 막힌 상태에서 운전을 계속하기로 결정한 경우 온도 게이지를 주시하십시오.
또한 히터 코어를 우회하기로 결정할 수 있지만,이 작업을 수행하기 전에 히터 코어를 우회하는 부작용을 알아보십시오.
질문:식초가 막힌 히터 코어를 청소합니까?
식초는 5%아세트산을 함유 한 액체이며 라디에이터 및 히터 코어와 같은 냉각 시스템 구성 요소의 녹을 제거하는 것은 완벽하게 괜찮습니다.
식초로 히터 코어를 막으려면 식초 1 갤런을 시스템에 붓고 히터를 켠 상태에서 15-20 분 동안 엔진을 가동하십시오.
큐:당신은 그것을 대체하지 않고 히터 코어를 고칠 수 있습니까?
히터 코어 위치는 교체하는 것보다 쉽게 고칠 수 있습니다. 히이터 핵심은 냉각될 때 방열기로 방열기 정지 누출 제품을 따르어서 밀봉될 수 있습니다.
시장에는 수많은 정지 누출 제품이 있습니다. 그러나,나는 훌륭한 일을 위해 블루 데빌 부어 앤 이동 또는 간단한 녹색 정지 누출을 사용하는 것이 좋습니다.
큐: 히터 코어 플러시를 얻는 데 드는 비용은 얼마입니까?
교체는 지루한 작업이며,그 위치 때문에 그것을 할 정비사가 필요합니다.
한편,히터 코어를 플러싱하는 것은 지침을 제공하면 누구나 할 수있는 쉬운 일이며,막힘 제거 키트는 처분 할 수 있습니다.
그러나,당신은 시간과 그것을 플러시하는 데 필요한 키트가없는 경우,그것을 정비사에 의해 수행하는 것은 약$100$200 요할 것이다.
큐:히터 코어 교체는 얼마입니까?
결함이있는 히터 코어를 교체하는 것은 비용이 많이 드는 수리 일 수 있으며 최대$550~$100 입니다. 교체 부품은 일반적으로 저렴 하 고$70~$200 의 범위 내에서 하지만 위치와 관련 된 수리 시간으로 인해 노동 꽤 높은 경향이.
최종 단어
이제 막힌 히터 코어 증상,원인,문제점,진단 및 해결 방법에 대해 잘 알고 있으므로 문제가 발생할 때마다 히터 코어를 쉽게 세척하거나 막히지 않을 수 있습니다.
이 문서에 설명 된 진단 및 차단 해제 절차는 쉽게 따라 할 수 있습니다. 그럼에도 불구 하 고,만약 당신이 아직도 그것을 스스로 하 고 편안 하 게 느끼지 않는다,전문적인 도움을 추구.