あなたが飛行機に乗っているとき、あなたは時々パイロットが常にスピーカーの上にこの情報を言及するので、飛行機が飛んでいるどのように高に気づ あなたが注意を払うならば、あなたは飛行機が特定の高度に到達してから止まることに気づくでしょう。 高い飛行機がどのように飛ぶのか、なぜその特定の高度で飛ぶのか疑問に思うかもしれません。 それでは、それらの質問に答えてみましょう。
飛行機はどのくらい高く飛ぶのですか？
ほとんどの場合、民間航空機は空中で30,000から42,000フィートの間のどこかを飛行します。 どうして？ 主な理由は燃費です。 簡単に言えば、飛行機は空気がより薄いより高い高度でより少ない燃料を使用し、効率を高め、同時にそれらにお金を節約します。
最大効率のための高度スイートスポット
飛行機のエンジンは、最高回転数の制限に近いときにより効率的に動作しますが、これは低高度では発生しません。 実際には、低い高度は、エンジンにあまりにも多くの負担をかけ、それが処理することができるものよりも高い速度で実行することができます。 これはお金を要し、全体の平面に緊張を置くより少なく有効なエンジンを意味する。
より高い高度は空気がより薄いけれども高い圧縮比および熱効率が維持することができるので平面のためのより少ない推圧を意味する。 飛行機はエンジンがより少ない燃料を燃やしていると飛行機は常により速く飛ぶことができるので、それは低いレベルでよりもはるかに高い真 また、より高い高度では、抵抗または抗力がはるかに少ない。
揚力、推力、抗力の理想的な高度
揚力と推力の両方が空気の密度に依存するため、理想的な揚力と推力はより高い高度でのみ起こることを意味します。 揚力と推力は飛行機の飛行能力の2つの最も重要な側面であるため、この統計は重要です。 前方加速であるより多くの推力は、空気が厚いときに必要とされるので、空気が薄いところで飛行しているときには推力が少なくて済みます。
市販のターボジェット飛行機は通常音速以下を飛行し、かなりの重量を量ることができます。 彼らが30,000フィートで飛ぶとき、彼らはより少ない抗力を得、従ってそれらの最高速度に安全に達することができます。 偵察機や戦闘機を含む超音速航空機は、はるかに高く飛ぶことができるため、より良い抗力に抵抗することができます。 この薄い空気がエンジンの効率を妨げないように、彼らはより大きな推力を生成することができます。
飛行機が高すぎるとどうなりますか
飛行機が効率的に飛ぶことができる高さは、常に推力、抗力、重量、揚力の四つの影響を受けます。 それは飛行機の飛行に来るとき、空気は流体とみなされ、飛行機が高すぎる飛ぶ場合—つまり、空気中の42,000フィート以上—この”流体”は、それが動作することになっ
飛行機とその高度
過去に最も高い飛行をした飛行機のいくつかに興味があるなら、これらの事実に興味があるかもしれません:
- コンコルドは、60,000フィートの高さを達成し、他の商業機よりも高く飛行しています。
- 軍用機であるSR71は、空中で約90,000フィートを飛行しています。
- ビジネスジェットが飛ぶことができる最高は51,000フィートです。
- 商業飛行機が飛ぶことができる最高は45,000フィートです。
- ほとんどの軍用機は約50,000フィート、時にはそれ以上を飛行します。
- ロケット動力の飛行機の中には100,000フィートもの高さを飛行できるものもありますが、この目的のために特別に設計されています。
これらのロケット動力の飛行機は、主にデータを収集するために使用され、これを高く飛ぶことができる唯一の飛行機です。 今日では、100,000フィートで飛ぶことができるビジネスや民間の飛行機はありません。 それはちょうど可能ではありません。
50,000フィート以上の飛行が非常に困難な理由の一つは、空気が実際には薄すぎるため、これらの高度で飛行するために必要なジェット燃料を連続的に燃
ただし、一部例外があります。 例えば、1976年にSR71Blackbirdは85,000フィート以上、時速2100マイルまでの速度で飛行することによって記録を樹立しました。 これはルールではなく例外であるため、ほとんどの飛行機はこれらのタイプのレコードを設定しようとしません。 多くの場合、これをやろうとするのは危険すぎるだけです。
もはや飛行していないSR71に加えて、U2は約74,000フィートの高度に達することができるため、平均よりも高く飛ぶこともできます。 U2は非常に長くて薄い翼を持つ亜音速飛行機であり、より高い高度で効率的に飛行するために必要な揚力を簡単に得ることができます。
より高いレベルで飛行を達成した他の飛行機には、次のものがあります:
- ダグラスD-588-2スカイロケット：83,235フィート（1953年）
- ロッキードF-104スターファイター：103,389フィート（1959年）
- X-15：353,200フィート（1963年）
- ミコヤン-グレビッチye-266m mig-25:123,520フィートIn1977
- grob strato2c:60,897フィートin1995
- spaceshipone:367,490フィートin2004
あなたが見ることができるように、それはこの偉業に来るとき、ほとんどの商業や軍事飛行機は、任意のレコードを破るしようとしないにもかかわらず、高
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