まっすぐに運転するときCVの接合箇所の騒音の原因を捜しているか。 ほとんどの前輪駆動車では、駆動軸に2つの等速ジョイントが取り付けられています。 CVの接合箇所の主な目的は車輪の車伝達を接続することです。 通常、ジョイントは快適なドライブを可能にするサスペンションシステムで動作します。
クリック音が悪いCVジョイントの表示です。 ジョイントが故障している場合は、加速して回転しながら音が聞こえます。 一般に、CVの車軸は維持を要求しないゴム製かプラスチックブーツと密封される機械部品です。 但し、時々ブーツは壊れるためにCVの接合箇所を引き起こすブーツの漏出の中の、および保護グリースを傷つけられて得ます。
この記事では、まっすぐ運転するときのCVジョイントノイズについてご案内し、この問題を修正します。 開始する前に、車軸が損傷する原因について説明しましょう。
直進時のCVジョイントノイズの原因は何ですか？
通常、CV車軸はサイドシャフトとしても知られています。 一定速度の接合箇所は伝達の内部の側面ドライブ転位に付し、外の側面は車輪に付します。 さらに、等速ジョイントの回転は前輪に力を与え、ドライブは快適で滑らかになります。
車がまっすぐ運転しているときや交代しているときに、悪いCVジョイント音が聞こえることがあります。 これらの欠陥のある接合箇所の後ろの理由。 関節のクリックの原因を詳細に説明しましょう。
1. 欠陥CVブーツ
一般的に、ノイズはcvブーツが破損しているためです。 CVの接合箇所はブーツの中のシールである。 ブーツが破損したり破れたりすると、ブーツ内の潤滑剤が漏れ、汚れが関節の上に蓄積し始めます。 これにより接合箇所は身に着けています。 さらに、潤滑の欠如は、関節の性能に影響を及ぼす。
亀裂から潤滑剤が出てくるのに簡単に気づくことがあります。 車輪の内部の縁の潤滑油に気づきます。 この漏れは、潤滑剤が車のさまざまな部分に入り、損傷を引き起こす可能性があるため、危険です。 さらに、車が加速しているか、または鋭い回転を取っているときCVの車軸騒音の増加。 力学は、壊れたブーツが関節に完全な損傷を引き起こす可能性があると考えています。 したがって、交換または修理が必要です。
2. 破損したブートクランプ
通常、CVブーツは二つのブートクランプによって所定の位置に保持されます。 CVのブーツクランプはCVの接合箇所がシールであり、露出がないことを確かめます。 しかし、時にはクランプが破損したり緩んだりすることがあります。 これにより、汚れや破片が関節に蓄積することができます。
さらに、破片は内側の関節を崩壊させ、運転中にクリックやきしむ音を引き起こします。 あなたは、ノイズのこのタイプを聞くたびに、ブートエリアをチェックし、あなたが破損したクランプを見つけるでしょう。
3. 摩耗および破損
一般に、CVの接合箇所は耐久で、最低の維持を要求する。 しかし、時間のある車軸はステアリングノイズを発生させます。 時間の接合箇所が取り替えを必要とするとき、かちりと鳴る騒音を作り出す。 これは機械部品が身に着けていて、取り替えを要求するか、または修理が異なった騒音を作るとき完全に正常である。
4. グリース損失
高速で車を運転すると、時には騒音が聞こえ、加速とともに増加します。 それは潤滑の損失が車軸が自由に動くようにしない摩擦を高めるのである。 従って、車軸が回るか、または回るとき、騒音を聞きます。
CV関節の損傷の症状は何ですか？
ほとんどの機械工は、CVブーツの破損または亀裂を関節の故障の出発点と考えています。 しかし、時には亀裂はあなたがそれが潤滑油の損失を引き起こすと思うよりも大きく、そして関節はより簡単に磨耗します。 時々運転者は壊れたCVの車軸騒音を無視します。 これらの音は、回転または加速しながら簡単に聞くことができる音をクリックまたは飛び出るされています。 運転中のクリックノイズは危険な状況であり、極端な場合には、運転中に関節が壊れる可能性があります。 一般に、外の接合箇所は損傷に直面します。 しかし、いくつかのまれなケースでは、内部CVジョイントノイズが聞こえ、速度で振動します。 加速と減速は、特にシフト時にclucking音を生成します。 それは内部の接合箇所の失敗の徴候です。
CVジョイントを修正するには？
CV関節の損傷の症状に気づいたとします。 それはコンサルタントの専門の機械工によい。 通常、関節の交換は修理よりも安いです。 交換費用は1 180から3 350です。 それは車モデルに依存します。 一般に、接合箇所は新しいクランプ、新たに油を差されたブーツおよび接合箇所を含んでいるキット入って来。 場合によっては、シャフト全体を交換する必要があります。 これは、CVジョイントが別々に来ない場合に発生します。
CVブーツの修理または交換には、トルクレンチ、アクスルナット、右サイズのソケットなどの特別な工具が必要です。 これらの特別な工具がなければ、シャフトを開くことは困難です。 車軸ナットは重要な用具です;この用具なしでシャフトは再torquedできません。 これらのツールを持っていない場合は、整備士に相談してください。 交換の手順を詳細に説明しましょう。
ステップ1：車をジャッキアップ
車をジャッキアップすると、使い古されたCVジョイントに気づき、ブーツはグリースで包まれています。 この特定のケースでは、我々は全体のシャフトを変更しようとしています。
ステップ2：タイヤを脱ぐ
タイヤのボルトとソケットを脱ぐ。 今度は車軸ナットおよび巨大な管を取りなさい。 タイヤにナットを固定し、ナットに巨大なパイプを入れて引っ張ります。 あなたは力でそれをプッシュする必要があり、それがオフになります。 今すぐタイヤを脱ぐ。
ステップ3: チーターバーソケットでタイヤを外した後、CVジョイントアクスル
を外し、ナットを取り外します。 ボルトが外れないようにハンマーを使用してください。 その後、アセンブリを保持しながらアクスルシャフトを取り外します。
ステップ4:新しいドライブシャフトを取り付ける
新しいアセンブリを取り付ける前に、ドライブシャフトのベアリングを取り外します。 今バリカンを使用するか、または古いのをやってのけるのに巨大な針の鼻のペンチは組み立てます。 新しい組み立てをスライドさせ、クリップバック。 今度は車軸に戻ってシャフトを組み立てます置いて下さい。 今すぐボルトを戻してください。 ボルトを曲げるのにコッターピンを使用すれば失われて得ません。 タイヤを戻して
FAQ(よくある質問)
1. 運転中に悪いCVジョイントはどのような音ですか？
悪いCVジョイントは、クリック、クラッキング、ポッピング音を生成します。 さらに、運転中に車が振動し、場合によっては車のリムにグリース漏れがあります。
2. あなたは騒々しいCVジョイントで運転できますか？
はい、悪いCVジョイントで運転することができます。 メカニックは、騒々しいジョイントで4-5ヶ月間車を運転するのが安全だと信じています。 潤滑油の漏出のような問題に直面すれば。 欠陥のある関節をできるだけ早く交換または修理する方が良いです。
3. CVジョイントを修正するにはいくらかかりますか？
CVジョイントのコストは95ドルから210ドルの間です。 交換を行うためにプロの整備士が必要な場合は、最大$165から$800の費用がかかります。 さらに、価格は二重か単一の車軸取り替えによって決まります。
4. CV車軸を交換するのはどれくらい難しいですか？
自宅でのCVアクスルの交換は簡単なプロセスです。 但し、ジャッキ、ナット、車軸、ペンチおよび他の動力工具のような機械用具を知るべきである。 プロの工具についてのノウハウがあれば、かなり合理的になります。
結論
まっすぐ運転するときにCVジョイントノイズの原因は何ですか？ 答えは、破損したブーツ、潤滑剤の損失、および壊れたクランプです。 この問題の解決策は、CVジョイントの交換です。 さらに、このプロセスは機械工の研修会の4-5時間を要求する。