Le cinture di sicurezza possono salvarti durante un incidente stradale?

• Guida sicura-Sicurezza

Circa 1,3 milioni di persone saranno uccise e altre 20-50 milioni ferite sulle strade del mondo quest’anno secondo l’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS).

Il tasso di mortalità stradale riportato in Sud Africa è di 23,53/100.000 persone contro una media globale di 17,47/100.000.

Gli incidenti stradali sono una delle principali cause di morte tra tutte le età e la principale causa di morte per i bambini e i giovani adulti di età compresa tra 5 e 29 anni.

L’ultimo rapporto dell’OMS sullo stato globale della sicurezza stradale afferma che indossare una cintura di sicurezza riduce il rischio di:

• lesioni e decessi degli occupanti dei sedili anteriori del 45-50%
• occupanti dei sedili posteriori 25%

Le cinture di sicurezza sono importanti come dicono gli esperti?

Le case automobilistiche Nash e Ford hanno introdotto rispettivamente le cinture di sicurezza come optional nel 1949 e nel 1955, seguite da SAAB che le ha introdotte come caratteristica standard nel 1958. Gli esperti concordano sul fatto che il calo degli incidenti mortali negli Stati Uniti dal 1960 può essere in gran parte attribuito all’introduzione delle cinture di sicurezza.

RIDOTTO il RISCHIO di LESIONI CON TASSI di IMPIEGO delle CINTURE di sicurezza

A BASSA & ALTA VELOCITÀ

	a Bassa Velocità	ad Alta Velocità
i Driver	57%	48%
i Passeggeri	63%	55%

PREVENTIVO EFFICACIA delle CINTURE DI sicurezza

I PASSEGGERI DEI SEDILI ANTERIORI	I DRIVER
45% di incidenti mortali o gravi lesioni 20% di lesioni lievi	50% di incidenti mortali 45% delle lesioni gravi 25% di lesioni lievi
i PASSEGGERI del SEDILE POSTERIORE
25% di incidenti mortali 25% delle lesioni gravi 20% di lesioni lievi

Se si guida una vecchia auto che ha le cinghie di giro, è consigliabile sostituirli con oggi è più sicuro di giro/cinture di spalla. Chiedete al vostro produttore del veicolo su questo.

Meccanica della Cintura di sicurezza di Sicurezza

Come parte del più ampio di sicurezza, sistema di ritenuta di airbag, sedili, poggiatesta, e la macchina stessa struttura, innovativa cintura di sicurezza sistemi di funzionalità:

• Altamente specializzati durevole, forte e flessibile cinghia che tiene l’occupante, nel caso di infortunio o di improvviso stop
• punti di Ancoraggio dove i più grandi forze esercitate su di impatto
• Il riavvolgitore scatola contenente:
  • cinture di sicurezza quando non in uso
  • la bobina e il sistema a molla, che aiutano la cintura di sicurezza a presentato senza problemi, se tirato, e di ri-spool automaticamente quando viene rilasciato
• Il metallo lingua (un piatto scheda) che gli slot nel fibbia
• La fibbia che tiene la lingua, fino a che il pulsante di rilascio viene premuto
• Moderna airbag unità di determinare se una cintura di sicurezza indossata. In caso contrario, l’airbag non verrà distribuito in quanto un occupante sfrenato si schianterà contro l’airbag*;
• Un pretensionatore pirotecnico “stringe” automaticamente la cintura di sicurezza all’impatto

*I bambini molto piccoli non dovrebbero mai sedersi sui sedili anteriori in quanto il sistema potrebbe leggere il sedile come non occupato. L’airbag deve essere disinserito se c’è un seggiolino per bambini, in quanto potrebbe innescare il sistema per leggerlo come occupante e distribuire l’airbag.

In che modo le cinture di sicurezza prevengono lesioni gravi o fatalità?

I sistemi di cinture di sicurezza sono progettati per ridurre lesioni e morte, ma la loro capacità di prevenire questo in tutte le condizioni di incidente è limitata. Durante una tipica collisione frontale, la cintura di sicurezza:

• Assicura di rimanere all’interno del veicolo durante un incidente d’auto.
• Impedisce di collisione con il cruscotto, volante, parabrezza o altri componenti della vostra auto.
• Disperde la forza che il tuo corpo assorbe dall’incidente e applica quella forza alle aree in cui il tuo corpo è più resistente.

• Decelera il tuo corpo e ti impedisce di barcollare in avanti.

In uno scenario di collisione non troppo grave, gli occupanti decelerano più lentamente del veicolo e sopravvivono solo con un torace dolorante. Tuttavia, in una collisione con un muro solido a 100 km/h o più, il corpo umano non può sopportare l’estrema decelerazione e l’impatto sugli organi interni fragili potrebbe rivelarsi fatale.

Quando le cinture di sicurezza non sono efficaci?

Le cinture di sicurezza si concentrano sulla decelerazione ritardata o ridotta, quindi evitare lesioni o incidenti mortali dipende dal tipo di collisione.

• In caso di urto laterale, ci sono pochi centimetri tra la portiera o il telaio del veicolo e l’occupante più vicino, che prende il peso totale, rendendo la cintura di sicurezza inefficace in quanto il sedile è vicino al punto di impatto. Le cinture di sicurezza hanno scarso effetto nelle collisioni con impatto laterale, a meno che non sia minore e sul lato opposto.
• In caso di incidenti di ribaltamento, le cinture di sicurezza mantengono l’occupante sul sedile (questo è ciò a cui serve la cintura addominale) ma non proteggono la testa degli occupanti se il tetto si rompe.
• Allo stesso modo, se un veicolo pesante penetra nella cabina di un veicolo più leggero, il conducente o gli occupanti potrebbero essere uccisi dove siedono.

Tuttavia, poiché la maggior parte degli incidenti sono collisioni frontali, le cinture di sicurezza sono la misura di sicurezza più affidabile.

I bambini dovrebbero allacciarsi le cinture?

L’avvocato della sicurezza stradale Arrive Alive afferma che gli studi statunitensi mostrano che le cinture di sicurezza possono prevenire:

• 75% di lesioni nei bambini sotto i 4 anni di età
• 50% in quelli di età 4 -12,

mentre un bambino (così come un adulto) gettato da un’auto durante un incidente ha una probabilità del 75% di mortalità.

Citando la testa del trauma all’ospedale pediatrico della Croce Rossa di Città del Capo, afferma che il trauma è il più grande assassino di under-18 e le lesioni più gravi nei bambini derivano da incidenti automobilistici.

In una collisione con un’auto che viaggia a 80 km/h, un bambino sfrenato sul sedile posteriore diventa un proiettile in grado di decapitare gli occupanti del sedile anteriore. I bambini non dovrebbero sedersi sulle ginocchia di un adulto poiché le massicce forze di gravità durante un incidente strapperanno il bambino dalla presa di chiunque.

Il Modo Giusto per Fibbia

• Sedersi in posizione eretta con la schiena e i fianchi spinti all’indietro contro il sedile tenere il nastro sicuro con gioco
• Tirare la cinghia attraverso il vostro corpo, assicurandosi che la cinghia non è contorto
• La cintura addominale e cinghia della spalla sono protette attraverso la pelvi e della gabbia toracica, che sono meglio in grado di sopportare le forze d’urto di altre parti del corpo
• Posizionare la spalla della cinghia attraverso il centro del petto e lontano dal tuo collo.
• La cintura di sicurezza poggia su fianchi, non il vostro stomaco
• non mettere Mai la cintura a tracolla dietro la schiena o sotto un braccio
• Collegare la lingua nella fessura della fibbia fino a quando si sente un clic su

SA Cosa dice la legge sulle cinture di sicurezza

Il sudafricano Legge sulle Cinture di sicurezza (Regolamento 213 del National Road Traffic Act) prevede:

1. è obbligatorio per il conducente e tutti i passeggeri di età superiore a 14 anni o di altezza superiore a 1,5 metri di indossare un lavoro di South African Bureau of Standards (SABS) compatibile con cinture di sicurezza.
2. Le cinture di sicurezza anteriori devono essere a 3 punti mentre quelle posteriori possono essere a 2 o 3 punti.
3. I bambini di tutte le età, compresi i neonati, devono essere trattenuti in restrizioni approvate SABS.
4. I conducenti di auto e minibus sono responsabili di garantire che le cinture di sicurezza e le restrizioni siano indossate da tutti i passeggeri.

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