kan sikkerhedsseler spare dig under en bilulykke?

• Kør sikkert-sikkerhed

cirka 1,3 millioner mennesker vil blive dræbt og yderligere 20-50 millioner såret på verdens veje i år ifølge Verdenssundhedsorganisationen.

Sydafrikas rapporterede trafikdødsfald er 23,53/100.000 mennesker mod et globalt gennemsnit på 17,47/100.000.

trafikulykker er en væsentlig dødsårsag blandt alle aldersgrupper og den største dødsårsag for børn og unge voksne i alderen 5-29 år.

den seneste hvem Global statusrapport om trafiksikkerhed siger, at iført sikkerhedssele reducerer risikoen for:

• personskader og dødsfald på forsædet med 45-50%
• passagerer på bagsædet med 25%

er sikkerhedsseler så vigtige som eksperter siger?

bilproducenter Nash og Ford introducerede henholdsvis sikkerhedsseler som valgfri funktioner i 1949 og 1955 efterfulgt af SAAB, der introducerede dem som en standardfunktion i 1958. Eksperter er enige om, at faldet i dødsfald i amerikanske bilulykker siden 1960 ‘ erne i vid udstrækning kan tilskrives introduktionen af sikkerhedsseler.

reduceret risiko for skader ved brug af sikkerhedssele

ved lav & høj hastighed

	lav hastighed	høj hastighed
chauffører	57%	48%
passagerer	63%	55%

den forebyggende effektivitet af sikkerhedsseler

FORSÆDEPASSAGERER	chauffører
45% dødsulykker eller alvorlige kvæstelser 20% af mindre kvæstelser	50% dødsulykker 45% af alvorlige kvæstelser 25% af mindre kvæstelser
BAGSÆDEPASSAGERER
25% dødsulykker 25% af alvorlige kvæstelser 20% af mindre kvæstelser

hvis du kører en ældre bil, der kun har hoftebælter, anbefales det at udskifte dem med dagens sikrere skød/skulderbælter. Spørg din bilproducent om dette.

sikkerhedsselens mekanik

som en del af det bredere sikkerhedsstøttesystem for airbags, sæder, nakkestøtter og selve bilstrukturen har innovative sikkerhedssele-systemer:

• højt specialiseret holdbar, stærk og fleksibel gjord, der holder beboeren på plads i tilfælde af ulykke eller pludseligt stop
• ankerpunkter, hvor de største kræfter udøves ved slag
• retraktorboksen, der indeholder:
  • sikkerhedsseler, når de ikke er i brug
  • spolen og fjedersystemet, der hjælper sikkerhedsselen med at løsne glat, når den trækkes, og til automatisk at spole igen, når den frigøres
• metal tungen (en flad fane), der slots ind i spænde
• spænde, der holder tungen på plads, indtil udløserknappen trykkes
• moderne airbag deployment enheder afgøre, om en sikkerhedssele er slidt. Hvis ikke, airbag vil ikke implementere som en uhæmmet beboer vil gå ned i airbag*;
• en pyroteknisk forstrammer “strammer” automatisk sikkerhedsselen ved slag

*meget små børn bør aldrig sidde i forsæderne, da systemet kan læse sædet som ledigt. Airbaggen skal frakobles, hvis der er et babysæde, da det kan få systemet til at læse det som en beboer og indsætte airbaggen.

Hvordan forhindrer sikkerhedsseler alvorlig personskade eller dødsfald?

Sikkerhedsselesystemer er designet til at reducere skader og død, men deres evne til at forhindre dette under alle ulykkesforhold er begrænset. Under en typisk frontkollision, din sikkerhedssele:

• sikrer, at du bliver inde i køretøjet under en bilulykke.
• forhindrer dig i at kollidere med instrumentbrættet, rattet, forruden eller andre komponenter i din bil.
• spreder den kraft, din krop absorberer fra ulykken, og anvender den kraft på områder, hvor din krop er mest holdbar.

• decelererer din krop og forhindrer dig i at bukke fremad.

i et ikke alt for alvorligt kollisionsscenarie bremser beboerne langsommere end køretøjet og overlever kun med et ømt bryst. I en kollision med en solid væg ved 100 km/t eller mere kan den menneskelige krop imidlertid ikke tage den ekstreme deceleration, og påvirkningen på skrøbelige indre organer kan vise sig dødelig.

hvornår er sikkerhedsseler ikke effektive?

sikkerhedsseler fokuserer på forsinket eller reduceret deceleration, så undgåelse af personskade eller dødsfald afhænger af kollisionstypen.

• i en sidekollision er der kun centimeter mellem køretøjets dør eller ramme og den nærmeste person, der tager hele brystet, hvilket gør sikkerhedsselen ineffektiv, da sædet er ved siden af anslagspunktet. Sikkerhedsseler har ringe effekt i sidekollisioner, medmindre det er mindre og på den anden side.
• ved væltningsulykker holder sikkerhedsseler beboeren i sædet (dette er hvad hofteselen er til), men beskytter ikke beboernes hoveder, hvis taget huler ind.
• ligeledes, hvis et tungt køretøj trænger ind i førerhuset på et lettere køretøj, kan føreren eller passagererne blive dræbt, hvor de sidder.

da de fleste ulykker imidlertid er frontkollisioner, er sikkerhedsseler den mest pålidelige sikkerhedsforanstaltning.

Bør Børn Spænde Op?

trafiksikkerhedsadvokat ankommer i live siger amerikanske undersøgelser viser sikkerhedsseler kan forhindre:

• 75% af skader hos børn under 4 år
• 50% hos ældre 4 -12,

mens et barn (såvel som en voksen) kastet fra en bil under en ulykke har en 75% chance for dødsfald.

citerer lederen af traumer på Kapstaden Røde Kors Børnehospital, det hævder, at traumer er den største dræber af under 18 år, og de mest alvorlige kvæstelser hos børn er fra bilulykker.

i en kollision i en bil, der kører med 80 km/t, bliver et uhæmmet barn i bagsædet et projektil, der er i stand til at halshugge passagerer på forsædet. Børn bør ikke sidde på en voksnes skød, da de massive tyngdekraften under en ulykke vil rive barnet fra nogens greb.

den rigtige måde at spænde op

• Sid oprejst med ryg og hofter presset tilbage mod sædet for at holde bæltet sikkert uden slap
• træk skulderremmen hen over din krop, og sørg for, at båndet ikke er snoet
• hofteselen og skulderbæltet er fastgjort over bækkenet og ribbenburet, som er bedre i stand til at modstå kollisionskræfter end andre dele af din krop
• placer Skulderselen hen over midten af brystet og væk fra halsen.
• hofteselen hviler over dine hofter, ikke din mave
• sæt aldrig Skulderselen bag ryggen eller under en arm
• sæt tungen i spændets spalte, indtil du hører den klikke

hvad SA-loven siger om sikkerhedsseler

den sydafrikanske lov om sikkerhedsseler (forordning 213 i loven om sikkerhedsseler) færdselsloven) fastsætter:

1. det er obligatorisk for føreren og alle passagerer over 14 år eller over 1,5 meter at bære en fungerende sikkerhedssele i overensstemmelse med South African Bureau of Standards (SABS).
2. sikkerhedsselerne skal være 3-punkts, mens sikkerhedsselerne kan være 2 – eller 3-punkts.
3. børn i alle aldre, inklusive babyer, skal tilbageholdes i SABS-godkendte begrænsninger.
4. bil-og minibuschauffører er ansvarlige for at sikre, at sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger bæres af alle passagerer.

Supa hurtig er drevet til at holde sydafrikanere sikkert på vejen. Besøg et af de 200 dækmonteringscentre i nærheden af dig for en gratis køretøjssikkerhedskontrol.

ansvarsfraskrivelse: disse oplysninger er kun til uddannelsesmæssige eller underholdningsformål. De synspunkter, der udtrykkes her, er ikke Supa hurtig. Vi giver ingen garantier for fuldstændigheden, pålideligheden og nøjagtigheden af disse oplysninger. Enhver handling, du tager på oplysningerne på denne hjemmeside er på egen risiko. Vi er ikke ansvarlige for eventuelle tab og skader i forbindelse med indholdet på denne hjemmeside.