a biztonsági övek megmenthetnek egy autóbalesetben?

  • biztonságos vezetés-biztonság
16 május 2019

4416 > az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szerint idén körülbelül 1,3 millió ember hal meg és további 20-50 millióan sérülnek meg a világ útjain.</p><p> Dél-Afrika bejelentett közúti halálozási aránya 23,53/100 000 ember, szemben a 17,47/100 000 globális átlaggal.</p><p> a közúti balesetek minden korcsoportban a fő halálokok, az 5-29 éves gyermekek és fiatal felnőttek körében pedig a vezető halálokok.</p> <p> a WHO legfrissebb közúti biztonsági helyzetjelentése szerint a biztonsági öv viselése csökkenti a:</p> <ul> <li>az első ülésen ülők sérülései és halálesetei 45-50% - kal</li> <li> a hátsó ülésen ülők által 25%</li> </ul> <h2>a biztonsági övek olyan fontosak, mint a szakértők szerint?</h2><p> a Nash és a Ford autógyártók 1949-ben és 1955-ben vezették be a biztonsági öveket opcionális funkcióként, majd a SAAB 1958-ban bevezette őket alapfelszereltségként. A szakértők egyetértenek abban, hogy az Egyesült Államokban az 1960-as évek óta bekövetkezett halálesetek csökkenése nagyrészt a biztonsági övek bevezetésének tulajdonítható.</p> <p> csökkentett sérülési kockázat a biztonsági öv használatával</p> <p> alacsony & nagy sebességgel</p> <table><tbody> <tr> <td width=

alacsony sebesség

nagy sebességű

járművezetők

57%

48%

utasok

63%

55%

a biztonsági övek megelőző hatékonysága

első ülés utasai

járművezetők

  • 45% halálos vagy súlyos sérülések
  • a kisebb sérülések 20% – a
  • 50% halálesetek
  • a súlyos sérülések 45% – a
  • a kisebb sérülések 25% – a

hátsó ülés utasai

  • 25% halálesetek
  • a súlyos sérülések 25% – a
  • a kisebb sérülések 20% – a

ha olyan régebbi autót vezet, amely csak kétpontos övvel rendelkezik, tanácsos cserélni őket a mai biztonságosabb kör – /vállövekre. Kérdezze meg erről a jármű gyártóját.

a mechanika Biztonsági öv biztonsági

részeként a szélesebb biztonsági utasbiztonsági rendszer légzsákok, ülések, fejtámlák, és az autó szerkezete is, innovatív biztonsági öv rendszerek jellemzője:

  • rendkívül speciális, tartós, erős és rugalmas heveder, amely baleset vagy hirtelen megállás esetén a helyén tartja az utast
  • rögzítési pontok, ahol a legnagyobb erők hatnak az ütközésre
  • az övvisszahúzó doboz, amely tartalmazza a:
    • biztonsági övek, ha nem használják
    • az orsó és a rugós rendszer, amely segíti a biztonsági öv zökkenőmentes kioldását húzáskor, és az orsó automatikus kioldását, amikor elengedik
  • a csatba nyíló fémnyelv
  • a csat, amely a nyelvet a helyén tartja a kioldó gomb megnyomásáig
  • a modern légzsákkioldó egységek meghatározzák, hogy kopott-e a biztonsági öv. Ha nem, akkor a légzsák nem nyílik ki, mivel egy féktelen utas összeomlik a légzsákba*;
  • egy pirotechnikai előfeszítő ütközéskor automatikusan “meghúzza” a biztonsági övet

*a nagyon kicsi gyermekek soha ne üljenek az első üléseken, mivel a rendszer az ülést üresen olvashatja. A légzsákot ki kell kapcsolni, ha van babaülés, mert ez kiválthatja, hogy a rendszer utasként olvassa, és működésbe hozza a légzsákot.

hogyan akadályozzák meg a biztonsági övek a súlyos sérüléseket vagy a halált?

a biztonsági öveket úgy tervezték, hogy csökkentsék a sérülések és a halálesetek számát, de a képességük, hogy minden baleseti körülmények között megakadályozzák ezt, korlátozott. Egy tipikus frontális ütközés során, a biztonsági öv:

  • biztosítja, hogy autóbaleset során a járműben maradjon.
  • megakadályozza, hogy összeütközjön a műszerfal, a kormánykerék, a szélvédő vagy az autó bármely más alkatrészével.
  • eloszlatja azt az erőt, amelyet a test elnyel a balesetből, és ezt az erőt azokra a területekre alkalmazza, ahol a test a legtartósabb.
  • lassítja a tested, és megakadályozza, hogy lurching előre.

nem túl súlyos ütközési forgatókönyv esetén az utasok lassabban lassulnak, mint a jármű, és csak mellkasi fájdalommal élnek túl. Azonban egy szilárd fallal való ütközés esetén 100 km/h vagy annál nagyobb sebességgel az emberi test nem képes elviselni a szélsőséges lassulást, és a törékeny belső szervekre gyakorolt hatás végzetesnek bizonyulhat.

mikor nem hatékonyak a biztonsági övek?

a biztonsági övek a késleltetett vagy csökkentett lassulásra összpontosítanak, így a sérülések vagy a halál elkerülése az ütközés típusától függ.

  • oldalirányú ütközés esetén mindössze néhány centiméter van a jármű ajtaja vagy váza és a legközelebbi utas között, aki teljes terhet vesz igénybe, így a biztonsági öv hatástalan, mivel az ülés az ütközési pont mellett van. A biztonsági övek kevés hatással vannak az oldalütközésekre, kivéve, ha kisebb és a túloldalon.
  • borulásos balesetek esetén a biztonsági öv az ülésen tartja az utast (erre szolgál a kétpontos öv), de nem védi az utasok fejét, ha a tető beomlik.
  • Ugyanígy, ha egy nehéz jármű behatol egy könnyebb jármű vezetőfülkéjébe, a sofőr vagy az utasok ott halhatnak meg, ahol ülnek.

mivel azonban a legtöbb baleset frontális ütközés, a biztonsági öv a legmegbízhatóbb biztonsági intézkedés.

Fel Kell-E Kötni A Gyerekeket?

a közúti biztonság szószólója élve érkezik: az amerikai tanulmányok azt mutatják, hogy a biztonsági övek megakadályozhatják:

  • 75% 4 év alatti gyermekek sérülései
  • 50% az időseknél 4 -12,

míg egy baleset során egy autóból kidobott gyermeknek (valamint egy felnőttnek) 75% – os esélye van a halálra.

a Fokvárosi Vöröskereszt Gyermekkórház traumatológiájának vezetőjét idézve azt állítja, hogy a trauma a 18 év alatti gyermekek legnagyobb gyilkosa, és a gyermekek legsúlyosabb sérülései autóbalesetekből származnak.

80 km/h sebességgel haladó autó ütközésekor a hátsó ülésen lévő féktelen gyermek lövedékké válik, amely képes lefejezni az első ülésen ülőket. A gyermekeknek nem szabad felnőtt ölében ülniük, mivel a baleset során fellépő hatalmas gravitációs erők kitépik a gyermeket bárki kezéből.

a jobb módja annak, hogy csatolja fel

  • üljön egyenesen a hát és a csípő nyomni vissza az ülés, hogy az öv biztonságos, nem laza
  • húzza a vállpánt egész testét, ügyelve arra, hogy a heveder nem csavart
  • a kétoldali öv és a vállöv vannak rögzítve az egész medence és a bordák, amelyek jobban képesek ellenállni ütközés erők, mint más testrészek
  • helyezze a vállszíjat a mellkas közepére, a nyakától távol.
  • az övet nyugszik át a csípő, nem a gyomor
  • soha ne tegye a vállöv a háta mögött, vagy egy kar alatt
  • dugja be a nyelvet a nyílásba a csat, amíg meg nem hallja, hogy kattintson

mi SA törvény azt mondja, a biztonsági övek

a Dél-afrikai törvény biztonsági övek (rendelet 213 A biztonsági öv) nemzeti közúti közlekedési törvény) előírja:

  1. a vezetőnek és minden 14 évesnél idősebb vagy 1,5 méternél magasabb utasnak kötelező a működő Dél-afrikai Szabványügyi Hivatal (SABS) megfelelő biztonsági öv viselése.
  2. az első biztonsági öveknek 3 pontosnak kell lenniük, míg a hátsó biztonsági öveknek 2 vagy 3 pontosnak kell lenniük.
  3. minden életkorú gyermeket, beleértve a csecsemőket is, SABS által jóváhagyott korlátozásokkal kell visszatartani.
  4. az autó-és minibuszvezetők felelősek annak biztosításáért, hogy a biztonsági övet és a biztonsági berendezéseket minden utas viselje.

a Supa Quick célja, hogy a dél-afrikaiak biztonságban legyenek az úton. Látogasson el az Ön közelében található 200 gumiabroncs-felszerelési központ egyikébe egy ingyenes járműbiztonsági ellenőrzésért.

jogi nyilatkozat: Ez az információ csak oktatási vagy szórakoztató célokat szolgál. Az itt kifejtett nézetek nem a Supa Quick nézetei. Nem vállalunk semmilyen garanciát ezen információk teljességére, megbízhatóságára és pontosságára vonatkozóan. Az ezen a webhelyen található információkkal kapcsolatos minden intézkedés a saját felelősségére történik. Nem vállalunk felelősséget a webhely tartalmával kapcsolatos veszteségekért vagy károkért.

Leave a Reply

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.