Conosci il momento: sei stato affrettato tutta la mattina e sei in ritardo per il lavoro. Si precipita alla macchina, allacciate le cinture, e girare la chiave. Clicca, clicca, clicca. Allora niente. La macchina non parte.
Anche se non ti piace un meccanico fai da te, è sempre meglio essere armati di alcuni dettagli sui problemi della tua auto per comunicare meglio con il tuo meccanico. Personalmente apprezzo quando i miei clienti possono descrivere i loro problemi di motore in modo che possiamo essere preparati e capire la gravità dei problemi prima del tempo.
E, mentre apprezzo quando i clienti tentano di “imitare” i suoni che la loro auto sta facendo (per i miei scopi di intrattenimento), molto può perdersi nella traduzione umana.
Con questo in mente, abbiamo messo insieme questa guida utile per aiutare i nostri clienti a capire e diagnosticare alcuni rumori comuni e problemi con il motore. Oggi, stiamo iniziando con il più comune: quando la tua auto non si avvia ma fa un rumore di clic.
Un solo clic rispetto a un clic rapido
Generalmente, un clic indica un problema elettrico. Il problema è: ci sono molte parti diverse nel tuo motore che possono causare quel problema elettrico.
Molto spesso, i proprietari di auto identificano due tipi distinti di clic: un singolo clic senza rotazione del motore e un clic rapido. Anche se non è una semplice situazione di “diagnosi dal solo rumore”, la differenza tra un clic veloce e uno lento può darci qualche indizio sul problema e sulla sua potenziale gravità.
Auto fa una serie di scatti rapidi
È la vostra auto facendo una serie di scatti rapidi come questo quando si gira la chiave nel quadro strumenti?
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La buona notizia è: questo potrebbe essere un semplice problema da risolvere. Di solito un rumore di clic rapido è una buona indicazione che il motorino di avviamento non riceve abbastanza corrente elettrica per impegnarsi – fondamentalmente il solenoide sta cercando di impegnarsi ma non può effettuare la connessione. Questa mancanza di corrente elettrica potrebbe essere a causa di una batteria in mancanza, una cattiva connessione alla batteria o anche un cattivo alternatore che non sta ricaricando correttamente la batteria. Nel migliore dei casi, la batteria o messaggi bisogno di pulizia.
L’auto fa un solo clic quando tenta di avviare
La tua auto fa un singolo clic forte come questo quando tenta di avviare?
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Soprattutto se si sente un solo clic, alcuni meccanici sarebbero immediatamente saltare al motore di avviamento di essere il colpevole. Tuttavia, c’è ancora una forte possibilità che il problema potrebbe essere semplicemente una batteria sporca, corrosa o scaricata. Una serie di clic lenti (come sotto) può essere un’indicazione di questo.
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Questo potrebbe essere il caso anche se alcuni dei vostri veicoli altre caratteristiche della batteria sembrava essere carica. Questo perché la maggior parte dei veicoli richiede almeno 12 volt per iniziare, tuttavia, la radio e le luci interne possono funzionare felicemente con meno di quello.
Da dove cominciare In entrambe le situazioni
Un motore di clic (indipendentemente dalla velocità o dal rumore) potrebbe essere ricondotto a una serie di parti malfunzionanti. La mia regola generale è: iniziare con le opzioni più semplici e meno costose prima e poi lentamente salire la scala complicata.
Per prima cosa, inizia con la tua batteria:
Quindi ecco come verificare se la batteria è il problema:
a.) Prima fai un controllo visivo della tua batteria. Assicurarsi che la batteria e il pst siano puliti e privi di corrosione.
b.) Quindi, controlla i connettori del terminale della batteria: se questi sono sporchi e armati, è probabile che la batteria non sia in grado di connettersi al dispositivo di avviamento a causa della sporcizia. Assicurati di pulire attentamente queste connessioni: assicurati che la tua auto non funzioni, scollega i morsetti dai terminali della batteria, quindi inizia a pulire con qualcosa come una spazzola metallica o un vecchio spazzolino da denti. Se hai un sacco di incrostazioni sulla sporcizia, puoi usare una soluzione di bicarbonato di sodio con lo spazzolino da denti. Una volta puliti, sciacquare i terminali e asciugare con uno straccio.
c.) Se la batteria, i post e i connettori sembrano puliti e funzionanti, potresti avere solo una batteria scarica. A corto di avere attrezzature specializzate come un mulit-meter o tester di carico della batteria, il modo più semplice per controllare la batteria è di vedere se risponderà ad un inizio di salto.
Puoi seguire la nostra guida passo passo per avviare in sicurezza il tuo veicolo >
Ultimo ma non meno importante: controlla il tuo cablaggio.
L’area successiva da risolvere è il passo successivo nel processo di avviamento: i cavi del motore. La maggior parte degli antipasti avrà tre cavi collegati ad esso: due dalla batteria (al solenoide e al motorino di avviamento stesso) e uno dall’accensione al solenoide. Anche in questo caso, si dovrebbe prendere gli stessi controlli come avete fatto con la batteria: verificare la presenza di eventuali sfilacciatura o corrosione lungo le linee del cavo e controllare le porte per la pulizia.
Se non la mia batteria di cosa?
Una volta che hai superato il controllo della batteria e del cablaggio, il problema diventa un po ‘ più complicato. Diagnosticare un problema specifico nel vostro starter o alternatore richiede una serie di strumenti specializzati e livello di conoscenza. A meno che non sei un esperto casa-meccanico, vi consiglio di raggiungere il vostro tecnico auto di fiducia a questo punto.
I tecnici di Revolution Motors sono ben esperti quando si tratta di diagnosticare e risolvere i problemi del motore elettrico. Dacci una chiamata o prenota il tuo appuntamento online. Il nostro negozio è aperto dal lunedì al venerdì, 7: 30-5: 00pm. Contactless e sicuro drop off è disponibile anche.