você sabe o momento: você foi apressado a manhã toda e está atrasado para o trabalho. Você corre para o carro, aperte o cinto e gire a chave. Clique, clique, clique. Então nada. O carro não liga.
mesmo se você não gosta de um mecânico DIY, é sempre melhor estar armado com alguns detalhes sobre seus problemas de carro para se comunicar melhor com seu mecânico. Eu pessoalmente aprecio quando meus clientes podem descrever seus problemas de mecanismo para que possamos estar preparados e entender a gravidade dos problemas com antecedência.
e, embora eu aprecie quando os clientes tentam “imitar” os sons que seu carro está fazendo (para meus próprios fins de entretenimento), muito pode se perder na tradução humana.
com isso em mente, reunimos este guia útil para ajudar nossos clientes a entender e diagnosticar alguns ruídos e problemas comuns com seu motor. Hoje, estamos começando com o mais comum: quando seu carro não liga, mas faz um barulho de clique.
um único clique Versus clique rápido
geralmente, um clique indicará um problema elétrico. O problema é: há muitas peças diferentes em seu motor que podem estar causando esse problema elétrico.
na maioria das vezes, os proprietários de automóveis identificam dois tipos distintos de cliques: um único clique sem rotatividade do motor e um clique rápido. Embora não seja uma situação simples de “diagnosticar a partir do ruído sozinho”, a diferença entre clicar rápido e lento pode nos dar alguma pista sobre o problema e sua gravidade potencial.
o carro faz uma série de cliques rápidos
seu carro está fazendo uma série de cliques rápidos como este quando você gira sua chave na ignição?
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a boa notícia é: isso pode ser um problema simples de corrigir. Normalmente, um ruído de clique rápido é uma boa indicação de que seu motor de partida não está recebendo corrente elétrica suficiente para engatar – basicamente, seu solenóide está tentando engatar, mas não pode fazer a conexão. Essa falta de corrente elétrica pode ser por causa de uma bateria com falha, uma conexão ruim na bateria ou mesmo um alternador ruim que não está recarregando adequadamente a bateria. Na melhor das hipóteses, sua bateria ou postagens precisam de limpeza.
o carro faz um único clique ao tentar iniciar
seu carro faz um único clique alto como este quando tenta iniciar?
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especialmente se você estiver ouvindo um único clique, alguns mecânicos saltariam imediatamente para o seu motor de partida sendo o culpado. No entanto, ainda existe uma forte possibilidade de que o problema possa ser simplesmente uma bateria suja, corroída ou descarregada. Uma série de cliques lentos (como abaixo) pode ser uma indicação disso.
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este poderia ser o caso mesmo se alguns de seus veículos outras características da bateria pareciam estar carregadas. Isso ocorre porque a maioria dos veículos requer pelo menos 12 volts para iniciar, no entanto, suas luzes de rádio e interiores podem funcionar alegremente com menos do que isso.
por onde começar em ambas as situações
um motor de clique (independentemente da velocidade ou ruído) pode ser rastreado até várias peças com defeito. Minha regra geral é: Comece com as opções mais fáceis e menos caras primeiro e depois suba lentamente a escada complicada.
primeiras coisas primeiro, comece com a bateria:
então veja como verificar se a bateria é o problema:
a.) Primeiro faça uma verificação visual da bateria. Certifique-se de que sua bateria e pst estão limpos e livres de qualquer corrosão importante.
B.) Em seguida, verifique os conectores do terminal da bateria — se estiverem sujos e armados, o problema é provável que sua bateria não consiga se conectar ao iniciador por causa da sujeira. Certifique-se de limpar essas conexões com cuidado: certifique-se de que seu carro não esteja funcionando, desconecte os grampos dos terminais da bateria e comece a limpar com algo como uma escova de arame ou uma escova de dentes velha. Se você tem um monte de endurecido na sujeira, você pode usar uma solução de água de bicarbonato de sódio com a escova de dentes. Quando estiverem limpos, lave os terminais e seque com um pano.
C.) Se sua bateria, postes e conectores parecem estar limpos e funcionando, você pode ter apenas uma bateria descarregada. A menos que tenha equipamentos especializados, como um medidor de mulit ou Testador de carga da bateria, a maneira mais fácil de verificar sua bateria é ver se ela responderá a um salto inicial.
você pode seguir nosso guia passo a passo para iniciar com segurança seu veículo >
por último, mas não menos importante: verifique seu cabeamento.
a próxima área para solucionar problemas é a próxima etapa do processo de partida: os cabos do motor. A maioria dos iniciantes terá três cabos conectados a ele: dois da bateria (para o solenóide e o próprio acionador de partida) e um da ignição para o solenóide. Novamente, você deve fazer as mesmas verificações que fez com a bateria: verifique se há desgaste ou corrosão ao longo das linhas de cabo e verifique se há limpeza nas portas.
se não a minha bateria do que o quê?
depois de passar pela verificação da bateria e do cabeamento, o problema fica um pouco mais complicado. Diagnosticar um problema específico em seu starter ou alternador requer uma série de ferramentas especializadas e nível de conhecimento. A menos que você seja um mecânico doméstico experiente, recomendo entrar em contato com seu técnico de automóveis de confiança neste momento.
os técnicos da Revolution Motors são bem experientes quando se trata de diagnosticar e corrigir problemas de motor elétrico. Ligue para nós ou marque sua consulta online. Nossa loja está aberta de segunda a sexta-feira, das 19h30 às 17h. A entrega sem contato e segura também está disponível.