a Timeline of the Horse and Carriage
a Tally-Ho Carriage Tours, szeretjük, hogy képes, hogy a tapasztalat egy korszak telt el, amikor az élet lassabban haladt, és a lovak központi szerepet játszottak minden ember tette. Kínálunk egy lépést vissza az időben, miközben bemutatjuk vendégeinknek az egyedülálló történelem itt Victoria, időszámításunk előtt.
az otthonos, fedett kocsitól a díszes koronázási kocsiig a lovas kocsi hosszú és emeletes múlttal rendelkezik. Ezt a közlekedési módot ma is használják sok Mennonita és Amish közösségben, újjáéledt a mezőgazdasági közösségben, és természetesen mindig szórakoztató és egyedülálló turisztikai élmény.
a legelső ló és Buggy
a lovak háziasítása több mint 6000 évvel ezelőtt kezdődött, amikor az ember elkezdett a lovakkal együtt dolgozni, hogy mezőgazdasági tevékenységet végezzen; bízott a ló bátorságában és erejében, hogy átvigye a csatákon; és felhasználta a ló állóképességét a szállítás biztosításához. Cserébe a ló már nem keresett élelmet, menedéket és gondoskodást.
a ma ismert ló és buggy lenyűgöző története egészen az ókori Mezopotámiáig nyúlik vissza. A buggy legkorábbi formája a szekér volt, amelyről azt gondolják, hogy az első kerekes szállítás, amelyet csatában való használatra terveztek. Kezdetleges volt, alig több, mint egy padló, rövid oldalak és egy alap ülés (medence) két ember ülni. Nem több, mint két ló húzta, és két keréken gurult. Leggyakrabban utasainak át kellett állniuk a dudorokon, és úgy tekintették, mint egy módot arra, hogy gyorsan megkerüljék az egyiptomi hadviselést.
a ló és a Buggy az évek során
ahogy a lovak népszerűsége nőtt, szolgálatuk szélessége és mélysége is nőtt, és minden új szolgáltatással az ember új felszerelést hozott létre. Egy sor babakocsi épült a rendeltetésnek megfelelően, beleértve a sebességet, a stabilitást, a távolsági utazásokat, az áruszállítást stb.; és befejezi mozgott durva vágott táblák díszes műalkotások.
egy szép buggy birtoklása gyakran a felső osztály számára volt, mivel egy vagy több ló fenntartásának szükségességével járt. A jómódúaknak általában négykerekű és kétüléses kocsija volt; a parasztok olyan kocsikkal éltek, amelyeken áruikat szállították; a szegényebb utazók pedig gyakran postakocsival mentek másokkal. Olyan városokban, mint London, a kétkerekű kocsik, amelyek hasonlítottak a korai mezopotámiai babakocsikra, taxi szolgáltatásokat nyújtottak.
a lovas kocsik típusai
Stagecoach-a stagecoach a tömegközlekedés egyik fő formája volt, amely a 13.századig nyúlik vissza, és még mindig széles körben használták az 1900 – as évekig, amikor az autó egyre népszerűbb lett. A szakaszok nagy távolságokat tudtak megtenni, gyakran 20 vagy annál több utast szállítottak; négy-nyolc ló húzta őket. A mai buszokhoz hasonlóan a stagecoach is menetrend szerint közlekedett, meghatározott megállókkal. Minden megállóban vagy” szakaszban ” a lovakat egy friss csapatra cserélték.
Conestoga kocsi – a német bevándorlók az 1700-as évek elején vezették be Észak-Amerikába, a Conestoga kocsit az 1800-as évek végéig használták áruk durva terepen történő szállítására. Nagyobb rakományok (akár 12 000 font) vontatására építették, és akár nyolc ló, vagy egy tucat ökrök húzták, amelyek napi 24 kilométert utaztak. A kocsi varrásait kátrányozták, hogy folyókon haladhasson, és kifeszített vászon borította. A fuvaros a kocsi mellett sétált, mivel rendkívül durva menet volt, és sok férfi nem bírta sokáig.
részben a Conestoga kocsinak köszönhető, hogy az út jobb oldalán haladunk itt Kanadában.
Buckboard Wagon – a 19.század elején Amerikában tervezett Buckboard alapkocsi volt, amelyet a gazdák gyakran használtak. Abban különbözött a kocsitól, hogy a jármű karosszériájának nem volt felfüggesztése; ehelyett laprugókat tartalmazott a vezetőülés alatt, hogy segítsen némi ütéselnyelésben. Így nevezték el az elülső táblákat, amelyeket a vezető lábtartóként használt a göröngyös út stabilizálására, valamint a lovak patáinak elleni védelem további rétegeként.
Barouche (vagy Cal Enterprises) kocsi – a német design, a Barouche vezették be, hogy Angliában az 1760-as években. ez egy könnyű, négykerekű, nyitott kocsi, ahol az utasok ülnek vis-6-vis (szemtől szemben). Mint egy rajongó kocsi, hátul volt egy motorháztető, amelyet zord időjárás esetén be lehet zárni. Eredetileg négy vagy több ló húzta őket, és nagyrészt a gazdagok használták őket.
a Barouche kocsi különleges helyet foglal el a történelemben, mivel ez volt az a fajta kocsi, amelyen Abraham Lincoln lovagolt azon az éjszakán, amikor meggyilkolták.
Hansom Cab – az egyik legnépszerűbb Szállítási forma a Hansom volt – Joseph Hansom tervezőről kapta a nevét, aki 1834-ben szabadalmaztatta ezt a típusú kocsit Angliában. A Hansom Cab volt a mai taxik elődje. Kétkerekű, kétüléses volt, könnyű és mozgékony, és csak egy ló kellett ahhoz, hogy húzza; a sofőr a fülke mögött ült. Fénykorában csak Londonban több mint 7500 fülke működött.
Coronation Coach – természetesen a legtöbb Aranyozott és díszítő kocsik voltak szebb kilátás, mint voltak, hogy ténylegesen lovagolni. A koronázási kocsi Nagy-Britanniában 1762-ben épült, súlya négy tonna, arany levél borítja. Olyan nehéz, hogy nyolc lovat igényel, és még mindig csak járási tempóban lehet húzni. Vilmos király (aki volt haditengerészeti tiszt volt) szerint a koronázási edzőn való lovaglás olyan volt, mintha “durva tengerbe dobták volna.”
mikor hanyatlott a ló és a Buggy korszak?
a legtöbb szakértő úgy véli, hogy a ló és a buggy napok 1910 körül kezdtek elhalványulni, amikor a lovat és a buggyot felváltotta az autó. Miután a vasút és a személygépkocsi könnyen elérhetővé vált a középosztály számára, a ló és a kocsi kiesett a közlekedési módból. Mivel az autó nagyobb távolságokat tudott megtenni, és a vas gőzmozdonyok sokkal több utast és rakományt tudtak szállítani, sokkal nagyobb volt a mobilitás szabadsága. Ahelyett, hogy függnének a lótól, a családok egy pillanat alatt utazhatnak, anélkül, hogy meg kellene állniuk a csapatok cseréjéhez.
annak ellenére, hogy csökkent a lovas buggy útján történő utazás, a lovak társadalmi jellege azt látta, hogy állandó társak maradnak az ember számára.
Ismerje meg Munkalovakból álló csapatunkat
a Tally-Ho-nál a gyönyörű Percheron, belga, Clydesdale és Shire lovakból álló csapatunkra támaszkodunk, hogy vendégeinket az óvárosi Victoria-ban, a furcsa országutakon vagy az esküvők és egyéb különleges alkalmak egyedi útvonalai mentén szállítsuk. Ezeket a fajtákat huzatlovaknak nevezik, és természetesen képesek Tally-Ho vis-a-vis kocsiját könnyedén húzni, tényleges kapacitásuk mindössze 20% – át felhasználva. Csak 25 percre élnek Victoria belvárosától A Hidden Acres Farmban, ahol boldogan élnek gondozóikkal és más négylábú családtagjaikkal, beleértve Tally-Ho nyugdíjas lovait.
a ló és a buggy valóban különleges és meghitt élményt nyújt minden alkalomra. A Tally-Ho Carriage Tours Victoria eredeti tömegközlekedési vállalata, amelynek szolgáltatásai az 1850-es évek aranyláz korszakában kezdődnek, így ez az ikonikus vállalat a város leghosszabb ideig tartó, történelmi látványossága. Elismerték elkötelezettségét a csodálatos, világhírű huzatlovak etikus kezelése és gondozása iránt. Engedje meg, hogy professzionális, szórakoztató útmutatóik örömet szerezzenek a környező történelemmel, a helyi folklórral és exkluzív betekintést nyerjenek lovaikba és működésükbe.
most már lefoglalhatja történelmi túráját Victoria belvárosának utcáin; pihentető utazás az országon keresztül a tengeri almabor piknik élményén; közeli élmény a lovakkal egy Farm túrán; vagy szezonális ajánlat, mint például a kísértetjárta Halloween túra, éneklés az országban, vagy a Valentin-nap Ho & dobás. Foglalás ajánlott, online vagy telefonon (250) 514 – 9257, vagy e-mailben [email protected] Tally-Ho! Egyedülállóan Bájos. Híresen Szórakoztató.