Si le preocupa el precio de la gasolina o desea minimizar el impacto de su conducción en el medio ambiente, no tiene que desechar su automóvil por un híbrido o una subcompacta econo-box.
¿Sabía que un vehículo puede quemar hasta un 30% más de combustible si no se realiza un mantenimiento adecuado en un horario regular? Todos sabemos la importancia del mantenimiento regular del automóvil, pero por muchas razones, simplemente no lo hacemos con la frecuencia suficiente.
Me hacen más preguntas sobre el ahorro de combustible que sobre cualquier otro tema. A menos que se convierta en un «hiper-miler», estos consejos lo ayudarán a usar hasta la última gota de combustible que vierta en su tanque.
1. Compruebe la presión de los neumáticos al menos una vez al mes. Los neumáticos poco inflados queman más combustible. Si los neumáticos están 8 libras por debajo de la inflación, (una condición no infrecuente), la resistencia a la rodadura de los neumáticos aumenta en un 5 por ciento.
2. En la bomba, mantenga la manguera en el tanque hasta que la bomba se apague y asegúrese de permitir que todo el combustible salga de la boquilla. Hasta un cuarto de taza se puede verter de la manguera. Es tuyo, lo pagaste.
3. Cuando sea apropiado, use su control de crucero. Esto puede ahorrarle hasta un 6 por ciento en consumo de combustible en la carretera.
4. Los cables de batería corroídos hacen que el alternador trabaje más duro, usando más gas. Haga que se limpien como una cuestión de rutina con cada revisión del motor.
5. No deje el vehículo inactivo durante más de un minuto. El ralentí consume de medio galón a un galón de gas por hora y bombea CO2 innecesario a la atmósfera. El motor moderno consumirá menos combustible al apagarse y volver a arrancar que al ralentí durante períodos prolongados. Ya nos enfrentamos a zonas de no inactividad. Además, para calentar efectivamente un motor, condúcelo, no lo acelere. Los motores solo trabajan duro bajo carga y se calentarán mucho más rápido si simplemente enciende el motor, espera 20 segundos (esto aumenta la presión del aceite) y se aleja.
6. Cambie el filtro de aire al menos el número de veces establecido que se indica en el manual del propietario, más si conduce en condiciones de polvo.
7. Hágase un chequeo regular del motor. Desde el advenimiento de la inyección de combustible controlada por computadora, ya no existe tal cosa como una «puesta a punto» a la antigua. En el peor de los casos, es de esperar que reemplace las bujías, el sensor de oxígeno, los filtros de aire y combustible.
8. Si su automóvil fue construido desde mediados de la década de 1980, es probable que tenga un sensor de oxígeno en su sistema de escape. Debe reemplazarse tal como lo haría con las bujías, siguiendo las recomendaciones del fabricante. Este pequeño dispositivo recorta el suministro de combustible y tiene un profundo efecto en el ahorro de combustible en el proceso.
9. Conducir a la velocidad más alta posible sin trabajar el motor es una forma de conducir de bajo consumo de combustible. Al conducir a 60 km / h, un vehículo utilizará un 25% más de combustible en la tercera marcha que en la quinta. Viajar a velocidades rápidas en marchas bajas puede consumir hasta un 45% más de combustible del necesario. Si tiene una computadora de viaje a bordo, probablemente tenga una configuración de «ahorro de combustible instantáneo». Observe este medidor y mantenga los litros por cada 100 kilómetros lo más bajos posible. Los fabricantes han convertido esto en un juego. El nuevo Ford Fusion Hybrid tiene una pantalla gráfica con hojas que brotan cada vez que alcanzas un hito de ahorro de combustible. Tuve la oportunidad de conducir una y cada vez que entrábamos en la entrada, mi hijo me preguntaba «¿Cuántas hojas hay en el árbol, papá?»
10. ¡Piensa en el futuro! Conduce sin problemas. Al aplicar un acelerador ligero y evitar el frenado pesado, puede reducir el consumo de combustible y el desgaste. Las investigaciones sugieren que las técnicas de conducción pueden influir en la eficiencia del combustible hasta en un 30%.
11. Aligere su carga. Piense cuidadosamente en lo que necesita en un viaje. Si no necesita algo, no lo empaque. Retire los portaequipajes de techo si no es necesario, ya que crean resistencia al viento. Cuanto más ligera sea la carga, menor será el consumo de combustible y las emisiones. Un extra de 100 libras en el maletero reduce el ahorro de combustible de un automóvil típico entre un 1 y un 2 por ciento. El transporte de exceso de peso desperdicia gas.
12. Elija el gas de octanaje adecuado para su automóvil. Consulte el manual del propietario para averiguar qué octanaje necesita su motor. Las clasificaciones de octanaje miden la capacidad de la gasolina para resistir los golpes del motor. Pero cuanto mayor sea el octanaje, mayor será el precio. Solo alrededor del 6 por ciento de los automóviles vendidos necesitan gasolina de primera calidad. Sin embargo, el gas premium representa aproximadamente el 10 por ciento de todo el gas vendido. Resista la necesidad de comprar gas de mayor octanaje para obtener un rendimiento «premium».
13. Combinar mandados en un solo viaje le ahorra tiempo y dinero. Varios viajes cortos tomados de un arranque en frío pueden usar el doble de combustible que un viaje multipropósito más largo que cubre la misma distancia cuando el motor está caliente. La planificación de viajes garantiza que el viaje se realice cuando el motor se calienta y es eficiente.
14. Puede mejorar su kilometraje de gasolina de uno a dos por ciento utilizando el grado de aceite de motor recomendado por el fabricante. Por ejemplo, el uso de aceite de motor de 10W-30 en un motor diseñado para usar 5W-30 puede reducir el kilometraje de gasolina de uno a dos por ciento. El aceite más grueso es más difícil de bombear. Esto se suma a las pérdidas de caballos de fuerza parásitos.
15. Evite «acelerar» el motor, especialmente justo antes de apagarlo; esto desperdicia combustible innecesariamente y lava el aceite del interior de las paredes del cilindro. Esto es realmente malo para la próxima puesta en marcha, ya que las paredes del cilindro estarán secas.
16. Conduce de forma constante. Ralentizar o acelerar los residuos de combustible. También evite la cola. No solo es inseguro, sino que afecta a su economía si el otro conductor se ralentiza inesperadamente.
17. No apoye el pie izquierdo sobre el pedal del freno mientras conduce. La menor presión pone «resistencia mecánica» a los componentes, desgastándolos prematuramente. Este «arrastre» también exige un uso adicional de combustible para superar el arrastre.
18. Evite las carreteras en mal estado siempre que sea posible, porque la tierra o la grava pueden robarle hasta el 30 por ciento de su consumo de gasolina. Cada vez que las ruedas rebotan hacia arriba y hacia abajo, la energía de movimiento hacia adelante se elimina del vehículo. La mejor manera que puedo describir esto es experimentar la conducción en una carretera de «tabla de lavar». No solo es muy incómodo, el vehículo en realidad disminuirá la velocidad de la transferencia de energía, ¡y pensaste que las clases de física no tendrían aplicación más adelante en la vida! Esto hace que el conductor aplique más combustible desperdiciado por el acelerador.
19. Inspeccione las piezas de la suspensión y del chasis en busca de desalineación. Las ruedas dobladas, los ejes, los amortiguadores desgastados y los resortes rotos pueden contribuir a la resistencia de la transmisión, sin mencionar la condición insegura que crean.
20. Los propietarios de SUV deben considerar cambiar de una banda de rodadura todoterreno con patrones agresivos a una banda de rodadura de carretera con bajo consumo de combustible.
Estas son algunas de mis observaciones y algunas de mis respuestas a muchas preguntas sobre el ahorro de combustible. Estoy seguro de que tienes la tuya propia e invitaría a todos los que lean esto a agregar sus experiencias en la pestaña de comentarios de esta historia. Y sí, esto incluye a los hiper-milers por ahí.
¿Compartiremos alguna vez el gusto de los europeos por los coches pequeños de precio premium? El precio del combustible será el factor determinante. Si se mantienen en los niveles actuales o incluso caen, entonces el empuje a vehículos pequeños con raíces europeas podría ser un fracaso