er din baby ride kæmper for at sende i varm luft på de kolde morgener eller i vinter sæsoner?
det kunne være tilstoppede varmelegeme kerne symptomer. Varmeapparatets kernefunktion er at sende varm luft ind i køretøjets indre gennem blæsermotoren. I det øjeblik du tænder for varmen, varmekernen trækker varmt kølevæske fra motoren, og blæsermotoren sender luft over varmekernens rør ind i bilens indre via luftåbningerne.
den varme luft i det indre kan bruges til at defog eller afrime forruden og varme op føreren og passagererne.
i denne artikel vil vi diskutere air in heater core symptomer, hvad en varmekerne er, årsagerne til en tilstoppet varmekerne, hvordan man tester og retter den. Tag en plads og få en 5 minutter læst.
Hvad Er En Varmekerne?
en Varmekerne er en væsentlig komponent i et kølesystem. Det ligner en lille enhed i en bilradiator, designet med små gitterlignende rør. Varmekernen sender varm luft ind i bilens indre via ventilationskanaler eller varmekanaler. Det hjælper også defroster og varmelegeme kerne til at fungere.
det er vigtigt at kende varmeapparatets kerneplacering for nem diagnose. Varmekernen er placeret bag instrumentbrættet, enten på passagersiden eller i midten af instrumentbrættet.
varmekernen er belagt med hus eller hus og findes under alle komponenterne bag instrumentbrættet.
tilstoppede Varmekernesymptomer
en tilstoppet eller defekt varmekern viser nogle symptomer for at advare føreren og rette den hurtigt. Her er nogle bemærkelsesværdige tegn:
Foggy car interior: et almindeligt tegn på en dårlig varmekerne er en tåget bil. Gør din bil interiør tåge op uden grund? Jeg mener ikke lidt fugtig på dine bilvinduer og forrude. Jeg henviser til en varm kondens, der har alle vinduerne dækket af fugt.
en bemærkelsesværdig årsag til denne betydelige fugtighed er en blæst varmekerne. Det kan være, at varmekernen blæste op, mens man kørte ned ad vejen. Hvis denne komponent blæser op, vil det medføre, at varmt kølevæske lækker ind i bilkabinen. Når det varme og temperaturregulerede kølemiddel lækker ud, vil det fordampe som damp og forårsage en alvorlig tåge i kabinen og bilens interiør.
sød lugt: opfatter du en underlig lugt fra kabinen? Det er ret muligt for en varmelegeme at lække uden at tåge bilvinduerne og forruden. Men det vil give en frisk melon lugt fra ventilationshullerne.
den søde lugt kommer fra bilens kølevæske, hvilket betyder en kølevæskelækage i kabinen. Hvis du opfatter denne dejlige lugt uden for bilen, skal du kigge rundt på køretøjets underside og se, hvor meget kølevæsketab der er under det.
for meget kølevæsketab: hvis du bemærker for meget kølevæsketab, og du ikke kan finde ud af, hvor kølevæsken går, kan du have en lækker varmekerne. Desværre, hvis du ikke kan spore, hvor kølevæsken lækker, sker det sandsynligvis på varmekernen og drypper ind i kabinen.
hvis dette sker, når systemet er koldt, i stedet for at skabe tåge, vil det danne en pølse i kabinen.
når du har mistanke om en defekt varmekern, skal du kigge rundt på passagerens sidegulv. Hvis gulvmåtten er våd med en behagelig lugt, skal du overveje at inspicere varmekernen.
koldt passagerrum: så meget som det betyder en defekt varmekerne, kan det indikere andre systemkomponentproblemer. Det kan være et symptom på en dårlig blæsermotor eller andre defekte varmekomponenter, der kan være lettere at reparere end selve varmekernen.
under alle omstændigheder, hvis du oplever det med mangel på varme, er det ret klart, at varmekernen er synderen – og bør rettes.
hvis der er en punktering eller et hul på varmekernen, vil den varme luft i varmeapparatet fordampe, før den kommer til varmekanalerne i bilens indre. Den fordampede luft holder kabinen kølig.
afhængigt af sværhedsgraden af punkteringen sender den lunken, mildt varm eller endda kold luft ind i bilens interiør.
varm motor, men kold kabine: er din motor overophedet, og du har en kold kabine? Hvis ja, skal du diagnosticere tilstanden af varmekernen.
glem ikke, andre systemkomponenter kan bidrage til overophedning af motoren. Hvis varmekanalerne holder op med at sende varm luft ind, og motoren kører varmt, skal du kontrollere, om der er en kølevæskelækage i kølesystemet.
overophedning kan forårsage katastrofale skader på motorkomponenterne. Når det er sagt, tillader ikke overophedning . Spor ned synderen og ordne det, så snart du kan.
vær altid opmærksom på din instrumentklynge, mens du rejser. Hvis du ser din temperaturmåler krybe op mod fareområdet, skal du parkere køretøjet på et sikkert sted. Find ud af fejlen, og reparer den, inden du rammer vejen. Hvis du ikke kan ordne det, skal du ringe til din mekaniker eller trække køretøjet til en mekaniker garage.
nu spørger du måske ‘påvirker varmekernen ac, da det kan forårsage overophedning?’Nej, varmekernen kan ikke forhindre ac i at blæse kold luft.
Hvad Forårsager Heater Core At Tilstoppe?
der er forskellige årsager til en tilstoppet varmekerne. Selvom de kan variere i oprindelse, fører det hele til en bekymrende tilstand, som skal afhjælpes for at få varmekernen til at fungere optimalt igen.
her er almindelige årsager til en elendig varmekerne;
skala/rustopbygning: korrosion og rust forhindrer kølesystemet i at give maksimal effektivitet. Under alle omstændigheder lider varmevekslere mere, hvor der er skala/rustopbygninger i systemenheden-varmekernen er ingen undtagelse. Rustopbygning kommer som et resultat af at bruge langvarig kølevæske i radiatoren.
blanding af kølevæske/olie: når olie og kølevæske blandes, vil det forårsage slam, ellers kendt som rust, i kølesystemet.
når kølevæsken bevæger sig gennem kølevæskeslangerne og rørene, cirkulerer det slammet til forskellige dele af bilens kølesystemkomponenter, herunder varmekernen. Når cirkulationen fortsætter, begynder den at tilstoppe systemkomponenter. Dette betyder at hindre eller bremse kølevæskepassage i varmekernen.
her er almindelige årsager til olie i kølevæske og kølevæske i olien.
brug af stop leak produkter: Der er forskellige stoplækage produkter på markedet, der lover at rette kølevæskelækager uden at løfte en finger. Selvfølgelig opfylder disse produkter deres løfter, men de har negative virkninger.
nogle gange tilstopper disse produkter kølesystemets komponenter. Og varmekernen har ingen supermagt over det. Dette sker mest, når du bruger mere end det anbefalede beløb. Det kan også tilstoppe radiatoren.
dårlig termostat: defekt termostat må ikke tilstoppe varmekernen, men det forhindrer det i at frigive i varm luft.
når du starter en motor, forbliver termostaten lukket, indtil motoren varmer op til en gennemsnitlig driftstemperatur. I det øjeblik motoren opvarmes, termostaten åbnes for at tillade koldt kølevæske fra radiatoren at cirkulere til motoren og varmekernen også.
Antag, at du ikke har nogen termostat, eller den forbliver fast åben; det tillader ikke motoren at komme til en standard driftstemperatur. Det får varmeapparatet til at sende lunken eller kold luft i stedet for varm luft.
Hvordan Tester Du En Varmekerne?
faktisk er en af årsagerne til en tilstoppet varmekerne, eller hvorfor varmeapparatet sender varme, fordi du har en defekt termostat. Så når en varmelegeme ikke producerer den ønskede mængde varme, er det første, de fleste teknikere gør, at udskifte termostaten Før fejlfinding af anden årsag.
som nævnt ovenfor kan andre faktorer imidlertid forårsage mangel på varme fra varmekanalerne. De følgende par afsnit forklarer, hvordan man tester en varmekerne.
Trin 1. Start og opvarm motoren: fyld radiatoren med den nødvendige mængde kølevæske. Start og kør motoren til gennemsnitlig driftstemperatur. Hold og se om den øverste radiatorslange er ekstremt varm at holde.
- hvis slangen er kold eller varm, skal du skifte termostat med en ny.
- Kontroller, om slangen har tilstrækkeligt tryk. Hvis det ikke gør det, skal du udskifte radiatorhætten.
- hvis alt synes okay, gå videre til næste trin.
Trin 2. Føl varmeapparatets slanger: Start motoren og lad den køre i et par minutter. Mens motoren kører, skal du indstille varmeindstillingen til maksimal varme og føle slangerne. Begge slanger skal være meget varme at holde, ikke varme eller kolde.
hvis slangerne er varme, som de skal, skal du kontrollere varmeapparatets reguleringsventil for at finde ud af, om den fungerer fint. Hvis en af slangerne er varm, og den anden er varm, skal du frakoble slangerne og skylle varmekernen grundigt.
Trin 3. Undersøg luftstrømsblandingsdøren: hvis varmeapparatets slanger er varme, og varmeapparatet ikke sender varm luft ind, skal du overveje at inspicere luftstrømsblandingsdøren. Se din servicehæfte for vejledning eller søg professionel rådgivning.
Bemærk: Hvis varmen kommer og forsvinder fra varmekanalerne, skal du kontrollere dit kølevæskeniveau. Det er sandsynligvis et kølemiddelproblem. Et lavt kølevæskeniveau er ansvarlig for at forårsage varmeudsving fra varmekanalerne, især ved højere motorhastigheder.
trykprøvning
trykprøvning er et hurtigt og nemt middel til at teste et kølesystem for lækager ved hjælp af et håndbetjent testsæt.
hvis du vil bruge dette sæt, skal du slukke for motoren og lade den køle af. Fjern radiatorens trykhætte, og sæt Sættet på radiatoråbningen. Betjen springet på testsættet. Ved at gøre det vil det presse hele kølesystemet, herunder varmekernen.
gå dog ikke ud over producentens specificerede tryk. De fleste producenter advarer om ikke at overstige 14 PSI (100kpa). Højere tryk kan beskadige varmekernen, radiatoren, vandpumpen eller slangerne.
hvis tryksættet opretholder et vist tryk uden at falde, betyder det, at der ikke er nogen lækage i systemkomponenterne. Men hvis trykket falder, betyder det en lækage i systemet. Undersøg alle kølesystemer for lækager.
overvej at centrere din inspektion på følgende områder; topstykke, radiator, radiator slanger, varmelegeme kerne slanger, varmelegeme kerne, topstykke,og motorblok kerne stik.
trykprøvning bør kun udføres, når der er mistanke om lækage i systemet, eller når lækagen er tydelig, men du har ikke fundet ud af, hvor den falder fra. Trykprøvning kan også bruges til at diagnosticere radiatortrykhætter.
Sådan fjernes en Varmekerne
en tilstoppet varmekerne kan ulejlige din køreoplevelse. Det vil blokere varm luft fra at komme, når du har brug for det på kolde morgener. Unclogging en varmelegeme kerne er så simpelt som ABC. Det kræver dog en vejledning og unclogging kit.
heldigvis har de følgende par afsnit givet tilstrækkelig information til at guide dig.
Trin 1. Find varmeapparatets kerneslanger: det første skridt er at finde den nemmeste måde at finde forsynings-og returslanger på. Det er typisk placeret på brandvæggen. På hvert køretøj er der altid to slanger, der går ind i brandvæggen – det er varmekerneslangen.
hvis du ikke kan få adgang til dem fra forbindelsen i brandvæggen, skal du spore de to slanger og se, om du kan afbryde dem fra motoren.
Trin 2. Afbryd slangerne: se nærmere på, og hvilket værktøj du har brug for for at afbryde dem fra forbindelserne. Brug dit underhood-arbejdslys, hvis forbindelsesområdet er mørkt.
de nødvendige værktøjer kunne være tang, Phillip-head eller fladhovedskruetrækkere. Skru klemmerne af, og drej slangen frem og tilbage for at bryde den fri og trække den ud.
Trin 3. Skyl varmeren kerne: få din varmelegeme kerne til unclog kit klar. Tag en haveslange, tilslut den til en vandforsyning og fastgør en sprøjte til den. Skyl derefter varmekernen.
du vil se snavset vand strømme ud fra den anden ende af røret. Efter et minut eller to skal du skifte slangen til den anden ende af linjen og skylle den. Fortsæt med at gentage denne proces, indtil du ser rent vand komme fra begge rør.
Trin 4. Tilslut varmeapparatets kerneslanger igen: Hæv en af slangerne, få et anbefalet kølevæske og hæld det, indtil du ser væsken komme fra den anden ende af røret. Tilslut begge rør igen.
Trin 5. Tjek dit arbejde: Kontroller niveauet, og fyld kølevæsken op på radiatoren og reservoiret, hvis det er nødvendigt. Start motoren, lad den gå i tomgang i et par sekunder, og tænd for varmen. Hold øje med temperaturmåleren, og sørg for, at bilen ikke overophedes.
kontroller endelig, om der kommer varme fra varmekanalerne. Hvis det blæser varm luft, klapp dig selv på bagsiden.
Ofte Stillede Spørgsmål:
spørgsmål: kan en tilstoppet varmekerne forårsage overophedning?
tilsyneladende har en tilstoppet varmekerne en lille tendens til at forårsage overophedning af motoren. Bemærkede du, at jeg sagde en lille tendens? Dette betyder, at det i de fleste tilfælde ikke forårsager overophedning af motoren, mens det i nogle tilfælde kan kompromittere kølesystemet.
der er flere andre faktorer, som du bør undersøge, når din motor overophedes. Men hvis du har en tilstoppet varmekerne, og din motortemperatur kører højt, er det bedst at skylle varmekernen.
spørgsmål: vil en radiator skylle afblæse varmekernen?
Radiator og varmekerne er to forskellige komponenter, der udfører lignende, men forskellige funktioner. Ja, de er begge kølesystemkomponenter, og det samme kølevæske bevæger sig gennem dem.
skylning af en radiator kan hjælpe med at reducere rusten, der passerer gennem varmekernen. Den mest effektive måde at fjerne en varmekerne på er ved at skylle den med en haveslange. Rul op for at se guiderne til, hvordan du løser en tilstoppet varmekerne.
spørgsmål: kan du køre med en tilstoppet varmekerne?
så meget som du stadig kan køre med en tilstoppet varmekerne, må du ikke rejse med den, da den kan forårsage overophedning af motoren og beskadige motorkomponenter. En tilstoppet varmekerne kan reducere kølevæskecirkulationen, hvilket får motoren til at køre ved en højere temperatur.
under alle omstændigheder, hvis du beslutter dig for at fortsætte med at køre med en tilstoppet varmekerne, skal du holde øje med temperaturmåleren.
du kan også beslutte at omgå varmekernen, men inden du gør dette, skal du finde ud af bivirkningerne ved at omgå en varmekerne.
spørgsmål: vil eddike rense en tilstoppet varmekerne?
eddike er en væske, der indeholder 5% eddikesyre, og det er helt okay at fjerne rust i kølesystemkomponenter som radiator og varmekerner.
for at fjerne en varmekerne med eddike, hæld en gallon eddike ind i systemet og kør motoren i 15-20 minutter med varmeapparatet tændt.
spørgsmål: kan du reparere en varmekerne uden at udskifte den?
varmelegeme kerne placering gør det lettere at løse end at erstatte. Varmekernen kan forsegles ved at hælde radiator-stop lækageprodukter i radiatoren, når den er kølig.
der er mange stop leak produkter på markedet. Jeg anbefaler dog at bruge BlueDevil Pour-N-Go eller Simple Green stop leak til et fremragende stykke arbejde.
e: Hvor meget koster det at få en varmelegeme core flush?
udskiftning er et kedeligt job og kræver, at en mekaniker gør det på grund af sin position.
på den anden side er skylning af en varmekerne et let job, som enhver kan udføre, forudsat instruktionerne, og unclogging kit er til deres rådighed.
men hvis du ikke har tid og kits, der er nødvendige for at skylle det, vil det koste omkring $100 til $200 at få det gjort af en mekaniker.
spørgsmål: hvor meget er en varmekerneudskiftning?
udskiftning af en defekt varmekerne kan være en dyr reparation, der koster op til $550 til $100. Udskiftningsdelene er normalt billige og falder inden for intervallet $70 til $200, men arbejdskraft på grund af placering og reparationstimer involveret tendens til at være temmelig høj.
sidste ord
nu hvor du er bekendt med tilstoppede varmelegemers symptomer, årsager, problemer, diagnose og hvordan du løser det, kan du nemt skylle eller fjerne din varmekerne, når den udvikler problemer.
diagnosticerings-og unclogging-procedurerne, der er forklaret i denne artikel, er lette at følge. Ikke desto mindre, hvis du stadig ikke føler dig tryg ved at gøre det selv, skal du søge professionel hjælp.