opdateret: 7/11/19
på Gophr hovedkvarter, vi har altid fået et par kurerer hænge ud på kontoret. Så vi troede, at vi ville bede dem om deres tip og tricks til at bygge en overkommelig cykel. Hvis du vil have noget pålideligt, hurtig og god værdi, er der ingen bedre at spørge.
nogle af vores cykelkurerer var på det faste gear, før det var trendy. Mario og James var i den varme plads til dette. De har omkring 20 års ridning mellem dem, så de har gennemgået en masse gear.
Gophr
“så du har omtrent omkring 500 pund til at købe dele og bygge en cykel. Hvor starter du?”
Mario
“Start med rammen, naturligvis…”
ramme
Mario
” første anløbshavn ville være eBay for mig. Du ved aldrig, hvad du vil finde der, men der er nogle rigtige perler til rådighed. Hvis du finder en GT track ramme; købe det. Eller en Cannondale aluminium klassiker. Cinelli er ok, men ville ikke være min præference; det er lidt dyrt og en magnet for tyve.
“du kan også få rammer på eBay, der er fremstillet på samme fabrik i Kina som Cannondales og er faktisk den samme ting. De sælger klistermærkerne separat, så de ikke kommer i problemer. Det er stort set den ægte vare, der sælges under bordet.
“andet end eBay, tjek Brick Lane Bikes: de har et godt udvalg af 2.hånd rammer. Selv om deres egne mærkevarer er okay, ville jeg gå til 2.hånd mærkenavn rammer der.
“Hipster butikker som Cavendish cykler og Soho cykler er gode. De vil også spore ting ned for dig fra hvor som helst. Mit andet tip ville være at besøge George I Full City. Det er godt for en prutte; du ved aldrig, hvad du vil finde. Det meste af det er 2. hånd, men det er korrekt kontrolleret for pålidelighed og holdbarhed.
“en Leader Classic frame er min go-to ramme til omkring kr250. Lederen LoPro er mere af et spor ramme, men stadig god. Det har ingen huller boret i det til bremser. Så hvis du vil have dem og en tur, der er lidt mere tilgivende, så gå klassisk. Det er det, jeg har i øjeblikket, selvom jeg slags ønsker at gå tilbage til en edgier, spjættende tur, som tager dig tilbage i LoPro område.
“andre rammer, der er værd at tjekke ud, er: Brother (omkring prist 400-mærket) og Charge (som du kan få lavere versioner af, hvis du har et mindre budget.) “
James
” Ja bror er god. Du kan muligvis hente en til omkring kr400 eller mindre. Hvis du skal aluminium, vil jeg foreslå Dolan, som du kan hente nyt på indgangsområdet for omkring 200 pund.
“Gumtree er altid et godt sted at prøve at finde en anstændig cykel og nogle gange dele. De sælges normalt af folk, der ikke nødvendigvis ved, hvad de sælger. Jeg antager, at det kun er virkelig nyttigt, hvis du ved, hvad du nøjagtigt leder efter. Jeg har tidligere 2 cykler til omkring karrus 150, men du har chancen for at blive flået af, da det er Gumtree. Tjek det, før du kører væk. Hvis du ikke ved, hvad du leder efter, skal du gå med nogen, der gør det.
“den første kurercykel, jeg købte, kom fra Gumtree, og jeg vidste ikke, hvad jeg ledte efter. Dette fik mig til at finde ud af, at bremserne ikke fungerede halvvejs nede ad vejen. Jeg var nødt til at cykle over London uden bremser, og i slutningen af det var jeg ret sikker på, at jeg ville gøre det som kurer!
“George i fuld by. Gå til ham, hvis du har brug for noget. Du vil ikke finde nogen i London med mere viden om cykler og alle derinde er meget indbydende og vil tage rigtig god pleje af dig.
“hvis du har masser af penge gå til Cloud 9. Ejeren hedder Adam, som er en gent. De har et stort udvalg af ting, som du kan du faktisk kan se og føle for dig selv. Der er nogle gode cykelbutikker i London, men nogle af dem er lidt som museer, hvor du ikke rigtig kan røre ved noget, og der er lidt variation.
“LFGSS plejede at være fantastisk til tilbud på dele og gear. Men det er ikke så travlt som det engang var, og en god del af mennesker der har flere penge end fornuft. Spørg rundt derinde alligevel, da det er værd at gå, og de mennesker, jeg har mødt, har været rigtig rart.
“jeg prøver generelt at undgå at købe noget nyt, medmindre det skal være, som tandhjul og kæder osv. Det vigtigste at huske på, når du køber rammen, er at sikre dig, at du får et fast gear eller en enkelt hastighedsramme. Det skal have vandrette frafald. Hovedårsagen er, at du bliver nødt til at trække baghjulet tilbage over tid, når kæden ‘strækker sig’. Hvis rammen ikke har vandrette frafald, kan du ikke flytte bagsiden tilbage for at stramme den op over tid. Få også en kort ramme med en kort bageste trekant og en dejlig og kort stilk, hvis du vil piske din cykel lidt rundt, hvilket er bedre for trafikken.”
gafler og stænger
Mario
“min præference er for en lige stang med super chunky greb. Jeg købte min fra en mountainbike butik og derefter bare hugget dem ned.
Gaffelvis jeg betalte prit 40 for Pro-Lite carbon gafler fra Brick Lane cycles. De var oprindeligt værd omkring kr. 200, så jeg fik en god aftale der.
“Easton carbon gafler er også meget populære, og jeg har også et sæt af dem, som jeg købte fra en anden kurer til 40 pund.”
James
” jeg er ikke fan af carbon gafler. Jeg styrter for meget til at have dem, og når jeg gør det, er det som at have glasskår, der peger op på dig.”
Mario
“ja, hvis du kører brakeless, skal du bare købe en billig front-end, fordi du skriver det hurtigt nok!”
James
” Sandt. Det afhænger virkelig af kvaliteten af kulfiberen. du får hvad du betaler for jeg formoder. Bar-klogt, Jeg har prøvet alle typer, men jeg er i øjeblikket på dråber, som jeg fik til en tenner ud af 2.håndkurv, og de har været fine indtil videre. Jeg bruger greb på dem, da jeg finder ud af, at de er comfier og holder længere end bar tape.”
hjul
Mario
” Byg din egen! Fælge, Eger, nav og brystvorter. Byg dem selv eller gå til nogen, der ved hvordan. Hos Condor cycles kan du vælge dine egne nav og lejer.”
James
” der er en rigtig kunst til hjulbygning. Det er nemt at lære og svært at mestre. Personligt går jeg ikke rigtig i nærheden af det, og det kan være dyrt at få det gjort. Stu på Cycle Lab på Pitfield Street er den bedste hjulbygger, jeg kender. Jeg mødte ham for mange år siden. Han har gjort mine sekskantede fælge runde igen. Den nemmeste rute er bare at få en alt-i-en-løsning som Halo Aero-hjul, 85-90 til baghjulet, 80 til fronten. De er af en god standard. Masser af kurerer bruger dem.”
Mario
” jeg bygger mine egne hjul, fordi jeg vil vælge de mest holdbare nav. Jeg har brug for de letteste fælge for hastighed. Hvis du vil have det til at slå på kantene og på vejen, skal du få dig et tungt sæt fælge. Med supertunge fælge kan du ramme sorte førerhuse hele dagen, hvilket du sandsynligvis vil, fordi du ikke kan stoppe. De er heller ikke de bedste til at lære at glide – du vil aldrig stoppe dig selv.
“vigtigste ting at huske: få en god hub og beskytte dine lejer. Undgå systemhubs. Glem alt med udsatte lejer, da de ikke varer 5 sekunder. Du bruger din tid på at udskifte dem, når vand kommer ved lejepatronerne og ødelægger dem. Personlig præference er Goldtec. Den anden mulighed, hvis du har dybere lommer, er Phil Skovknudepunkter. Masser af penge, men de ruller og ruller og ruller.”
Mario
” ja, de er latterlige. Hvis du køber Phil Skov sørg for at du ikke rense dem eller nogen vil nick dem temmelig skarp. Kurerer, der har dem, sørger for, at de er caked i lort, så de ikke kan genkendes.”
dæk
Mario
“alle køber Marathondæk; de er 20 hver. Køb dem i starten af året og skift dem ikke. De kører langsomt og er tunge, men du får aldrig en punktering.”
James
” ja, mange mennesker bruger dem på grund af deres holdbarhed, men de er som svampe. Det er som at ride i treacle. God til komfort og punkteringer, men dårlig for hastighed.”
Mario
” så har du Gatorskins fra Continental, som er lidt dyrere og slicker, hvilket betyder hurtigere med mindre greb.”
James
” men de skal være de ‘hårde skal’, da de normale er bare ikke værd; Du får masser af punkteringer.”
Mario
” det andet dæk, du har tendens til at se en hel del, er specialiserede bæltedyr, som er dyrere, da de er lette og dækket af Kevlar.”
James
” da jeg begyndte at køre bæltedyr var go-to dæk, men de ændrede forbindelsen, så de ikke er halvt så god. Jeg kører Durano Plus i øjeblikket. De er et godt kompromis, for jeg tror, jeg er ved at blive gammel.”
sadel
Mario
” til sædet skal du bare få et sæde. Det vil overleve dig og måske endda dine børnebørn. Disse ting kunne overleve en apokalypse. Jeg kan godt lide specialiserede sæder, men jeg bryder dem hele tiden og er nødt til at ændre dem konstant.”
James
” jeg plejede at købe Brooks, men nu går jeg Pro Logo ‘fordi de er virkelig behagelige. Brooks sadler vil spise dine shorts, og de er garanteret tyveri elementer. Hver pikey ved, at de er penge værd. De er steget i pris med omkring 50 i 5 år, og du skal bære dem som et par sko. Så Pro Logo hele vejen for mig; blodig behagelig, flot materiale, ser ikke alt for flash og bærer godt.
” jeg har haft min sadel og sadelpind nicked for nylig. Jeg plejede at sikre Mine Bække ved at binde den til cykelrammen ved hjælp af en kæde og et indre rør. Det er klart, at jeg er nødt til at begynde at gøre det igen. Ved at bruge det indre rør rundt om kæden beskytter det det mod elementerne og forhindrer det i at ridse malingen på rammen. Du kan også spænde det med det indre rør, så det ikke rasler så meget. Det ser ikke godt ud, men det gør jobbet.”
flere tip
Mario
“beskyt hele din cykel ved at pakke gamle dækrør rundt om den. Dette forhindrer det i at få ridser og skjuler ønskelige mærkenavne. Jeg har ikke haft en cykel stjålet i 9 år. Sæt også sort tape over brandingen.
“Gear din cykel lavt, i høj kadence, så du får hurtig acceleration. Personligt er min cykel gearet nær velodrome stil virkelig, så sat op til en høj tophastighed. Men fordi jeg altid stopper og starter i trafikken, ønsker jeg nogle gange, at det var gearet lidt lavere, så det er ikke så trættende.
James
“når du køber en ny cykel, er det værd at tage klistermærkerne af, hvis du kan. Hvis du ikke kan, skal du bruge gaffertape, der får cyklen til at se mindre ønskelig ud for tyve og beskytter malingsjobbet, når du låser det op. Brug det bestemt på det øverste rør. Alternativt, er et lærredsindpakning, der kan koste omkring kr20, men som let kan hakkes.”
hvis du ikke er parat til at forpligte sig til fast gear, men du vil prøve det, få et flip flop baghjul, så du bogstaveligt talt kan dreje hjulet rundt for at ændre det fra fast gear til enkelt hastighed på få minutter.
Gophr
” og hvad med låse til at sikre denne cykel, du lige har bygget?”
låse …og nogle generelle råd om livet
Mario
” Kryptonit Mini D hele dagen lang. Hiplock Mini viser sig også at være populær. Jeg har også en af dem derhjemme, men bruger den ikke rigtig.”
James
” problemet med Mini Ds er, at du skal kigge efter et sted at låse dem. Så en masse mennesker ender frustreret og gratis låse dem (låse hjulet til indersiden af rammen). Så ender de med, at deres cykel bliver hakket. Du kan alligevel åbne dem temmelig let med en stilladsstang. Du plejede at kunne åbne dem med en biro.
“min præference er for Abus kabellåse. De er et mareridt at skære igennem, da de er for store til boltskærere. Du burde nok ikke citere mig på det, da en tyv måske ender med at bevise mig forkert. På hovedet passer de også komfortabelt rundt om din talje.
“med enhver lås skal du være på udkig efter at bruge mindst 70 pund. Det er ikke værd at skimping. Og FFS køber ikke en hurtig frigivelse noget.
“en sidste ting: Køb aldrig en stjålet cykel eller dele. At lægge den enorme mængde dårlig karma til side, det holder den stjålne cykeldele industri i gang. Plus, hvis den oprindelige ejer ser dig ride sammen på deres stjålne cykel, kan du få et fortjent slag i ansigtet!”
det er det. Men hvis du vil have mere detaljerede oplysninger, skal du gå til det vidunderlige internetarkiv med cykelviden, der er Sheldon brun (det er som en portal tilbage til 90 ‘ ernes internetdesign). Hvis du har spørgsmål til vores kurerer, så lad os det vide i kommentarerne, så får vi et svar til dig.
hvis du er en cykel, motorcykel, bil eller varevogn kurer på udkig efter noget arbejde, gå til vores courier job side og vi vil komme i kontakt med dig ASAP.