DEARBORN, Michigan., le 16 juillet 2021 — Ford Motor Company a annoncé aujourd’hui les détails de trois rappels de sécurité en Amérique du Nord.
Rappel de sécurité pour certains véhicules Ford F-350 Super Duty 2020-2021 équipés d’un moteur de 6,7 litres et d’un seul essieu arrière pour un problème de soudure d’interface de siège de ressort de carter d’essieu arrière
Ford émet un rappel de sécurité pour environ 34 939 véhicules Ford F-350 Super Duty avec 6.moteur de 7 litres et essieu de roue arrière unique pour un problème de soudure d’interface de siège de ressort de boîtier d’essieu arrière.
Les véhicules touchés peuvent être déconnectés de la chaîne cinématique arrière. Les clients peuvent ressentir des vibrations et / ou des secousses lorsqu’ils conduisent à des vitesses sur autoroute et / ou des frissons lors de l’accélération. Dans le cas d’un arbre de transmission déconnecté, les clients peuvent subir une perte de puissance motrice pendant la conduite ou une perte de fonction de stationnement de la transmission si le frein de stationnement n’est pas appliqué, ce qui augmente le risque d’accident.
Cette action touche 34 855 véhicules en Amérique du Nord, le solde restant dans le groupe Marchés internationaux de Ford. Des véhicules ont été construits à l »usine de camions du Kentucky entre août. 6 mai 2020 et 15 mai 2021.
Ford n’est pas au courant d’accidents ou de blessures liés à cette condition.
Les notifications du propriétaire commenceront la semaine d’août. 16. Les concessionnaires inspecteront l’essieu arrière pour déterminer si une déformation est présente. Si l’essieu est déformé, le carter d’essieu sera remplacé. Si l’essieu n’est pas déformé, le concessionnaire effectuera une réparation de soudure sur les sièges à ressort. Le numéro de référence Ford pour ce rappel est le 21S31.
Rappel de sécurité pour certains véhicules Ford Explorer 2013-2017 susceptibles de présenter une rotule à axe transversal grippée
Ford émet un rappel de sécurité pour environ 774 696 véhicules Ford Explorer 2013-2017 susceptibles de présenter une rotule à axe transversal grippée pouvant provoquer une rupture de la butée de suspension arrière. Les véhicules concernés peuvent subir un bruit de cliquetis, une tenue de route inhabituelle ou une roue arrière mal alignée. La fracture d’un lien d’orteil arrière diminue considérablement le contrôle de la direction, augmentant le risque d’accident.
Cette action concerne environ 676 152 véhicules en Amérique du Nord, 59 935 en Chine, 25 257 dans le groupe Marchés internationaux de Ford, 13 162 en Europe et 190 en Amérique du Sud. Aux États-Unis, les véhicules touchés sont situés dans des états de corrosion élevée tels que définis par la National Highway Traffic Safety Administration ou dans des régions où le froid hivernal est combiné à une humidité relativement élevée et à une utilisation importante de sel de voirie.
Les véhicules ont été construits à l’usine d’assemblage de Chicago entre septembre et septembre. 4, 2012 et sept. Le 30 janvier 2017, et l’usine d’assemblage d’Elabuga en Russie entre Jan. 28 juillet 2013 et 28 juillet 2017.
Ford est au courant de six allégations de blessures liées à cette affection en Amérique du Nord.
Les notifications du propriétaire commenceront la semaine d’août. 23. Les concessionnaires inspecteront le joint à rotule à axe transversal, remplaceront le joint à rotule à axe transversal / la fusée au besoin et remplaceront les maillons d’orteil par une pièce de conception révisée. Le numéro de référence Ford pour ce rappel est le 21S32.
Ford offre un programme de satisfaction de la clientèle pour les véhicules non vendus ou immatriculés en état de corrosion.
Rappel de sécurité pour certains véhicules Lincoln Aviator 2020-2021 équipés de moteurs à essence de 3,0 litres pour des faisceaux de câbles de batterie mal fixés
Ford émet un rappel de sécurité pour environ 40 995 véhicules Lincoln Aviator 2020-2021 équipés de moteurs à essence de 3,0 litres, car le faisceau de câbles de batterie peut ne pas être correctement fixé, ce qui permet le contact avec la poulie du compresseur de climatisation. Au fil du temps, la poulie de climatisation peut frotter à travers l’isolation du faisceau de câbles et entrer en contact avec le circuit positif (B +) de la batterie non fusionnée, ce qui entraîne un court-circuit et un incendie potentiel.
Cette action touche environ 36 258 véhicules en Amérique du Nord, 2 601 dans le groupe Marchés internationaux de Ford et 2 136 en Chine.
Les véhicules ont été construits à l’usine d’assemblage de Chicago entre le 19 juin 2019 et Janv. 5, 2021.
Ford n’est pas au courant d’accidents, de blessures ou d’incendies liés à cette préoccupation.
Les notifications du propriétaire commenceront la semaine du 30 juillet. Les concessionnaires inspecteront le véhicule, et:
- S’il n’y a aucune preuve que le câble de la batterie est entré en contact avec la poulie du compresseur de climatisation, ils ajouteront une sangle d’attache près du rail du cadre entre le faisceau de câbles de la batterie et le faisceau du compartiment moteur.
- Si l’un des circuits de petite jauge est endommagé, les concessionnaires ajouteront une sangle de fixation près du rail du cadre entre le câble de la batterie et les harnais du compartiment moteur et remplaceront la courroie du compresseur de climatisation.
- Si l’un des quatre circuits de grande jauge est endommagé, les concessionnaires inspecteront le faisceau de câbles et remplaceront le faisceau de câbles de la batterie et ajouteront également une sangle de fixation près du rail du cadre entre le faisceau de câbles de la batterie et les faisceaux du compartiment moteur et remplaceront la courroie du compresseur de climatisation.