Honnêtement, c’est facile.
Comme peezy facile. Et bientôt, vous conduirez un VTT à transmission manuelle avec un embrayage comme second nature.
Suivez simplement ce que je vais vous montrer et vous ne décrocherez pas, même pas une fois.
Mais d’abord, passons en revue les bases.
Je veux dire, comment saurez-vous sur quel levier tirer ou sur quelle pédale marcher si vous ne savez même pas à quoi il ressemble ou où il se trouve, non?
Directement au-dessus se trouve une vue à vol d’oiseau d’un VTT. Vous remarquerez qu’il met l’accent sur trois domaines clés du quad lorsqu’il s’agit de conduire une transmission manuelle:
Embrayage – l’unité qui engage et désengage la transmission à l’arbre d’entraînement (roues) pour transférer le couple.
C’est le levier en haut à gauche qui doit être pressé vers la poignée chaque fois que vous souhaitez changer de vitesse. Il ressemble beaucoup au frein du côté opposé du 4 roues (bien que ce ne soit absolument pas le cas).
Levier de vitesses – en bas, côté gauche du VTT près des repose-pieds. C’est là que vous déplacez physiquement la vitesse vers le haut ou vers le bas en fonction de votre vitesse ou de votre besoin de couple.
Le passage du point mort à la 1ère vitesse se fait en appuyant une fois sur le levier de vitesses, puis le passage de la 2ème vitesse à la 6ème vitesse (si vous avez une 6ème vitesse) se fait en retournant le levier de vitesses avec votre pied.
Nous reviendrons sur cela plus en détail sous peu.
La pédale d’accélérateur ou la pédale d’accélérateur est utilisée pour fournir plus de carburant au moteur pour plusieurs raisons:
- Délivrez le bon mélange de carburant en relâchant l’embrayage
- Pour aller plus vite (évidemment)
Démarrage de votre VTT
Le démarrage d’un VTT doté d’une transmission manuelle est légèrement différent de celui d’un VTT doté d’une transmission automatique. Dans une transmission automatique, vous partez d’une position de stationnement, mais il existe deux façons de démarrer un VTT avec une transmission manuelle:
Neutre – la manière la plus courante. Le point mort se trouve entre le 1er et le 2e rapport sur la plupart des VTT. Si vous avez un voyant lumineux neutre sur votre véhicule, tirez simplement sur le levier d’embrayage et cliquez d’abord sur la vitesse vers le bas. Une fois que vous êtes en 1er, faites un demi-clic vers le haut pour passer au point mort.
Lorsque l’indicateur de lumière neutre est allumé, vous pouvez appuyer sur le bouton de démarrage ou tirer sur le cordon pour démarrer votre quad. Il devrait fonctionner seul.
En rapport – si vous êtes en rapport (n’importe quel rapport), vous devez débrayer l’embrayage en serrant le levier d’embrayage vers vous et en le maintenant.
Ne lâchez pas.
Démarrez le moteur en appuyant sur le bouton de démarrage ou en tirant sur le cordon.
Encore une fois, ne lâchez pas l’embrayage, sinon le quad se calera et s’arrêtera. Il ne peut jamais être dans un engrenage et physiquement arrêté ou il s’éteindra simplement sur vous.
Une fois le quad allumé et au ralenti, vous pouvez le mettre au point mort.
Le levier le plus important d’un VTT à transmission manuelle
Sans aucun doute, l’embrayage.
L’embrayage est tout!
Il est toujours neutre et devrait être votre « référence » si jamais vous êtes paniqué. Avec l’embrayage tiré, vous pouvez soit vous arrêter complètement, soit changer de vitesse pour aller plus vite ou plus lentement.
C’est la seule chose avec laquelle vous voulez vraiment vous familiariser.
Conduire D’un arrêt (sans jamais caler)
Ok voilà, ne paniquez pas, je vous promets que c’est assez simple.
Rappelez-vous juste une chose: L’EMBRAYAGE EST TOUJOURS NEUTRE
Qu’est-ce que je veux dire par là? Si jamais vous sentez que votre quad va s’arrêter sur vous, tirez simplement sur l’embrayage et vous revenez au point mort (sûr).
Voici ce que vous allez faire – vous familiariserez avec votre embrayage.
- Avec votre VTT au point mort, tirez l’embrayage et poussez le levier de vitesses vers le bas en 1ère vitesse.
- Vous n’allez pas du tout toucher au gaz. En fait, retirez complètement votre pouce de l’accélérateur.
- Très lentement, relâchez le levier d’embrayage jusqu’à ce que votre quad commence à avancer.
- Rappelez-vous: si jamais vous avez l’impression qu’il va caler, tirez rapidement sur l’embrayage. L’embrayage est TOUJOURS neutre.
- Une fois que le VTT a commencé à avancer et que vous avez complètement relâché l’embrayage, appuyez et maintenez complètement l’embrayage et arrêtez complètement avec vos freins.
- À l’aide de votre pied, remettez le rapport au point mort et relâchez l’embrayage.
C’était super facile non?
Maintenant, recommencez, encore et encore.
Maintenant que vous avez une bonne idée du fonctionnement de votre embrayage, donnons-lui un peu d’essence.
- Mettez votre quad en première vitesse et maintenez l’embrayage en place.
- Donnez un peu d’essence au quad pour qu’il ait un petit régime et relâchez lentement l’embrayage comme vous l’aviez fait auparavant.
- Faites de votre mieux pour maintenir ce léger régime au moteur et rappelez-vous que l’embrayage est au point mort. Si vous sentez que le moteur va caler, tirez sur l’embrayage.
- Maintenant que votre véhicule est en mouvement et que vous avez complètement relâché l’embrayage, n’hésitez pas à lui donner plus d’essence pour aller plus vite.
- Maintenant, arrêtez-vous en tirant sur l’embrayage, en mettant le quad au point mort et en tirant sur les freins.
Voyez, c’était facile.
Maintenant, continuez à pratiquer cet exercice encore et encore jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise avec cela et avant de le savoir, vous pourrez partir d’un arrêt complet sans même y penser à deux fois.
Dépannage:
Décrochage – si vous décrochez, c’est parce que vous ne lui donnez pas assez d’essence ou que vous relâchez l’embrayage trop rapidement. Vous pouvez toujours donner beaucoup d’essence au véhicule tant que vous relâchez lentement l’embrayage à l’endroit où le quad avance. La clé est d’avancer.
L’avant se soulève vers le haut – vous lui donnez trop d’essence et relâchez l’embrayage trop rapidement. Donnez au moteur une bonne quantité d’essence, mais n’oubliez pas de relâcher lentement l’embrayage pour que le quad avance doucement.
Changement de vitesse
Ok pour que vous ayez le départ vers le bas et que vous soyez prêt à prendre de la vitesse.
Lorsque vous entendez et sentez le moteur en difficulté, le rapport a atteint sa vitesse maximale et vous devez changer de vitesse.
Tirez l’embrayage et passez la vitesse jusqu’au 2ème. Maintenant que vous êtes en mouvement, le quad ne calera pas.
Vous êtes maintenant en mesure de relâcher l’embrayage à un rythme très rapide mais prudent avec l’essence car vous reprendrez rapidement de la vitesse.
Au fur et à mesure que vous gagnez en vitesse, vous entendrez et sentirez le moteur atteindre sa puissance maximale et vous devrez passer à la 3ème place.
Finalement, vous continuerez à changer de vitesse jusqu’à ce que vous atteigniez votre vitesse la plus élevée (5e ou 6e selon votre modèle particulier) et vous ne pourrez plus aller plus vite.
Rétrogradage
Vous aurez besoin de rétrograder lorsque vous varierez vos vitesses. Vous pouvez également le sentir parce que si vous êtes dans un rapport trop élevé pour la vitesse que vous voyagez, le véhicule se sentira extrêmement lent.
Passer à une vitesse inférieure vous donnera plus de puissance et améliorera votre accélération.
Si vous conduisez sur un terrain difficile, vous vous retrouverez souvent à monter et descendre. Cela fait partie de l’expérience amusante de conduire et j’adore ça!
Arrêter votre VTT
Les bonnes choses ont une fin et, à un moment donné, votre joie de rouler aussi.
Pour arriver à un arrêt complet, vous pouvez vous y prendre de plusieurs façons.
Point mort – vous pouvez simplement lancer votre quad au point mort et vous arrêter en appliquant les freins.
Rétrogradage – par défaut, vous stressez le moteur et vous remarquerez que le quad ralentit tout seul. En rétrogradant constamment et en appliquant le frein en même temps, vous pouvez vous arrêter plus rapidement.