algumas coisas vêm à mente. Eu primeiro faria essas perguntas: isso é sem manivela ou sem partida? Vou abordar os dois cenários abaixo.
a nenhuma manivela é quando o motor não gira quando você gira a chave. Este é um problema inicial. Com base na sua descrição, eu suspeito que isso é o que você quer dizer quando você diz que seu Volvo 850 não vai começar. É muito comum que o calor cause o motor de partida e problemas de conexão ruins. A eletricidade não gosta de calor. O calor cria alta resistência em um circuito elétrico. Mais comumente, esse é um problema inicial, mas outras partes do circuito primário podem ter conexões ruins.
outra possibilidade é semelhante ao seu sem manivela em que envolve e módulo elétrico. O calor assola todos os Componentes elétricos. O diagnóstico disso, no entanto, exigirá primeiro que você ou um mecânico descubram o que está faltando quando e se há uma manivela sem partida. Um motor de combustão interna precisa de faísca, pressão de combustível, tempo de came e pulso do injetor para funcionar. Se algum deles estiver faltando, você precisará identificar o porquê. Depois de saber o que falta ao seu carro, apenas a experiência o guiará para determinar por que ou o que verificar a seguir.
simplificando, se você não tiver pressão de combustível, provavelmente precisará de uma bomba de combustível. Se você está faltando faísca, mas tem pulso Injetor, você provavelmente precisa de um módulo de ignição. E esse módulo pode fazer parte do PCM. Se você estiver faltando apenas o pulso do injetor, pode ser o PCM. Tenha em mente, a primeira coisa que faço antes do diagnóstico qualquer um desses sistemas é verificar todos os fusíveis do carro. Se você tiver tudo isso, é provável que seja um problema com o tempo da árvore de Cames. Verificar o tempo da árvore de cames é um processo extenso.
tenha em mente que sua falha só está ocorrendo quando está quente. Para que um mecânico diagnostique seu carro, você precisará reproduzir o problema. Reproduzir o problema pode ser a parte mais desafiadora desse diagnóstico. Se a falha não está ocorrendo, não há nenhuma maneira de diagnosticar a falha intermitente, e você deve tê-la verificada quando o problema ocorre. Se você precisar de ajuda com tudo isso, recomendo ter um técnico certificado, como um da YourMechanic, diagnosticar seu problema inicial para fazer os reparos certos.