custo de Alinhamento Das Rodas

um alinhamento das rodas garante que seus pneus estejam no ângulo correto para segurar a estrada corretamente.

se o ângulo for menor que o ideal, isso pode levar ao aumento do desgaste dos pneus, fazendo com que seu carro se desvie em direção a um lado da estrada e causando outros possíveis problemas.

neste guia, você aprenderá tudo o que precisa saber sobre o alinhamento das rodas, incluindo o que é e quanto custa.

vamos começar com o básico!

o que é um alinhamento de roda?

garantir que suas rodas estão devidamente alinhadas ajuda a reduzir o desgaste do pneu, bem como tornar sua direção mais precisa.

embora seja chamado de alinhamento das rodas, o ajuste real é feito na suspensão. Isso não deve ser confundido com balanceamento de rodas, que compensa o peso da roda.

ao realizar um alinhamento de rodas, três parâmetros são verificados:

• Camber
• Toe
• rodízio

cada um desses parâmetros afeta sua direção, estabilidade e a longevidade de seus pneus e outras partes da roda e suspensão.

no texto a seguir, todos os três alinhamentos angulares serão explicados. Lembre-se de que todas as rodas podem ser alinhadas, mas o alinhamento das rodas dianteiras geralmente difere ligeiramente de um alinhamento traseiro porque a roda dianteira dirige o carro.

Camber

visto da frente do carro, a curvatura é o ângulo interno ou externo do pneu. Uma curvatura de zero graus significa que a roda é perpendicular à superfície, em outras palavras, a roda está perfeitamente alinhada à sua linha central.

se o ângulo estiver a alguns graus da linha central, ele é chamado de curvatura positiva ou curvatura negativa. Curvatura positiva significa que a parte superior do pneu se inclina para fora, enquanto uma curvatura negativa faz com que ele se incline para dentro.

uma curvatura que é zero, também chamada de curvatura neutra, fornece a maior superfície de contato com a estrada e, portanto, torna o desgaste do pneu consistente em todo o pneu.

na cena do estilo do carro, surgiu uma tendência em que as pessoas alinham suas rodas a uma curvatura negativa extrema, também conhecida como oni-camber.

você pode ter ouvido falar de um carro sendo “batido”, esses tipos de carros também funcionam com curvatura negativa.

no entanto, isso não é recomendado, pois pode, além de danificar os pneus e a suspensão, também danificar o chassi.

Camber Negativo

camber Negativo é geralmente visto em carros de corrida e carros esportivos. Ele fornece a máxima aderência dos pneus nas curvas, o que é incrivelmente importante nas corridas.

nas curvas em alta velocidade, a força lateral é aplicada ao pneu. Ter uma curvatura negativa utilizará totalmente essa força no pneu, enquanto uma curvatura neutra ou positiva resultaria em menos contato com o solo.

para simplificar, a curvatura negativa atuará como curvatura neutra quando exposta a curvas de alta velocidade e terá menos aderência ao dirigir em linha reta.

a menos que você leve regularmente seu carro para a pista, não é recomendável dirigir seu carro com curvatura negativa, pois isso levará a um desgaste aumentado e desigual dos pneus durante a condução diária.

curvatura positiva

curvatura positiva é o oposto de uma curvatura negativa. A parte superior dos pneus se inclina para fora em relação ao carro.

a curvatura positiva beneficia a direção em superfícies que não são planas. Por causa disso, a curvatura positiva é geralmente vista em veículos agrícolas.Veículos pesados, como caminhões carregados, também tendem a ter um ângulo de curvatura positivo, pois compensa a carga, ajudando o pneu a manter a aderência máxima na estrada.

Dedo Do Pé

Toe é outro parâmetro que é verificado e ajustado durante um alinhamento de roda. Também é chamado de rastreamento e descreve o ângulo da roda em relação ao eixo longitudinal do veículo.

em termos mais simples, é como você de pé e olhando para os pés. Seus dedos podem ser inclinados em direção à linha média do seu corpo ou longe dela.Da mesma forma, o dedo do pé descreve o ângulo da roda quando visto de cima do carro, onde a frente das rodas é apontada para o centro do carro ou para longe dele.

se as frentes das rodas estão apontando para o outro, é chamado toe-in, enquanto o oposto é referido como toe-out.

como camber, o dedo ideal difere para diferentes tipos de veículos e seus usos pretendidos. No entanto, no caso do dedo do pé, há mais coisas que desempenham um papel.

por exemplo, o trem de força, o tipo de carro e a intenção de dirigir são considerados ao ajustar o dedo do pé. O fabricante do seu carro terá fornecido recomendações para o seu carro e, na maioria dos casos, elas devem ser seguidas.

o objetivo do dedo do pé é garantir que todas as rodas estejam paralelas ao dirigir em linha reta. É também o alinhamento mais comum que precisará ser ajustado.

Rodízio

por Último, mas não menos importante, o rodízio é um parâmetro que só é ajustado nas rodas que giram.

o ângulo do rodízio é definido como o eixo de Direção em relação aos componentes da suspensão. O eixo de direção está no centro do volante.

Imagine uma linha vertical que sobe pelo centro da roda (de uma vista lateral). Se essa linha cruzar diretamente com os Componentes da suspensão, o ângulo do rodízio é de 0 graus.

um ângulo de zero é provavelmente o que a maioria das pessoas considera o padrão. No entanto, o ângulo do rodízio geralmente é positivo. Em outras palavras, o eixo de direção (a linha vertical) vai direto para cima, mas o componente de suspensão é inclinado em direção à parte traseira do veículo.

todos os carros modernos usam um rodízio positivo, pois fornece melhor direção. O rodízio positivo é responsável por endireitar o volante sozinho ao liberá-lo após girar.

raramente é utilizado um rodízio negativo. Fornece uma direção mais fácil, mas também causa instabilidade em velocidades mais altas. Como os carros modernos usam direção hidráulica, a direção mais fácil fornecida por um rodízio negativo não é necessária.

Quanto Custa Um Alinhamento De Rodas?

agora que você sabe o que é um alinhamento de rodas e o que ele faz, você pode estar se perguntando Qual é o custo do alinhamento das rodas.

não há um tempo específico que um alinhamento de roda deve ser executado. No entanto, pode ser uma boa ideia fazê-lo quando você instala pneus novos ou a cada 2 a 3 anos.

se você costuma dirigir em estradas acidentadas ou foi exposto a um pára-choque, vale a pena verificar o alinhamento das rodas.

normalmente, um alinhamento de roda custará entre US $100 e US $250. Este preço irá variar dependendo de onde você leva seu carro e que tipo de carro você tem.

também é importante notar que nem todas as lojas serão capazes de alinhar suas rodas corretamente. É por isso que é recomendável alinhar suas rodas em uma loja de alinhamento especializada ou em uma loja autorizada, dedicada à sua marca de carro.

resumo

se as rodas não estiverem devidamente alinhadas, isso pode levar ao aumento do consumo de combustível, desgaste desigual dos pneus, vibrações e muito mais.

o alinhamento das rodas não é o mesmo que o balanceamento das rodas. Um alinhamento das rodas ajusta a suspensão do seu carro para garantir que os pneus tenham a quantidade máxima de contato superficial com a estrada.

três parâmetros são ajustados ao realizar um alinhamento de roda: curvatura, dedo do pé e rodízio. Toe é o parâmetro que mais comumente precisa ser ajustado.

a curvatura e o dedo do pé ideais dependem do tipo de carro que você dirige e do que você o usa, como off-road, corrida ou uso normal de rua. O ângulo do rodízio é quase sempre positivo.

o custo de um alinhamento de roda é geralmente em torno de US $100 a US $250, mas pode variar dependendo do tipo de carro e da loja de alinhamento de roda escolhida.

recomenda-se realizar um alinhamento das rodas ao instalar pneus novos ou a cada 2-3 anos.