durante grande parte da pandemia, as companhias aéreas simplesmente descartaram seus livros de regras sobre o preço dos voos. As tarifas caíram para mínimos impensáveis: Pense em voos domésticos abaixo de US$50 nas principais operadoras, voos de ida e volta de US $200 para a Europa e até uma tarifa de US $63 para o Chile e vice-versa. As tarifas econômicas básicas desapareceram e até mesmo as tarifas caras ao fazer a reserva-de última hora, quase desapareceram.
mas à medida que as fronteiras reabrem e as viagens aumentam para as férias e para um movimentado 2022, alguns sinais de alerta estão piscando. Após 20 meses de pechinchas pandêmicas na passagem aérea, os preços dos voos estão aumentando para o próximo ano e além? As companhias aéreas aumentarão os preços à medida que os viajantes continuam a retornar aos céus e o custo do combustível aumenta?
bem, sim e não. Nossa equipe de especialistas em ofertas de voos passa o dia todo, todos os dias procurando as tarifas aéreas mais baixas do mundo para assinantes Premium da Thrifty Traveler. E embora possamos ver a passagem aérea média subindo em toda a linha nos próximos meses, isso não é o que realmente importa. As ofertas de voos baratos ainda estão por aí-e eles não vão a lugar nenhum.
ainda estamos encontrando tarifas incríveis todos os dias para viagens profundas em 2022. Isso é verdade para voos baratos para a Europa, pechinchas em tarifas domésticas ou até mesmo a barragem ininterrupta das tarifas de ida e volta de US $200 para o Havaí.
portanto, embora os custos mais altos de combustível e a crescente demanda por viagens possam impulsionar, existem outros fatores que manterão ofertas de voos baratos em nossos futuros.
as regras que entendemos sobre os preços dos voos foram alteradas durante a pandemia COVID-19, mas um inimigo familiar está ameaçando aumentar a passagem aérea agora que a recuperação da indústria aérea está bem encaminhada.
Enquanto houver razões para crer que as tarifas, geralmente, pode aumentar nos próximos meses,
Durante suas chamadas de rendimentos trimestrais, companhia aérea executivos oferecidos rosado projeções de pós-COVID recuperação da indústria aérea. Também encontramos quatro razões semelhantes para otimismo em algumas métricas-chave de viagens. Nessas mesmas chamadas de ganhos, No entanto, os executivos apontaram o preço do petróleo bruto como motivo de cautela, aparentemente insinuando um aumento nas tarifas aéreas.Além disso, um novo mercado de viajantes estrangeiros está de olho nos Estados Unidos depois que nossas fronteiras se abriram para indivíduos vacinados na segunda-feira, o que poderia levar ao aumento da demanda através do Atlântico.
então, o que acontece com aqueles que vimos durante a pandemia?
é muito possível, mas esses voos incrivelmente baratos ainda estão por aí.
oferta e demanda
uma coisa é clara: a demanda por viagens não vai a lugar nenhum.Como em todas as coisas, um dos maiores fatores por trás dos preços dos voos é a simples Lei da oferta e da demanda. A demanda desapareceu quando a pandemia atingiu pela primeira vez no ano passado, forçando as companhias aéreas a cortar a oferta de voos até que retornasse. As companhias aéreas abandonaram rotas e cortaram frequências, executando apenas 20% de suas operações normais – ou menos.
com quase nenhum apetite por viagens, eles reduziram as tarifas para mínimos impensáveis para gerar quaisquer vendas que pudessem.
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as viagens de Verão aumentaram, mas as coisas ainda não voltaram ao normal. Ainda vai demorar um pouco para voltar aos seus níveis pré-pandemia. Isso é especialmente verdadeiro para viagens de negócios, que tem sido tão crítico para as companhias aéreas produzirem lucros recordes … e pode nunca retornar totalmente.
criticamente, as companhias aéreas ainda têm alguns aviões armazenados que podem trazer de volta à medida que continuamos no caminho de volta ao normal. Apesar de algumas dores de crescimento à medida que nos dirigimos para as férias, eles devem ser capazes de aumentar continuamente o fornecimento de voos à medida que as viagens continuam a se recuperar.
mas uma coisa ficou clara neste verão: a passagem aérea poderia estar a caminho. As tarifas que já foram inferiores a US $100 (ou menos) estão em ascensão à medida que os americanos que ficaram presos em casa no ano passado voltam ao mundo.
além disso? Não há uma linha de tendência clara. As tarifas baratas ainda prevalecem neste inverno, e até mesmo no verão e no início do outono de 2022 – mas depende de onde você está indo. Internamente, as companhias aéreas estão apenas descontando as tarifas até o final de 2021, claramente esperando que as coisas se estabilizem até o Ano Novo. Mas indo para o exterior, encontramos preços do fundo do poço indo para a Europa até a primavera de 2022.
portanto, apesar de toda a conversa sobre os preços dos voos dispararem, ainda estamos encontrando alguns dos voos mais baratos para viagens futuras – em alguns casos, mais baratos do que qualquer coisa que vimos durante o pior da pandemia.
Leia sobre o retorno dos voos baratos para a Europa – e como você pode prender as tarifas para Madrid, Paris, Zurique e além de menos de us $300!
dirigir essas tarifas malucas era uma falta de demanda. Embora os americanos tenham sido recebidos de volta à Europa desde o início do verão de 2021, os viajantes estrangeiros ainda não tinham permissão para entrar nos Estados Unidos por quase 20 meses, sufocando as vendas e deixando alguns aviões meio cheios voando pelo Atlântico.Isso mudou na segunda-feira, um dia alegre no mundo das viagens, quando aviões cheios de visitantes vacinados desembarcaram em solo dos EUA pela primeira vez, quando as restrições de viagem finalmente caíram. E com a movimentada temporada de viagens de férias chegando, eles certamente não serão os últimos a encher aviões de e para os EUA
esse aumento na demanda pode elevar os preços. Mas as companhias aéreas estão retomando cada vez mais rotas transatlânticas que foram pausadas durante a pandemia também. Isso significa que eventualmente haverá mais assentos para ajudar a atender esse aumento na demanda.
em suma: Ofertas de voos baratos não vão a lugar nenhum. Quando a pandemia acabou pela primeira vez, vimos as companhias aéreas cortarem as tarifas para conseguir mais viajantes em aviões. Agora, a demanda está recuando – mas a capacidade de muitas grandes companhias aéreas também está voltando ao normal.
isso significa que achamos que você pode contar com algumas grandes vendas no futuro previsível, mesmo que haja um aumento geral nas tarifas médias.
a concorrência impulsionará os preços dos voos
se a oferta e a demanda são o princípio por trás da passagem aérea, a concorrência entre companhias aéreas é o gamechanger.
a indústria aérea é cruel. Todos os anos, vemos novos jogadores entrarem e saírem do jogo. Mesmo no meio do pior ano para a indústria aérea, Não uma, não duas, mas três novas operadoras dos EUA iniciam em 2021: Avelo Airlines, Breeze Airways e aha!
e, enquanto isso, as companhias aéreas estão constantemente visando seus concorrentes, oferecendo preços baratos para minar uns aos outros na esperança de ganhar mais clientes. A conexão entre concorrência e preço é inegável. E vimos essa competição decolar ultimamente.Recentemente, os assinantes do Thrifty Traveler Premium podem ter sido abençoados com algumas das tarifas mais baratas para a Europa que já vimos. Isso porque as companhias aéreas estão competindo para preencher seus assentos atravessando o Atlântico.
depois que as companhias aéreas começaram a descontar as tarifas transatlânticas para US $400 ou menos neste verão. Durante essa agitação, encontramos tarifas para Madrid (MAD) de quase todos os aeroportos dos EUA, voando American Airlines por menos de US $300 ida e volta.
e não é apenas a Europa. No início deste ano, vimos a Alaska Airlines e a Delta batalharem por tarifas para Anchorage e Fairbanks. Os dois foram e voltaram por meses com tarifas baratas e até mesmo uma venda rápida da Delta SkyMiles com voos de ida e volta para o Alasca a partir de apenas 5.000 SkyMiles.
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criticamente, as principais operadoras como Delta, American E United não estão mais apenas lutando entre si. Com viagens de negócios e viagens de lazer rugindo, até mesmo as maiores companhias aéreas têm que competir com transportadoras de baixo custo como Spirit, Frontier e Sun Country. Essa é uma receita para algumas tarifas baixas no futuro previsível.
infelizmente, nem tudo é uma boa notícia-especialmente quando se trata de viagens internacionais. Muitas das companhias aéreas de baixo custo que voam para a Europa desapareceram.
a WOW Air saiu dos portões quente com alguns dos preços mais baixos para voar entre os EUA e a Islândia, com voos abaixo de US $50 em cada sentido. A Norwegian Air e a TAP Air Portugal fizeram o seu nome com tarifas baixas através do Atlântico, mas continuam a lutar. E a lista continua.
WOW Air entrou em colapso há um ano. Primera Air foi kaput em 2018. E agora, a Norwegian parou de voar entre os EUA e a Europa.
essas transportadoras econômicas levaram os preços dos voos para a Europa a Baixos recordes nos últimos anos-tão baixos quanto US $300 ida e volta (ou até menos.) Claro, você pode pegar um voo barato em uma dessas companhias aéreas barebones. Mas eles também forçaram grandes companhias aéreas como Delta, American, United e seus parceiros internacionais a competir no preço também. E isso é uma vitória para os consumidores. Sem essa competição de nomes como o norueguês, a pressão sobre essas operadoras maiores se foi.
felizmente, há motivos para otimismo: essas operadoras de Orçamento estão voltando … com um nome diferente. Dois funcionários da WOW começaram a jogar airlines, com planos de iniciar voos para os EUA no próximo verão. A Norse Atlantic Airways-fundada pelo criador da Norwegian – tem planos semelhantes.
por enquanto, ainda estamos encontrando tarifas baratas para a Europa. Mas o futuro dos voos baratos depende de que a concorrência permaneça forte.
preços dos combustíveis para aviação
o custo do petróleo afundou para registrar baixas durante a pandemia COVID-19. E isso é enorme para as companhias aéreas: os custos de combustível são uma despesa enorme. Quanto mais baixos os preços dos combustíveis, mais liberdade eles têm para oferecer passagens aéreas incrivelmente baixas como esta para a Islândia.
Jet fuel é um dos maiores custos para cada companhia aérea. É outro grande fator no preço da viagem. E, embora tenha caído como uma rocha em 2020, aumentou em 2021 – e os executivos das companhias aéreas estão notando.
os preços do petróleo têm vindo subiu no último ano. Os CEOs das companhias aéreas não têm vergonha de apontar esses números à medida que as empresas entram na temporada de viagens de férias.
no final de outubro, U.O combustível S. jet foi de US $2,32 por galão – mais de 115% em relação ao ano anterior, de acordo com os dados da P Global Platts analisados pela CNBC.”Os preços mais altos dos combustíveis para jatos levam a preços mais altos dos ingressos”, disse o CEO da United, Scott Kirby, ao Squawk on the Street da CNBC. “Em última análise, vamos passar por isso.”A United não está em uma ilha aqui. A Delta também projetou que os preços do petróleo bruto poderiam prejudicar ligeiramente a recuperação da companhia aérea, e o CEO da American Airlines, Doug Parker, preparou os clientes para alguns aumentos de tarifas relacionadas ao petróleo bruto durante a chamada de ganhos da American também.”O petróleo é a nossa segunda maior despesa”, disse Parker, de acordo com o Business Insider. “Então, quando aumenta, o custo das viagens aéreas aumenta.”
Bottom Line
prever passagem aérea é mais arte do que ciência. Pode ser imprevisível, dadas as vendas intrigantes que vemos das companhias aéreas dia após dia, ano após ano. Ganhar dinheiro, tarifas erradas, vendas em flash e guerras tarifárias podem surgir a qualquer momento.
ainda há pechinchas a serem feitas agora para viagens futuras. Apesar de alguns aumentos nos preços dos voos e sinais de alerta à frente, ainda estamos otimistas com o futuro dos voos baratos, pois todos voltamos aos céus.
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