DEARBORN, Mich., 16 lipca 2021 — Ford Motor Company ogłosił dziś szczegóły trzech wycofań bezpieczeństwa w Ameryce Północnej.
wycofanie bezpieczeństwa dla niektórych pojazdów superciężkich 2020-2021 Ford F-350 Z 6,7-litrowym silnikiem i pojedynczą osią tylną dla obudowy tylnej osi interfejs sprężyny siedzenia spoina problem
Ford wydaje wycofanie bezpieczeństwa dla około 34,939 Ford F-350 Super Duty vehicles z 6.7-litrowy silnik i pojedyncza oś tylnego koła dla tylnej osi obudowy sprężyny siedzenia interfejs spoiny problem.
uszkodzone pojazdy mogą doświadczyć odłączenia tylnego układu napędowego. Klienci mogą doświadczyć wibracji i/lub drżenia podczas jazdy z prędkością na autostradzie i / lub drżenia podczas przyspieszania. W przypadku odłączonego wału napędowego klient może doświadczyć utraty siły napędowej podczas jazdy lub utraty funkcji parkowania skrzyni biegów, jeśli hamulec postojowy nie jest włączony, co zwiększa ryzyko wypadku.
to działanie dotyczy 34 855 pojazdów w Ameryce Północnej, z pozostałym Saldem w grupie rynków międzynarodowych Forda. Pojazdy budowano w zakładach Kentucky Truck w okresie od sierpnia do sierpnia. 6, 2020 i 15 maja 2021.
Ford nie jest świadomy żadnych wypadków ani obrażeń związanych z tym stanem.
powiadomienia właściciela rozpoczną się w tygodniu sierpnia. 16. Dealerzy sprawdzą tylną oś, aby ustalić, czy występuje deformacja. Jeśli oś zostanie zdeformowana, obudowa osi zostanie wymieniona. Jeśli oś nie zostanie zdeformowana, dealer przeprowadzi naprawę spawów na sprężynowych siedzeniach. Numer referencyjny Forda dla tego wycofania to 21s31.
wycofanie bezpieczeństwa dla wybranych pojazdów Ford Explorer 2013-2017, które mogą doświadczyć zajętego przegubu kulowego na osi poprzecznej
Ford wydaje wycofanie bezpieczeństwa dla około 774 696 pojazdów Ford Explorer 2013-2017, które mogą doświadczyć zajętego przegubu kulowego na osi poprzecznej, które mogą spowodować pęknięcie palca tylnego zawieszenia link. Pojazdy, których to dotyczy, mogą odczuwać hałas, nietypowe prowadzenie lub Nieprawidłowe ustawienie tylnego koła. Złamanie linku tylnego palca znacznie zmniejsza kontrolę nad kierownicą, zwiększając ryzyko zderzenia.
działanie to dotyczy Około 676 152 pojazdów w Ameryce Północnej, 59 935 w Chinach, 25 257 w grupie rynków międzynarodowych Forda, 13 162 w Europie i 190 W Ameryce Południowej. W Stanach Zjednoczonych pojazdy te znajdują się w Stanach o wysokiej korozji zgodnie z definicją National Highway Traffic Safety Administration lub w regionach, w których występuje kombinacja zimowej pogody ze względną wysoką wilgotnością i znacznym zużyciem soli drogowej.
pojazdy zostały zbudowane w zakładach montażowych w Chicago między wrześniem 04.09.2012 r. 30 stycznia 2017 r., A Elabuga Assembly Plant w Rosji między styczniem 28 lipca 2013 i 28 lipca 2017.
Ford jest świadomy sześciu zarzutów obrażeń związanych z tym stanem w Ameryce Północnej.
powiadomienia właściciela rozpoczną się w tygodniu sierpnia. 23. Dealerzy sprawdzą przegub kulowy poprzeczny, w razie potrzeby wymienią przegub kulowy/zwrotnicę poprzeczną i zastąpią łączniki palców zmienioną częścią konstrukcyjną. Numer referencyjny Forda dla tego wycofania to 21s32.
Ford zapewnia program satysfakcji klienta dla pojazdów, które nie są sprzedawane ani zarejestrowane w Stanach korozji.
wycofanie bezpieczeństwa dla wybranych pojazdów Lincoln Aviator 2020-2021 wyposażonych w 3,0-litrowe silniki gazowe do nieprawidłowo zabezpieczonych wiązek przewodów kabla akumulatora
Ford wydaje wycofanie bezpieczeństwa dla około 40 995 pojazdów Lincoln Aviator 2020-2021 wyposażonych w 3,0-litrowe silniki gazowe, ponieważ wiązka przewodów kabla akumulatora może nie być odpowiednio zabezpieczona, umożliwiając kontakt z kołem pasowym sprężarki klimatyzacji. Z czasem Koło Pasowe klimatyzacji może przebić się przez izolację wiązki przewodów i zetknąć się z nieużywanym akumulatorem (B+), powodując zwarcie i potencjalny pożar.
działanie to dotyczy około 36 258 pojazdów w Ameryce Północnej, 2 601 w grupie rynków międzynarodowych Forda i 2 136 W Chinach.
pojazdy zostały zbudowane w zakładzie montażowym w Chicago między 19 czerwca 2019 r.a styczniem. 5, 2021.
Ford nie jest świadomy żadnych wypadków, obrażeń ani pożarów związanych z tym problemem.
powiadomienia właściciela rozpoczną się w tygodniu 30 lipca. Dealerzy będą sprawdzać pojazd, a:
- jeśli nie ma dowodów na to, że kabel akumulatora zetknął się z kołem pasowym sprężarki klimatyzacji, dodadzą pasek mocujący w pobliżu szyny ramy między wiązką kabli akumulatora a wiązką komory silnika.
- jeśli którykolwiek z obwodów o małej średnicy jest uszkodzony, dealerzy dodadzą pasek do mocowania w pobliżu szyny ramy między kablem akumulatora a uprzężami komory silnika i wymienią pas sprężarki klimatyzacji.
- jeśli którykolwiek z czterech obwodów o dużej szerokości jest uszkodzony, dealerzy sprawdzą wiązkę przewodów i wymienią wiązkę kabli akumulatora, a także dodadzą pasek do wiązki w pobliżu szyny ramy między wiązką kabli akumulatora a wiązkami komór silnika i wymienią pas sprężarki klimatyzacji.