oś czasu konia i powozu
w Tally-Ho Carriage Tours uwielbiamy być w stanie zapewnić doświadczenie minionej epoki, kiedy życie poruszało się wolniej, a konie były kluczowe dla wszystkiego, co ludzie robili. Oferujemy krok wstecz w czasie, pokazując naszym gościom wyjątkową historię tutaj, w Victoria, BC.
od przytulnego, krytego wagonu do ozdobnego powozu koronacyjnego, powóz konny ma długą i historyczną przeszłość. Ten środek transportu jest nadal używany w wielu społecznościach mennonitów i Amiszów, odradzał się w społeczności rolniczej i oczywiście zawsze jest zabawnym i wyjątkowym doświadczeniem turystycznym.
pierwszy koń i Buggy
udomowienie koni rozpoczęło się ponad 6000 lat temu, kiedy człowiek zaczął pracować z końmi, aby wykonywać prace rolnicze; ufał w odwagę i moc konia, aby nieść go w walce; i czerpał z wytrzymałości konia, aby zapewnić transport. W zamian koń przestał szukać pożywienia, schronienia i opieki.
koń i buggy, które znamy dzisiaj, ma fascynującą historię sięgającą starożytnej Mezopotamii. Najwcześniejszą formą buggy był rydwan, który jest uważany za pierwszy transport kołowy i został zaprojektowany do użycia w walce. Był to elementarny, z niewiele więcej niż podłogą, krótkimi bokami i podstawowym siedziskiem (umywalką)dla dwóch osób. Był ciągnięty przez nie więcej niż dwa konie i toczył się na dwóch kołach. Najczęściej wymagał on od swoich pasażerów, aby przechodzili przez wyboje i był postrzegany jako sposób na szybkie poruszanie się podczas wojny egipskiej.
konie i Buggy na przestrzeni wieków
wraz z rosnącą popularnością koni rosła również szerokość i głębokość ich usług, a z każdą nową usługą człowiek tworzył nowy sprzęt. Szereg Buggy zostały zbudowane zgodnie z przeznaczeniem, w tym prędkość, stabilność, dalekie podróże, transport towarów, itp.; i wykończenia wahały się od szorstkich desek ciętych do ozdobnych dzieł sztuki.
posiadanie ładnego wózka było często dla wyższej klasy, ponieważ szło w parze z koniecznością utrzymania jednego lub więcej koni. Bogaci mieli zazwyczaj powóz z czterema kołami i podwójnymi siedzeniami; rolnicy zajmowali się wozami, na których przewozili swoje towary;a ubożsi podróżni często jeździli dyliżansem z innymi. W miastach takich jak Londyn, dwukołowe wagony, które przypominały wczesne Mezopotamskie Wózki, świadczyły usługi taksówek.
rodzaje wozów konnych
dyliżans – dyliżans był główną formą transportu publicznego sięgającą XIII wieku i był nadal szeroko stosowany do 1900 roku, kiedy samochód zaczął stawać się coraz bardziej popularny. Etapy mogły obejmować duże odległości, często przewożąc 20 lub więcej pasażerów; i były ciągnięte przez cztery do ośmiu koni. Podobnie jak dzisiejsze autobusy, dyliżans kursował według rozkładu z określonymi przystankami. Na każdym przystanku lub „etapie” konie były zamieniane na nową drużynę.
Conestoga Wagon-wprowadzony do Ameryki Północnej przez niemieckich imigrantów na początku 1700 roku, Conestoga Wagon był używany do końca 1800 roku do transportu towarów w trudnym terenie. Został zbudowany do przewożenia dużych ładunków (do 12 000 funtów) i był ciągnięty przez maksymalnie osiem koni lub kilkanaście Wołów, które pokonywały do 24 kilometrów dziennie. Szwy wagonu były smołowane, aby umożliwić mu podróż przez rzeki, i był pokryty rozciągniętym płótnem. Kierowca zespołu chodził obok wagonu, ponieważ była to niezwykle ciężka jazda i wielu mężczyzn nie mogło jej długo wytrzymać.
jednym z powodów, dla których jedziemy po prawej stronie drogi tutaj w Kanadzie, jest Conestoga wagon.
Wagon Buckboard – zaprojektowany w Ameryce na początku XIX wieku Wagon Buckboard był podstawowym wagonem często używanym przez rolników. Różni się od wózka tym, że nadwozie pojazdu nie miało zawieszenia; zamiast tego zawierało resory piórowe pod siedzeniem kierowcy, aby zapewnić pewną amortyzację. Został tak nazwany dla przednich desek, które były używane jako podnóżek przez kierowcę, aby pomóc ustabilizować nierówną jazdę, i jako dodatkowa warstwa ochrony przed przebijaniem kopyt koni.
Barouche (lub Calèche) Wagon-niemiecki projekt Barouche został wprowadzony do Anglii w 1760 roku. jest to lekki, czterokołowy, otwarty wagon, w którym pasażerowie siedzą vis-à-vis (twarzą w twarz). Jako wózek myśliwski, z tyłu znajdował się kaptur, który można było zamykać podczas niepogody. Początkowo były ciągnięte przez cztery lub więcej koni i były w dużej mierze używane przez bogatych.
wagon Barouche ma szczególne miejsce w historii, ponieważ był to rodzaj wagonu, którym jechał Abraham Lincoln w noc, gdy został zamordowany.
Hansom Cab – jedna z najpopularniejszych form przewozu była Hansom – nazwana na cześć projektanta Josepha Hansoma, który opatentował ten typ przewozu w 1834 roku w Anglii. Hansom Cab był poprzednikiem dzisiejszych taksówek. Był to dwukołowy, dwumiejscowy, lekki i zwinny, a do ciągnięcia go wymagał tylko jednego konia; kierowca siedział za kabiną. W czasach swojej świetności w samym Londynie działało ponad 7500 taksówek.
autokar koronacyjny – oczywiście najbardziej pozłacane i ozdobne autokary były ładniejsze do oglądania niż w rzeczywistości. Wagon koronacyjny w Wielkiej Brytanii został zbudowany w 1762 roku, waży cztery tony i jest pokryty złotym liściem. Jest tak ciężki, że wymaga ośmiu koni i nadal można go ciągnąć tylko w tempie chodzenia. Według króla Wilhelma IV (który był byłym oficerem marynarki wojennej), jazda w wagonie koronacyjnym była jak „rzucanie w wzburzone morze.”
kiedy upadła Era koni i Buggy?
większość ekspertów uważa, że dni koni i buggy zaczęły zanikać około 1910 roku, kiedy koń i buggy zostały zastąpione przez samochód. Gdy Kolej i samochód osobowy stały się łatwo dostępne dla klasy średniej, koń i wóz wypadły z łask jako środek transportu. Ponieważ samochód mógł podróżować dalej, a pociągi z żelaznymi silnikami parowymi mogły przewozić o wiele więcej podróżnych i ładunków, istniała znacznie większa swoboda poruszania się. Zamiast być zależnymi od konia, rodziny mogły podróżować w każdej chwili, bez konieczności zatrzymywania się, aby zmienić zespoły.
pomimo spadku w podróżach na wózkach konnych, społeczny charakter koni sprawił, że pozostają one stałym towarzyszem człowieka.
Poznaj nasz zespół koni roboczych
w Tally-Ho polegamy na naszym zespole wspaniałych koni Percheron, belgijskich, Clydesdale i Shire, aby przewozić naszych Gości po starówce Wiktorii, osobliwych drogach wiejskich lub niestandardowych trasach na wesela i inne specjalne okazje. Rasy te są znane jako konie pociągowe i są naturalnie w stanie z łatwością ciągnąć Wagony Tally-Ho vis-a-vis, wykorzystując tylko 20 procent ich rzeczywistej pojemności. Mieszkają zaledwie 25 minut od centrum Wiktorii na farmie Hidden Acres, gdzie żyją szczęśliwie ze swoimi opiekunami i innymi czworonożnymi członkami rodziny, w tym emerytowanymi końmi Tally-Ho.
koń i buggy zapewniają wyjątkowe i intymne wrażenia na każdą okazję. Tally-Ho Carriage Tours jest oryginalną firmą transportu publicznego Wiktorii, z usługami rozpoczynającymi się w epoce gorączki złota w 1850 roku, co czyni tę kultową firmę najdłużej działającą, historyczną atrakcją w mieście. Jest uznawany za zaangażowanie w etyczne traktowanie i opiekę nad wspaniałymi, światowej sławy końmi pociągowymi. Pozwól, aby ich profesjonalni, kochający zabawę przewodnicy zachwycili Cię otaczającą historią, lokalnym folklorem i ekskluzywnym wglądem w ich konie i działanie.
teraz możesz zarezerwować historyczną wycieczkę ulicami centrum Wiktorii; relaksującą przejażdżkę po kraju na pikniku jabłecznika morskiego; bliskie doświadczenie z końmi na wycieczce na farmie; lub sezonowe oferty, takie jak Nawiedzona wycieczka na Halloween, kolędowanie w kraju lub walentynkowy Ho & rzut. Rezerwacje są zalecane i można dokonać online lub telefonicznie pod numerem (250) 514-9257 lub e-mailem pod adresem [email protected] Tally-Ho! Wyjątkowo Czarujący. Słynna Zabawa.