kunnen veiligheidsgordels u redden tijdens een auto-ongeluk?

• veilig rijden-veiligheid

volgens de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) zullen dit jaar ongeveer 1,3 miljoen mensen om het leven komen en nog eens 20-50 miljoen mensen gewond raken op de wegen in de wereld.

het aantal verkeersdoden in Zuid-Afrika bedraagt 23,53 / 100,000 mensen, tegen een wereldwijd gemiddelde van 17,47/100,000.Verkeersongevallen zijn een belangrijke doodsoorzaak voor alle leeftijdsgroepen en de belangrijkste doodsoorzaak voor kinderen en jongvolwassenen in de leeftijd van 5-29 jaar.

het meest recente Global Status Report on Road Safety van de WHO stelt dat het dragen van een veiligheidsgordel het risico van:

• letsels en doden van de inzittenden vóór 45-50%
• inzittenden achter 25%

zijn veiligheidsgordels zo belangrijk als experts zeggen?De autofabrikanten Nash en Ford introduceerden respectievelijk autogordels als optionele onderdelen in 1949 en 1955, gevolgd door SAAB die ze in 1958 introduceerde als een standaarduitrusting. Deskundigen zijn het erover eens dat de daling van het aantal dodelijke verkeersongevallen in de VS sinds de jaren zestig grotendeels kan worden toegeschreven aan de invoering van veiligheidsgordels.

reductie van het RISICO van de VERWONDING TARIEVEN MET VEILIGHEIDSGORDEL GEBRUIKEN

OP LAAG & HOGE SNELHEID

	Lage Snelheid	Hoge Snelheid
Stuurprogramma ‘ s	57%	48%
Passagiers	63%	55%

DE PREVENTIEVE EFFECTIVITEIT VAN AUTOGORDELS

PASSAGIERSSTOEL PASSAGIERS	STUURPROGRAMMA ‘ S
45% van de dodelijke slachtoffers of ernstig letsel 20% van lichte blessures	50% van de dodelijke slachtoffers 45% van de ernstige verwondingen 25% van lichte blessures
achterbank PASSAGIERS
25% van de dodelijke slachtoffers 25% van de ernstige verwondingen 20% van lichte blessures

Als u een oudere auto heeft een ronde riemen alleen, het is aan te raden om ze te vervangen met de huidige veiliger lap/schouder riemen. Vraag uw voertuigfabrikant hierover.

de Mechanica van De Veiligheidsgordel en Veiligheid

Als onderdeel van de bredere safety veiligheidssysteem van airbags, stoelen, hoofdsteunen en de auto structuur zelf, innovatieve systemen zijn voorzien van veiligheidsgordel:

• Zeer gespecialiseerde duurzaam, sterke en flexibele band die in het bezit van de huurder in geval van ongeval of plotselinge stop
• ankerpunten waar de grootste krachten worden uitgeoefend op de impact
• De terugtrek-doos met:
  • veiligheidsgordels wanneer niet in gebruik
  • de spoel en de lente-systeem waarmee de veiligheidsgordel unspool vlot getrokken en opnieuw spoel automatisch bij het loslaten
• De metalen tong (een flatscreen tabblad) die sleuven in de gesp
• De gesp die in het bezit van de tong op zijn plaats totdat de ontspanknop wordt ingedrukt
• Moderne airbag eenheden bepalen of de gordel wordt gedragen. Als dit niet het geval is, zal de airbag niet uitzetten, omdat een inzittende zonder beperking tegen de airbag zal crashen*;
• een pyrotechnische voorspanner “spant” automatisch de veiligheidsgordel bij een botsing

*zeer kleine kinderen mogen nooit op de voorstoelen zitten, omdat het systeem de stoel als onbezet kan lezen. Als er een kinderzitje is, moet de airbag worden ontkoppeld, omdat het systeem hierdoor als inzittende kan worden afgelezen en de airbag kan worden uitgezet.

hoe voorkomen veiligheidsgordels ernstig letsel of overlijden?Gordelsystemen zijn ontworpen om letsel en overlijden te verminderen, maar hun vermogen om dit onder alle ongevallenomstandigheden te voorkomen is beperkt. Tijdens een typische frontale botsing, uw veiligheidsgordel:

• zorgt ervoor dat u in het voertuig blijft tijdens een auto-ongeluk.
• voorkomt botsingen met het dashboard, het stuur, de voorruit of andere onderdelen van uw auto.
• verspreidt de kracht die uw lichaam absorbeert door het ongeval en oefent die kracht uit op gebieden waar uw lichaam het meest duurzaam is.

• vertraagt je lichaam en voorkomt dat je naar voren loert.

In een niet al te ernstig botsscenario vertragen de inzittenden langzamer dan het voertuig en overleven ze alleen met een pijnlijke borst. Echter, bij een botsing met een vaste muur bij 100 km/h of meer, kan het menselijk lichaam de extreme vertraging niet aan en de impact op fragiele interne organen kan fataal blijken.

wanneer zijn de veiligheidsgordels niet effectief?

veiligheidsgordels zijn gericht op vertraagde of verminderde vertraging, zodat het voorkomen van letsel of dodelijke afloop afhankelijk is van het type botsing.

• bij een zijdelingse botsing bevinden zich slechts enkele centimeters tussen de deur of het frame van het voertuig en de dichtstbijzijnde inzittende, die de volle laag neemt, waardoor de veiligheidsgordel niet werkt omdat de stoel zich naast het botspunt bevindt. Veiligheidsgordels hebben weinig effect bij zijdelingse botsingen, tenzij ze klein zijn en aan de andere kant.
• bij ongevallen met kantelen houden de veiligheidsgordels de inzittende in de stoel (dit is waar de heupgordel voor is), maar beschermen zij het hoofd van de inzittenden niet als het dak instort.
• wanneer een zwaar voertuig de cabine van een lichter voertuig binnendringt, kunnen de bestuurder of inzittenden ter plaatse worden gedood.

aangezien de meeste ongevallen frontale botsingen zijn, zijn veiligheidsgordels echter de meest betrouwbare veiligheidsmaatregel.

Moeten Kinderen Zich Vastmaken?

Verkeersveiligheidsadvocaat komt levend aan zegt vs studies tonen aan dat veiligheidsgordels kunnen voorkomen:

• 75% letsels bij kinderen jonger dan 4 jaar
• 50% bij kinderen in de leeftijd 4 -12,

terwijl een kind (evenals een VOLWASSENE) uit een auto gegooid tijdens een ongeval heeft een 75% kans op overlijden.

volgens het hoofd trauma van het kinderziekenhuis van het Rode Kruis in Kaapstad is trauma de grootste doodsoorzaak onder jongeren onder de 18 jaar en zijn de ernstigste verwondingen bij kinderen het gevolg van auto-ongelukken.

bij een botsing in een auto die met een snelheid van 80 km/u rijdt, wordt een ongebreideld kind op de achterbank een projectiel dat de inzittenden voor kan onthoofden. Kinderen moeten niet op de schoot van een volwassene zitten omdat de enorme zwaartekracht tijdens een ongeval het kind uit ieders greep zal rukken.

de juiste manier om de riem vast te maken

• rechtop zitten met rug en heupen tegen de stoel gedrukt om de riem zonder speling vast te houden
• trek de schouderriem over uw lichaam, zorg ervoor dat de riem niet gedraaid is
• heupgordel en schoudergordel worden vastgezet over het bekken en de ribbenkast, die beter bestand zijn tegen botskrachten dan andere delen van uw lichaam
• plaats de schoudergordel over het midden van uw borst en weg van je nek.
• de heupgordel rust over uw heupen, niet over uw buik
• doe de schoudergordel nooit achter uw rug of onder een arm
• steek de tong in de gleuf van de gesp totdat u hem hoort klikken

wat zegt de wet over veiligheidsgordels

de Zuid-Afrikaanse wet op veiligheidsgordels (verordening 213 van de National Road Traffic Act) bepaalt:

1. het is verplicht voor de bestuurder en alle passagiers ouder dan 14 jaar of ouder dan 1,5 meter om een werkende Zuid-Afrikaanse Bureau of Standards (SABS) compliant veiligheidsgordel te dragen.
2. veiligheidsgordels voorin moeten 3-punts zijn en veiligheidsgordels achter mogen 2 – of 3-punts zijn.
3. kinderen van alle leeftijden, met inbegrip van baby ‘ s, moeten met goedgekeurde SABS-beveiligingssystemen worden vastgehouden.Bestuurders van auto ‘ s en minibussen zijn aansprakelijk voor het dragen van veiligheidsgordels en beveiligingssystemen door alle passagiers.Supa Quick wordt gedreven om Zuid-Afrikanen veilig op de weg te houden. Bezoek een van de 200 bandenmontagecentra bij u in de buurt voor een gratis veiligheidscontrole.

   Disclaimer: Deze informatie is uitsluitend bestemd voor educatieve of amusementsdoeleinden. De hier geuite standpunten zijn niet die van Supa Quick. Wij geven geen garanties over de volledigheid, betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van deze informatie. Elke actie die u onderneemt met betrekking tot de informatie op deze site is op eigen risico. Wij zijn niet aansprakelijk voor verliezen en schade in verband met de inhoud van deze site.