zelfs als u de fundamentele verschillen tussen diesel en gas aangedreven voertuigen begrijpt, kunt u zich nog steeds afvragen wat er eigenlijk aan de hand is onder de motorkap! Hoe werkt een dieselmotor, hoe dan ook, en wat is verantwoordelijk voor de voordelen die ze bieden ten opzichte van interne verbrandingsmotoren? Het belangrijkste om op te merken is dat diesel bijna altijd automatisch wordt ontstoken binnen de cilinder, zonder het gebruik van een bougie.
Dieselverbranding: van begin tot eind
de meeste dieselmotoren gebruiken dezelfde viertaktverbrandingscyclus die men bij benzinemotoren kon waarnemen, met een waarschuwing: dieselmotoren comprimeren lucht op veel hogere niveaus, en wanneer lucht wordt samengeperst, warmt deze op. Aangezien de lucht in dieselmotorcilinders hoger is dan de “auto-ignition” – temperatuur van dieselbrandstof, is er geen bougie nodig om u in beweging te krijgen.
Hoe werkt een dieselmotor? Hier is het hele proces, zoals het zou gebeuren in een 4-takt cyclus:
- lijn 1: Luchtinlaat – de opening van de inlaatklep laat verse lucht in de verbrandingskamer. De zuiger beweegt naar beneden als er lucht binnenkomt.Slag 2: Compressie – de zuiger comprimeert de lucht in de cilinder door terug te bewegen. Compressieverhoudingen van 15: 1 tot 25:1 zijn de meest voorkomende.
- slag 3: verbranding – wanneer de lucht voldoende wordt samengedrukt bij een voldoende hoge temperatuur, wordt de brandstof in de cilinder geïnjecteerd, waar deze onmiddellijk ontbrandt. Hierdoor ontstaat de kracht die via de krukas wordt gekanaliseerd om het voertuig vooruit te bewegen. Het duwt ook de cilinder terug naar beneden.
- slag 4: uitlaat-een vierde en laatste slag duwt de uitlaat uit een tweede klep om ruimte te maken voor meer frisse lucht.
vergelijk Diesel-en gasmotoren: Diesel-en gasmotoren worden over het algemeen beschouwd als verschillende werktuigen voor verschillende taken. Hoewel geen van beide beter kan worden gezegd dan de andere, dieselmotoren zijn over het algemeen efficiënter, langere levensduur, en in staat om veel meer koppel dan andere interne verbrandingsmotoren produceren. Dat betekent dat diesel de voorkeur heeft in veel industrieën in de buurt van Racine.
2-takt vs. 4-takt dieselmotoren
niet alle dieselmotoren werken op precies dezelfde manier. Een van de meest voorkomende variaties heeft te maken met de verbrandingscyclus. Zo werkt dat in de praktijk:
- Hoe werkt een 2-takt dieselmotor? – Bij een 2-takt verbrandingscyclus kunnen luchtinlaat en uitlaatgas beide via poorten in de cilindervoering plaatsvinden, in plaats van via speciale kleppen. (Sommige tweetaktcycli gebruiken één klep, maar niet de andere.) Dit vereenvoudigt de motorconstructie nog verder, wat resulteert in een lager gewicht. In sommige gevallen wegen 4-takt dieselmotoren tot tweemaal zoveel als 2-takt dieselmotoren.
- Hoe werkt een 4-takt dieselmotor? – De absorptie van lucht door de klep vereist dat de zuiger nog een keer op en neer beweegt dan in een 2-takt cyclus–maar dit betekent ook dat brandstof alleen wordt verbrand met elke vier slagen, in plaats van met elke andere. 4-takt motoren zijn over het algemeen veel efficiënter dan 2-takt dieselmotoren om deze reden.
motoren met cilinders met een diameter van minder dan 600 mm (24 inch) kunnen twee-of viertaktverbrandingscycli gebruiken. In motoren met grotere cilinders, een 2-takt ontwerp compenseert het extra gewicht en vermindert het risico van kloppen.
er is een wereld van verschil tussen de verschillende dieselmotoren op de markt vandaag. Vergelijk de meest populaire dieselmotoren met de Lynch Truck Center voordat u uw volgende truck op de wegen van Milwaukee en Noord-Chicago.
ontdek dieselmotoren en dieselvoertuigen met ons Team!
bent u klaar om een nieuw bedrijfsvoertuig met een krachtige dieselmotor te vinden? Misschien wil je meer onderzoek doen naar zware bedrijfsvoertuigen voordat je je inzet voor een bepaald model! Hoe dan ook, u kunt rekenen op de Lynch Truck Center om u te wijzen in de juiste richting. Waar je ook heen gaat, wij helpen je daar te komen.