Kan Sikkerhetsbelter Spare Deg Under En Bilulykke?

• Kjør Trygt-Sikkerhet

Omtrent 1,3 millioner mennesker vil bli drept og en annen 20-50 millioner skadet på verdens veier i år ifølge Verdens Helseorganisasjon (WHO).

Sør-Afrikas rapporterte dødsulykke er 23,53/100 000 mennesker mot et globalt gjennomsnitt på 17,47 / 100 000.

Trafikkulykker er en viktig dødsårsak blant alle aldersgrupper og den viktigste dødsårsaken for barn og unge i alderen 5-29 år.

DEN siste WHO Globale Statusrapporten Om Trafikksikkerhet sier at bruk av sikkerhetsbelte reduserer risikoen for:

• personskader og dødsfall i forsetet med 45-50%
• passasjerer i baksetet etter 25%

er sikkerhetsbelter så viktige som eksperter sier?

Bilprodusentene Nash og Ford introduserte henholdsvis setebelter som tilleggsutstyr i 1949 og 1955 etterfulgt AV SAAB som introduserte dem som en standardfunksjon i 1958. Eksperter er enige om at nedgangen i amerikanske bilulykker siden 1960-tallet i stor grad kan tilskrives innføringen av setebelter.

REDUSERT SKADERISIKO MED BRUK AV BILBELTE

VED LAV & HØY HASTIGHET

	Lav Hastighet	Høy Hastighet
Drivere	57%	48%
Passasjerer	63%	55%

DEN FOREBYGGENDE EFFEKTEN AV SETEBELTER

FORSETEPASSASJERER	DRIVERE
45% av dødsfall eller alvorlige skader 20% av mindre skader	50% av dødsfall 45% av alvorlige skader 25% av mindre skader
BAKSETEPASSASJERER
25% av dødsfall 25% av alvorlige skader 20% av mindre skader

hvis du kjører en eldre bil som bare har hoftebelter, er det tilrådelig å erstatte dem med dagens sikrere lap / skulderbelter. Spør bilprodusenten om dette.

Mekanikken I Sikkerhetsbeltet

som en del av det bredere sikkerhetsbeskyttelsessystemet av kollisjonsputer, seter, hodestøtter og selve bilstrukturen, har innovative sikkerhetsbeltesystemer:

• meget spesialisert slitesterk, sterk og fleksibel webbing som holder passasjeren på plass i tilfelle ulykke eller plutselig stopp
• Ankerpunkter der de største kreftene utøves ved støt
• :
  • sikkerhetsbelter når de ikke er i bruk
  • spolen og fjærsystemet som hjelper setebeltet til å unspool jevnt når det trekkes, og å spole automatisk når det slippes ut
• metalltungen (en flat fane) som slår seg inn i spennen
• spennen som holder tungen på plass til utløserknappen trykkes
• moderne airbag-distribusjonsenheter avgjør om et sikkerhetsbelte er slitt. Hvis ikke, kollisjonsputen vil ikke distribuere som en uhemmet beboer vil krasje inn i kollisjonsputen*;
• en pyroteknisk forspenning «strammer automatisk» sikkerhetsbeltet ved støt

*Svært små barn bør aldri sitte i forsetene som systemet kan lese setet som ledig. Kollisjonsputen må kobles ut hvis det er et barnesete, da det kan utløse systemet for å lese det som en passasjer og distribuere kollisjonsputen.

hvordan forhindrer setebelter alvorlig skade eller dødsfall?

Sikkerhetsbeltesystemer er utformet for å redusere skade og død, men deres evne til å forhindre dette under alle ulykkesforhold er begrenset. Under en typisk frontkollisjon, setebeltet:

• Sikrer at du holder deg inne i bilen under en bilulykke.
• Hindrer deg i å kollidere med dashbordet, rattet, frontruten eller andre komponenter i bilen din.
• Sprer kraften kroppen din absorberer fra ulykken og bruker den kraften til områder der kroppen din er mest holdbar.

• Bremser kroppen din og hindrer deg fra lurching fremover.

i et ikke-for-alvorlig kollisjonsscenario avtar passasjerene langsommere enn kjøretøyet og overlever med bare et sårt bryst. Men i en kollisjon med en solid vegg på 100 km / t eller mer, kan menneskekroppen ikke ta den ekstreme retardasjonen, og virkningen på skjøre indre organer kan vise seg dødelig.

Når Er Sikkerhetsbelter Ikke Effektive?

Setebelter fokuserer på forsinket eller redusert retardasjon, så å unngå skade eller dødsfall avhenger av typen kollisjon.

• ved en sidekollisjon er det bare centimeter mellom kjøretøyets dør eller ramme og den nærmeste passasjeren, som tar hele byrden, noe som gjør sikkerhetsbeltet ineffektivt da setet er ved siden av kollisjonspunktet. Sikkerhetsbelter har liten effekt i sidekollisjoner, med mindre det er mindre og på den andre siden.
• i roll-over ulykker, setebelter holde beboer i setet (dette er hva hoftebeltet er for), men vil ikke beskytte beboernes hoder hvis taket grotter i.
• på samme måte, hvis et tungt kjøretøy trenger inn i førerhuset på et lettere kjøretøy, kan sjåføren eller passasjerene bli drept der de sitter.

men siden de fleste ulykker er frontkollisjoner, er sikkerhetsbelter det mest pålitelige sikkerhetstiltaket.

Bør Barn Spenne Seg Fast?

Road safety advocate Kommer I Live sier AMERIKANSKE studier viser at setebelter kan forhindre:

• 75% av skader hos barn under 4 år
• 50% hos de i alderen 4 -12,

mens et barn (så vel som en voksen) kastet fra en bil under en ulykke har en 75% sjanse for dødsfall.

Siterer leder av traumer Ved Cape Towns Røde Kors Children ‘ S Hospital, hevder det traumer er den største morderen av under-18s og mest alvorlige skader hos barn er fra bilulykker.

i en kollisjon i en bil som kjører i 80 km / t, blir et uhemmet barn i baksetet et prosjektil som er i stand til å dekapitere forsetepassasjerer. Barn bør ikke sitte på en voksen fang som de massive tyngdekraften under en ulykke vil rive barnet fra noens grep.

Den Riktige Måten Å Spenne Opp

• Sitt oppreist med rygg og hofter presset tilbake mot setet for å holde beltet sikkert uten slakk
• Trekk skulderstroppen over kroppen din, og sørg for at båndet ikke er vridd
• hoftebeltet og skulderbeltet er sikret over bekkenet og brystkassen, som er bedre i stand til å motstå kollisjonskrefter enn andre deler av kroppen din
• legg Skulderbeltet over Midten Av Brystet Og Bort Fra Nakken.
• hoftebeltet hviler over hoftene, ikke magen
• legg aldri skulderbeltet bak ryggen eller under en arm
• Plugg tungen inn i sporet på spennen til du hører det klikker

HVA sa-loven sier om sikkerhetsbelter

Den Sørafrikanske Loven om Sikkerhetsbelter (Forskrift 213 av vegtrafikkloven) fastsetter:

1. det er obligatorisk for sjåføren og alle passasjerer over 14 år eller over 1,5 meter å ha På seg Et Working South African Bureau Of Standards (SABS) – kompatibelt sikkerhetsbelte.
2. Forsetebelter må være 3-punkts, mens baksetebelter kan være 2 – eller 3-punkts.
3. Barn i alle aldre, inkludert babyer, må holdes i SABS-godkjente begrensninger.
4. bil-og minibussjåfører er ansvarlig for at setebelter og begrensninger bæres av alle passasjerer.

Supa Quick drives for å holde Sørafrikanere trygge på veien. Besøk et av de 200 dekkmonteringssentrene i nærheten for en gratis sikkerhetskontroll.

Ansvarsfraskrivelse: denne informasjonen er for pedagogisk eller underholdning bare. Synspunktene som er uttrykt her, er Ikke Supa Quick. Vi gir ingen garantier om fullstendigheten, påliteligheten og nøyaktigheten av denne informasjonen. Enhver handling du tar på informasjonen på dette nettstedet er på egen risiko. Vi vil ikke være ansvarlig for eventuelle tap og skader i forbindelse med innholdet på dette nettstedet.