Berts Mega Mall | Powersports Hub
det kan sies at bobber-stil motorsykler er hjørnesteinen for tilpassede sykler over hele verden. Ryttere som ønsket å ha en rask og unik sykkel ville «bob» sine motorsykler og stripe overflødig karosseri fra motorsykkelen for å gjøre dem mye lettere og raskere for den ultimate motorsykkelopplevelsen. Det er ingen regler for å «bobbing» en motorsykkel og kan tilpasses rytterens smak. Bobber motorsykler har eksistert i svært lang tid, og de synes ikke å gå bort når som helst snart. Her er historien om hvordan bobber motorsykler ble populære motorsykkel-stil de er i dag.
Hva er En Bobber Motorsykkel?
En» Bobber » motorsykkel er IKKE en type motorsykkel, men bare en stil av tilpasset motorsykkel. I et forsøk på å gjøre motorsykkelen lettere og raskere, er alt som blir sett på som ekstra eller unødvendig på en motorsykkel tatt av sykkelen for å redusere vekten og gi den et minimalistisk utseende. Tilbake i dag elementer som fenders, lys, speil, og alt annet som ikke bidrar til å gjøre sykkelen raskere ble tatt av sykkelen. I dag fjernes alle deler som ikke skader sykkelens funksjon. Disse minimalistiske sykler er generatorer av bobbers vi kjenner i dag.
«Bob-job» Modifikasjoner:
hensikten med en bobber motorsykkel var å holde dem på veien til lavest mulig pris. Motorsykkeleiere ville fjerne deler de trodde var «unødvendige» for å gjøre dem lettere og raskere. Her er de vanligste bob-jobb modifikasjoner:
- fjerning av frontskjermen
- bakskjermen ville bli betydelig forkortet
- Speil ville bli fjernet
- Frontlykter ville bli fjernet
- styret ble endret
- setene ville bli gjort så lette og små som mulig
- enhver krom komponenter vil bli fjernet
historien til bobber motorsykkel
1920-tallet: Starten på Bobber Motorsykkel
Motorsykler har alltid vært høy i popularitet, Men det var på 1920-tallet at lange og høy stil motorsykler begynte å bli utdatert som folk foretrakk å ha lavere og kortere motorsykler. Motorsykkel eiere ville endre sine sykler til å ha mindre diameter hjul, en cut-down ramme, og en forkortet bakre delen slik at sykkelen kan se og prestere bedre. Folk likte ikke ekstra tilbehør motorsykler kom med så de tok saken i egne hender og begynte å bob sine egne motorsykler.
1930 s: Bobber Popularitet Øker
bob-jobb trenden begynte å vokse På Østkysten, Midtvesten, Og California. Nå handlet det ikke lenger om å gjøre sykkelen lettere og raskere, men også om å tilpasse den til å være unik og kul. Å kjøre motorsykkel var ingen enkel oppgave. Ryttere hadde en vanskelig tid å tilpasse sine motorsykler fordi de ikke har ferdigheter eller verktøy for å endre sin sykkel. De minimale verktøyene de hadde var skiftenøkler, hacksager og acetylen fakler.
1940 ‘ S: The Rise of The Bobber
det var ikke før på 1940-tallet at bobber motorsykkel virkelig tok av og fått sin popularitet. Motorsykler var ganske populære før Andre Verdenskrig, men deres popularitet vokste enda mer etter krigen. Under krigen Ble Amerikanske soldater vant til å ri mye lettere og raskere motorsykler i utlandet at de ønsket noe lignende da de kom hjem. Siden mange av disse tjenestemenn fått mekaniske ferdigheter arbeider på militære kjøretøy mens i krig, de begynte å bob sine sykler ved tukling med og fjerne deler av sine egne motorsykler for å gjøre dem lettere og tilpasses.
1950-Tallet: Populariteten Vokser
1950-tallet så den enorme populariteten til bobber motorsykkel. Folk ble mer kreative med sine bob-jobber. Bobbers ble stadig mer detaljert med forkromming, møbeltrekk, eller andre utførelser. På midten av 1950-tallet ble USA Tilbehørsmarkedet hadde sin egen motorsykkel» custom » katalog slik at eiere kan tilpasse sin egen bobber motorsykkel.
1960-tallet: Bobbers bo På Toppen
.jpg)
bobber motorsykkel tilpasninger utviklet seg gjennom 50-tallet og 60-tallet. I Løpet av denne tiden,» chopper » trenden vokste, men det gjorde ikke overgå bobber trenden. Bobber var det beste av det beste når det kom ned til tilpasset motorsykkel. Ryttere som ønsket noe helt unikt og annerledes stakk til bobbing sine motorsykler. Bobber hadde blitt en stil-setter med mange markedet merker tar bobber innflytelse i sine nye motorsykler.
1970 s-1990s: Bobber Tar Baksetet
det var ikke før på 1970-tallet at bobber trend tok baksetet bak helikopteret. En chopper favoriserte stil over funksjonalitet, som bobber satte fart og ytelse foran stil. Mange merker begynte å gjøre sine motorsykler mye raskere også. Ved midten av 1970-tallet, Ville De Fleste Japanske og Europeiske ytelse sykler utkonkurrere alle, men de raskeste bobbers. Selv om sykler begynte å bli gjort mye raskere, gjorde ryttere som ønsket tilpassede sykler fortsatt bob-jobber på sine motorsykler.
2000 ‘s-2010’ s: Bobber Reemerges
I løpet av 2000-tallet, bobber dukket opp og fått massiv popularitet igjen. Ryttere skulle tilbake til en mer tradisjonell stil av tilpasning og bobber var veien å gå. Motorsykkel merker ble med på bobber trenden også. Triumph lanserte Sin helt nye Bobber Bonneville i 2001. Mange andre merker kom ut med sine egne versjoner av en bobber motorsykkel, men ingen av dem gjorde bobber mainstream som 2017 Triumph Bobber. Selv om merkevaren motorsykkel var populær, var de ingenting i forhold til en legitim tilpasset bobber.
Konklusjon:
bobber-motorsykkelen banet vei for «DIY» – rytterne som ønsket den letteste og raskeste motorsykkelen på markedet. Bobber ble en ekstremt populær motorsykkel fordi det ikke bare var kult og unikt, men også rimelig. Bobber motorsykkel har definitivt bidratt til å forme fremtiden for tilpassede motorsykler i årene som kommer.
Relatert:
– Hvorfor Yamaha Banshee aldri Vil Dø!
– Arven Av Ducati Monster
– Hva er En «Cafe Racer» Og Hvorfor Du Trenger En I Livet Ditt
– Hva er en «Scrambler» og Hvorfor du Trenger En i Livet ditt