충격 및 스트럿 교체 비용

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충격 흡수 장치 및 스트럿 어셈블리는 모든 서스펜션의 작업원입니다. 그들은 부드러운 승차감을 제공하기 위해 서스펜션 스프링의 진동을 저해. 전면 스트럿은 스티어링 시스템에 대한 피벗 포인트를 제공함으로써 차량의 처리에 기여한다.

끊임없이 작동하며 거친 사용을 견디기 때문에 충격과 스트럿은 예상 평균 수명 인 50,000~100,000 마일보다 일찍 마모 될 수 있습니다. 오래 되거나 손상한 충격 및 스트럿 집합으로 모는 것이 가능한 동안,유괘하게 느끼지 않을 것입니다. 게다가,이 부속에 극단적인 착용은 궁극적으로 안전을 손상하는 차량의 취급 그리고 제동 성과를 감소시킬 수 있습니다.

단점을 알고 있음에도 불구하고 일부 운전자는 마모되거나 손상된 충격과 스트럿을 교체하기를 꺼릴 수 있습니다. 결국,교체 어셈블리는 꽤 페니 비용 수 있습니다. 또한 새로운 부속을 설치하기 위하여 훈련한 기계공을 고용하기의 경비 있는다.

새로운 충격과 스트럿이 필요한 경우 지불 할 수있는 금액에 대해 자세히 알아보십시오.

충격과 스트럿을 교체하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

전형적인 충격과 스트럿 교체는 부품 및 노동력을 합친$450 에서$1,100 사이의 어느 곳에서나 되돌릴 수 있습니다. 개별 충격 및 스트럿 어셈블리 비용은 약$150~$900 이며 충격 및 스트럿 어셈블리를 교체하기위한 예상 인건비는 어셈블리 당$150~$300 입니다. 가격은 귀하의 위치 및 차량 서스펜션 유형에 따라 다를 수 있음을 명심하십시오.

자동차 수리 경험이 풍부한 운전자는 오래된 충격 및 스트럿을 제거하고 새 것을 직접 설치하여 인건비를 절감 할 수 있습니다. 그러나 작업에 대한 지식과 도구가 부족하면 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.

자동차 수리 상점은 종종 그들이 제공하는 교체 부품에 마크 업이,공식 대리점은 원래 장비 제조 업체를 사용하는 동안(주문)더 많은 비용 부품. 비용에 저장 하려면 애프터 마켓 교체 온라인 구입을 고려 하십시오. 그들은 전형적으로 공장 발행한 부속과 동일한 성과를,그러나 경쟁가격을 위해 제안합니다.

휠 얼라인먼트 비용

휠 얼라인먼트 비용은$150 에서$200 사이입니다. 그 사이에,일을 위한 공급은 대략$20 에 의하여 당신을 후에 놓을 것이다.

새로운 충격과 스트럿을 설치하면 차량 정렬이 변경 될 수 있습니다. 이로 인해 고르지 않은 타이어 마모가 발생하여 조기 타이어 고장에 기여할 수 있습니다.

이를 방지하기 위해 기계공은 스트럿 교체 후 거의 항상 휠 정렬을 권장합니다. 차량의 서스펜션 유형에 따라 충격을 교체 한 후 정렬이 필요할 수도 있습니다.

정렬은 바퀴를 제조업체가 지정한 위치로 되돌려 정상적인 타이어 마모 패턴을 복원하고 타이어 수명을 연장시킵니다.

충격이나 스트럿 어셈블리 만 교체 할 수 있습니까?

완충기와 스트럿은 다른 성분입니다. 두 댐퍼는 차량의 서스펜션의 일부이지만,전면 스트럿은 스티어링 시스템의 일부입니다.

차량의 전면에 스트럿이 있고 후면에 충격이 있는 경우 충격 또는 스트럿을 제거할 수 있습니다. 그러나 오래된 댐퍼와 새로운 댐퍼가 혼합 된 차량을 작동하면 불쾌한 결과가 발생할 수 있습니다.

충격 및 스트럿츠 고장 증상

자동차 부품이 마모되지 않음. 완충기와 스트럿 집합은 특히 차량이 거친 도로에 자주 모는 경우에,전형적으로 최대량 보다는 착용을 더 영속합니다.

오래되고 실패한 충격과 스트럿은 다음 증상 중 하나를 나타낼 수 있습니다:

• 노킹,쿵쾅거리는 소리,덜컹거리는 소리
• 울퉁불퉁한 주행
• 가속 또는 제동시 차량의 전방 또는 후방 단부가 강하
• 회전 시 차량의 차체가 굴러간다
• “컵 모양”타이어 마모 패턴
• 유압 유체 누출

이러한 증상이 나타나면 충격 흡수 장치와 스트럿 어셈블리를 점검하여 사용 수명이 다한 부분을 확인하십시오.

올바른 쇼크 업소버 및 스트럿 어셈블리 선택

새로운 쇼크 업소버 및 스트럿 어셈블리가 차량과 호환되는지 확인하는 것이 중요합니다. 귀하의 차량에 맞게 보장 서스펜션 구성 요소의 다양한 선택을 찾기 위해 웹 사이트의 차량 선택 및 검색 필터를 활용.