가스 가격이 걱정되거나 운전이 환경에 미치는 영향을 최소화하고 싶다면 하이브리드 또는 서브 컴팩트 이코노 박스를 위해 자동차를 폐기 할 필요가 없습니다.
정기적인 정비를 하지 않으면 차량이 최대 30%더 많은 연료를 태울 수 있다는 사실을 알고 계셨습니까? 우리는 모두 일정한 차 정비의 중요성을 있있다,그러나 많은 이유를 위해,우리는 다만 그것을 수시로 충분히 하지 않는다.
나는 다른 어떤 주제보다 연비에 대해 더 많은 질문을 받는다. “하이퍼 마일러”가되는 짧은,이 끝은 당신이 당신의 탱크에 부어 연료의 모든 마지막 방울을 사용하는 데 도움이됩니다.
1. 적어도 한 달에 한 번 타이어 압력을 확인하십시오. 팽창 된 타이어는 더 많은 연료를 연소시킵니다. 타이어가 팽창 된 상태에서 8 파운드 인 경우(드문 상태가 아님)타이어의 구름 저항이 5%증가합니다.
2. 펌프에서 펌프 종료 후까지 탱크에 호스를 유지 하 고 노즐에서 부 어 모든 연료를 허용 있는지 확인 합니다. 컵의 1/4 이 호스에서 부어 질 수 있습니다. 그것은 당신의 것입니다,당신은 그것을 지불했습니다.
3. 적절한 경우 크루즈 컨트롤을 사용하십시오. 이 고속도로에서 연료 소비에 최대 6%를 저장할 수 있습니다.
4. 부식 된 배터리 케이블은 발전기가 더 많은 가스를 사용하여 더 열심히 작동하도록합니다. 그들을 각 엔진 점검에 당연히 청소해 달라고 하십시요.
5. 분 이상 유휴 차량을 두지 마십시오. 공회전은 시간당 1 갤런에서 1 갤런의 가스를 소비하고 불필요한 이산화탄소를 대기로 펌핑합니다. 현대 엔진은 오랜 기간 동안 공회전하는 것보다 끄고 다시 시작하는 연료를 덜 소비합니다. 우리는 이미 유휴 상태가 아닌 영역에 직면 해 있습니다. 또한,효과적으로 엔진을 따뜻하게,그것을 운전,그것을 레브하지 않습니다. 엔진은 짐의 밑에 단 열심히 일하고 너가 간단하게 엔진을 시동하면 매우 빨리 데울 것이다,20 초를 기다리십시요,(이것은 유압을 건축한다,)멀리 몰십시요.
6. 너가 먼지 투성이 조건안에 모면 소유자 설명서안에 개설되는 시간의 공기 정화 장치 적어도 세트 수를,좀더 변화하십시요.
7. 정기적 인 엔진 점검을하십시오. 컴퓨터 제어 연료 분사의 출현 이후,더 이상 구식”튠업”같은 건 없다. 최악의 경우 점화 플러그,산소 센서,공기 및 연료 필터를 교체 할 것으로 예상 될 수 있습니다.
8. 당신의 차는 1980 년대 중반 이후 건설 되었다,기회는 그것의 배기 시스템에 산소 센서. 그것은 당신이 점화 플러그,제조업체의 권장 사항에 따라 것 처럼 교체 해야 합니다. 이 작은 장치는 연료 전달을 트림하고 그 과정에서 연비에 지대한 영향을 미칩니다.
9. 엔진을 작동시키지 않고 가능한 가장 높은 기어로 운전하는 것은 연료 효율적인 운전 방법입니다. 시속 60 킬로미터를 주행하면 차량은 5 단 기어보다 25%더 많은 연료를 사용할 것이다. 낮은 기어에서 빠른 속도로 여행하는 것은 필요한 것보다 최대 45%더 많은 연료를 소비 할 수 있습니다. 당신은 내장된 여행 컴퓨터가 있는 경우에,당신은 아마”즉시 연료 경제”조정이 있다. 이 게이지를보고 100 킬로미터 당 리터를 가능한 한 낮게 유지하십시오. 제조 업체는 게임의 비트가 돌았 다. 새로운 포드 퓨전 하이브리드는 연료 경제 이정표에 도달 할 때마다 잎 콩나물 잎이 그래픽 디스플레이가 있습니다. 나는 1 개를 몰는 기회가 있고 우리가 차도로 당길 때마다,나의 아들은”나무에 얼마나 많은 잎,아빠”를 물을텐데?
10. 앞서 생각하십시오! 부드럽게 운전하십시오. 가벼운 스로틀을 적용하고 무거운 제동을 피함으로써 연료 소비와 마모를 모두 줄일 수 있습니다. 연구에 따르면 운전 기술은 연료 효율에 30%까지 영향을 미칠 수 있습니다.
11. 짐을 가볍게하십시오. 여행에 필요한 것에 대해 신중하게 생각하십시오. 당신이 무언가를 필요로 하지 않는 경우에,그것을 포장하지 말라. 그들은 바람 드래그를 만들 필요 하지 않은 경우 지붕 랙을 제거 합니다. 부하가 가벼울수록 연료 소비 및 배출량이 낮아집니다. 트렁크에 여분의 100 파운드 1~2%로 일반적인 자동차의 연비를 줄일 수 있습니다. 초과 중량을 운반하면 가스가 낭비됩니다.
12. 당신의 차를 위한 적당한 옥탄 가스를 선택하십시오. 무슨 옥탄 당신의 엔진 필요를 알아내기 위하여 소유자 설명서를 검사하십시오. 옥탄 등급은 엔진 노크에 저항하는 가솔린의 능력을 측정합니다. 그러나 옥탄가가 높을수록 가격이 높아집니다. 판매 된 자동차의 약 6%만이 프리미엄 가스가 필요합니다. 그럼에도 불구하고 프리미엄 가스는 판매 된 모든 가스의 약 10%를 차지합니다. “프리미엄”성능을 위해 더 높은 옥탄 가스를 구매하려는 충동에 저항하십시오.
13. 하나의 여행에 심부름을 결합하면 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다. 콜드 스타트에서 가져온 몇 가지 짧은 여행은 엔진이 따뜻할 때 동일한 거리를 덮는 더 긴 다목적 여행보다 두 배나 많은 연료를 사용할 수 있습니다. 여행 계획은 엔진이 예열되고 효율적 일 때 여행이 이루어 지도록 보장합니다.
14. 모터 오일의 제조 업체의 권장된 등급을 사용 하 여 1~2%로 가스 마일리지를 향상 시킬 수 있습니다. 예를 들어,5 와트-30 를 사용 하도록 설계 된 엔진에 10 와트-30 모터 오일을 사용 하 여 낮출 수 있습니다 당신의 가스 마일리지 1-2%. 두꺼운 오일은 펌프하기가 더 어렵습니다. 이것은 기생 마력 손실에 추가됩니다.
15. 특히 엔진을 끄기 직전에 엔진을”회전”하지 마십시오.이 연료는 불필요하게 낭비되고 실린더 벽 내부에서 오일을 씻어냅니다. 이것은 실린더 벽 건조 될 것 이다 다음 시작에 대 한 정말 나쁜 것 이다.
16. 꾸준히 운전하십시오. 속도를 늦추거나 속도를 높이면 연료가 낭비됩니다. 또한 뒷문을 피하십시오. 뿐만 아니라 그것은 안전하지 않은,하지만 다른 드라이버가 예기치 않게 속도가 느려집니다 경우 경제에 영향을 미치는 경우.
17. 운전하는 동안 브레이크 페달에 왼쪽 발을 휴식하지 마십시오. 사소한 압력은 구성 요소에”기계적 항력”을 가하고 조기에 마모시킵니다. 이”드래그”는 드래그를 극복하기 위해 추가 연료 사용을 요구합니다.
18. 흙이나 자갈이 가스 주행 거리의 최대 30%를 털어 낼 수 있기 때문에 가능할 때마다 거친 도로를 피하십시오. 바퀴가 여기저기 튈 때마다,앞으로 운동 에너지는 차량에서 제거됩니다. 내가 이것을 설명 할 수있는 가장 좋은 방법은”빨래판”도로에서 운전을 경험하는 것입니다. 뿐만 아니라 그것은 매우 불편하다,차량은 실제로 에너지의 전달에서 느려집니다-당신은 물리학 클래스는 나중에 인생에서 어떤 응용 프로그램이없는 것이라고 생각! 이로 인해 운전자는 스로틀 낭비 연료를 더 많이 사용합니다.
19. 서스펜션 및 섀시 부품의 정렬 불량이 있는지 검사하십시오. 구부러진 바퀴,차축,마모 된 충격 및 깨진 스프링은 안전하지 않은 상태는 말할 것도없고 드라이브 트레인 항력에 기여할 수 있습니다.
20. 자동차 소유자는 공격적인 무늬의 오프로드 트레드에서 연료 효율적인 고속도로 트레드로 전환하는 것을 고려해야합니다.
이것들은 나의 관찰 중 일부이며 연비에 관한 많은 질문에 대한 나의 반응 중 일부입니다. 나는 당신이 당신의 자신을 가지고 있고 나는이 이야기의 코멘트 탭에 자신의 경험을 추가하려면이 글을 읽는 모든 사람을 초대 할 것이라고 확신합니다. 그리고 네,여기에는 하이퍼 마일러가 포함되어 있습니다.
우리는 프리미엄 가격의 소형차에 대한 유럽인의 취향을 공유 할 것입니까? 연료 가격이 결정 요인이 될 것입니다. 그들이 현재 수준으로 유지되거나 심지어 떨어지면 유럽의 뿌리를 가진 소형 차량에 대한 추진은 플롭
이 될 수 있습니다.