기술의 새로운 이정표에 도달하는 것은 항상 인류 문명의 발전을 정의하는 방법 중 하나였습니다. 그런 의미에서,20 세기 초 타이타닉과 같은 배를 건설하는 것이 왜 그렇게 큰 일 이었는지는 놀라운 일이 아닙니다. 타이타닉 호가 빙산에 부딪쳐 해저 바닥으로 가라앉았을 때,또 다른 것이 내려갔습니다:인간의 꿈.
공식적으로 타이타닉 건물은 1907 년 4 월 30 일에 위임되었습니다. 그러나 건설 노력은 1909 년 봄,그녀의 용골이 벨파스트의 할 랜드와 울프 조선소에 정착 할 때까지 시작되지 않았습니다. 그 일을 완수하고 2 년의 시간 내에 선박 건설을 완수하기 위해서는 약 3,000 명의 사람들의 노력이 필요할 것입니다. 그 3,000 명의 사람들이 한 일은 인간이 만든 지구상에서 가장 큰 이동 가능한 물체를 만드는 것입니다.
이제 타이타닉 호가 기술 측면에서 어떤 모습이었는지 상상해 보세요. 각각의 엔진은 3 층짜리 집만큼 커질 것입니다. 선박 자체의 무게는 놀라운 66,000 톤이며 길이는 4 개의 일반 도시 블록과 일치합니다. 다리에서 용골까지,그녀의 높이는 10 층 건물의 높이와 같습니다. 그리고 그것은 비용이 많이 드는 프로젝트도 완전히 완료되었을 때 1912 년까지 약 750 만 달러에 달했습니다(오늘날 4 억 달러가 될 것입니다).
타이타닉 우주선의 제작자들은 그 당시 사용 가능한 최신 항해 기술을 사용했으며,이 배가 모든 종류의 최상급에 압도 된 이유 중 일부입니다. 타이타닉-화이트배표.컴 기록”그녀는 파슨의 저압 터빈 엔진뿐만 아니라 티플 확장 왕복 증기 엔진을 장착했다.”
1912 년 4 월 10 일 사우 샘프 턴 출발 타이타닉.
타이타닉의 설계는 추가적인 에너지원을 사용하지 않고 더 많은 전력을 생산하는 것을 목표로 했다. 그녀의 터빈 엔진은 배의 중앙에 위치한 프로펠러를 움직이게 할 것이고 16,000 마력을 생성하는 분당 165 회전으로 달릴 것입니다.
두 왕복 엔진은 모두 직경이 23.5 피트 인 3 블레이드 날개 프로펠러 하나를 관리했습니다. 이 두 개의 날개 프로펠러 중 첫 번째는 선박의 항구 측에,두 번째는 선박의 우현 측에 배치되었습니다. 왕복 엔진은이 두 프로펠러를 움직이기 위해 15,000 마력을 달성 할 수있었습니다. 전체 기계는 꿈의 배를 23-24 노트의 최대 속도로 허용했습니다.
의 하단에있는 사람을 참고 소스,미국 의회 도서관에 따르면,이 타이타닉의 선미와 방향타의 이미지입니다. 다른 사람들은 그녀의 여동생 올림픽의 주장. 사진
의 맨 아래에있는 사람을 주목하십시오 타이타닉 이후 한 세기,고도로 디지털화 된 세계에서 인류는 여전히 운송에 많이 의존합니다. 그것은 크고 수익성이 사업,오늘 1300 피트-긴 선박 사업을 끝낼 타이타닉 보다 3 배 더 많은 무게를 고용. 이러한 화물선은 타이타닉의 속도보다 31 노트의 속도를 유지하면서 많은 대규모 선적 컨테이너를 운반 할 수 있습니다.
1910 년경 타이타닉 자매선 올림픽 조향 엔진 1910
해운 업계의 사람들이 세계 대양을 항해하는 동안이 여분의 큰 속도를 사용할 수있게 한 것은 모든 디젤 엔진 중 가장 큰 엔진을 도입 한 것입니다. 그것은 핀란드에서 만들어졌고 109,000 마력을 얻을 수있는 엔진의 짐승입니다. 이것은 실제로 세계에서 가장 큰 엔진을 위해 만들어졌으며 덴마크 컨테이너선에 처음 사용되었습니다. 마 Mærsk 항해 바다 위한 첫 번째 시간에서 2006 년,또한 그녀는 것으로 계산되는 가장 큰 선박의 형식에 행성이다.
컨테이너 선 엠마 머스크와 목적지는 포트의 함부르크에서 June2014,사진에 의해 Hummelhummel,CC BY-SA3.0
까지 너무 여러 가지 이유로,109,000 마력 바르질라-Sulzer RTA96-C 위가 높은 엔진에 사용되는 타이타닉. 이 엔진의 무게는 환상적인 2,300 톤이지만 44 피트의 높이는 4 층 높이의 건물과 일치합니다. 길이,몬스터 엔진은 약 90 피트 확장합니다.
총 14 개의 실린더가 있는데,이 실린더는 각각 6 개를 쓴다.각 사이클마다 5 온스의 디젤 연료. 이러한 강력한 엔진으로,엠마 엠씨와 같은 선박은 경쟁 업체의 대부분,따라서 수요보다 훨씬 빠르게 캘리포니아 중국에서 선적을 완료 할 수 있습니다.
관련된 이야기에서 우리 상의 사진 타이타닉의 그랜드 계단은 실제로는 다른 배의
수십 개 이상의 용기에 세계의 바다 오늘날과 같은 엔진 마 Mærsk,그리고 더 많은 계획을 소개 서비스입니다. 우리가 앞으로 100 년 동안 엔진을 개발하는 방법과 그들이 달성 할 수있는 속도를 알려주는 것은 시간뿐입니다.