エアサスペンションシステムのショックと支柱は、走行時に車両のバランスを保ち、道路に接続するための不可欠な部品です。 衝撃および支柱は信頼できる空気懸濁液の部品ですが、時間と取り替えられる必要があります。 損傷した衝撃や支柱を定期的に交換すると、あなたの車はこの先何年もの間信頼できる性能を提供するのに役立ちます。 そのため、ショックと支柱をいつ交換する必要があるかを判断するのに役立つこの便利なガイドを提供しました。
どのくらいの頻度でショックと支柱を交換する必要がありますか？
すべての自動車部品と同様に、車両のショックと支柱は特定のメンテナンススケジュールに従います。 専門家は衝撃および支柱が50,000から100,000マイル毎に取り替えられるべきであることを言う。 しかし、それは単なる一般的な推奨事項です。 衝撃および支柱の寿命はあなたの運転パターンによって決まります。 でこぼこ道および不利な道路状況を頻繁に旅行すれば、あなたの衝撃および支柱はそれらの通勤の短い間隔より頻繁に毎日取り替える必要がある。 そうは言っても、これらの空気懸濁液の部品を規則的に点検してもらうことは重要である。 これはあなたの衝撃および支柱が取り替えられる必要がある厳密なマイレッジおよび時間のよりよい理解を得るのを助ける。
ショックと支柱の警告サイン
以下の場合は、ショックと支柱を交換してください:
- ステアリングレスポンスが悪いことに気づきます。
- ステアリング性能が硬い。
- あなたの車は、車線を変えたり変えたりするときに揺れたり傾いたりします。
- あなたの車は運転時に過度に跳ね返ります。
- ブレーキ性能が不安定です。
これらはすべて、ショックと支柱を交換する必要があるという警告サインです。 彼らはいつでも発生する可能性がありますので、常に上記の兆候や全体的なパフォーマンスの他の変化のいずれかに注意してください。 そしてあなたの車の性能についての何かがあることに気づいたら、あなたの衝撃および支柱を点検し、もし必要なら取り替えて下さい。
支柱と衝撃の損傷の確認
時には、支柱と衝撃が手遅れになるまで上記の警告標識を発し始めないことがあります。 従ってまたあなたの支柱および衝撃をいつ取り替える必要があるか理解するのを助けるように定期的な目視検差を行いたいと思う。 これらの目視検査の間に、漏出があるように支柱および衝撃を点検したいと思う。 時間とともに、これらの空気懸濁液の部品は液体漏出に終って、悪化します。 通常、流体は自分の体の上から漏れます。 また懸濁液の部品のまわりで腐食されたか、身に着けられていたか、または壊れた台紙そしてブッシュを捜したいと思う。 衝撃および支柱のまわりの傷つけられた部品により懸垂装置に深刻な害を引き起こすことができます。 パフォーマンスの問題を防ぐために、マウントとブッシュ、ショックと支柱を交換してください。 最も重要なのは、あなたのタイヤをチェックしてください。 あなたの車の支柱か衝撃は取り替えられる必要があるときもはや車を支えることができません。 従って車の重量は不均等な踏面の摩耗を引き起こす車輪で耐えます。 衝撃および支柱なしで、空気懸垂装置はきちんと働けません。 従って長続きがする懸濁液の性能を保障するためにあなたの衝撃および支柱をいつ取り替える必要があるか理解するのを助けるのに上記のガイ あなたの車の衝撃および支柱についての詳細を学ぶためには、Strutmastersで懸濁液の専門家に今オンラインで連絡しなさい。