車のエンジンがオーバーヒートしていることを示す兆候がいくつかあります。 エンジンが過熱していると思われる場合は、過熱の原因を特定することが安全であるとすぐに右に引っ張ることが重要です。 あなたが安全に引っ張ることができない場合は、エアコンをオフにして、最大の設定に熱を上げる必要があります。
エンジンが過熱している兆候
- ダッシュボードの温度ゲージが通常よりも高く、赤いゾーンに入っている
- エンジンライトおよび/またはエンジン温度警告灯が点灯している
- 加速時に排気管から白または黒の煙が出ている
- エアコンが動作しなくなっている
- 燃費が低下しました
- 冷却システムが沸騰してクーラントが漏れ出しています
エンジン過熱の原因を特定します
クーラント漏れ
最も エンジンの過熱の一般的な原因は、冷却水漏れです。 車両冷却システムは、熱を吸収するためにエンジンを介して冷却剤を循環させる。 冷却剤はラジエーターに熱を散らすためにそれから送られる。 冷却システムに漏れがあり、冷却液レベルが低すぎると、エンジンから熱を取り除くことができず、過熱し始めます。
冷却水のレベルが低すぎると、ダッシュボードに警告灯が表示されます。 また車の下で漏る冷却剤に気づくか、または冷却剤をとき車の中か近く臭いがするかもしれません。 車のエンジンが15-20分の間消えていたら、正常なレベルの内にあることを保障するために冷却剤のレベルを点検して下さい。 それが空または極端に低い場合は、エンジンを実行する前に資格のある整備士によって検査された車を持っています。
ラジエーターファン
ラジエーターファンはラジエーターと連動して、ラジエーター内のホットクーラントを冷却し、安全な動作温度に保ちます。 作業ファンがなければ、ラジエーターはエンジンを効果的に冷却することができず、特に低速で運転するときにすぐに過熱します。 エンジンがアイドリングしているときは、ファンが回転して正常に動作していることを確認してくださ
エンジンサーモスタット
サーモスタットの仕事は、エンジンが所定の温度に達するまでラジエーターへのクーラントの流れを制御することによってエンジ それはサーモスタットが開き、冷却剤が循環するようにすればエンジンが効率的に暖まるようにしましたりそして安全な実用温度を維持します。
壊れたサーモスタットは開いた位置か閉じた位置に固定されます。 壊れたサーモスタットの兆候には、もはや熱い空気を吹かないヒーターが含まれます。 サーモスタットが開いて立ち往生している場合は、エンジンがウォームアップしない可能性があり、通常よりも寒い実行することができます。 サーモスタットが閉じた位置で立ち往生している場合は、冷却剤がラジエーターとエンジンの間を循環しないため、エンジンが過熱する原因となります。
エンジンが過熱している場合、または冷却液が漏れている場合、チェックエンジンが点灯している場合、または冷却システムに問題がある場合は、お車をできるだけ早くチェックするように予約してください。