Back in the day, un rollback del contachilometri significava manualmente rollback i numeri sullo strumento meccanico che registra la distanza percorsa da un veicolo. Da allora i contachilometri sono diventati digitali, con l’ultimo round di contachilometri meccanici che ha colpito la strada nei primi anni 2000.
Contrariamente a quello che vediamo nei film (cue Ferris Bueller con un mattone sul pedale del gas della Ferrari del padre di glum-chum Cameron mentre è in retromarcia), una lettura del contachilometri non può mai andare indietro without senza manomissioni. Frode contachilometri significa cambiare una lettura del contachilometri per far sembrare che un veicolo ha chilometraggio inferiore a quello che è vero. Ciò può aumentare in modo fraudolento il valore monetario del veicolo.
Sì, i rollback del contachilometri sono ancora una cosa
Molti credono che l’introduzione dei contachilometri digitali significhi la fine della frode del contachilometri. Nel 2015, un gruppo è stato accusato in una truffa che coinvolge rotolare indietro i contachilometri di più veicoli ad alto chilometraggio. I contachilometri sono stati rollback 50 a 70 per cento e i veicoli sono stati rivenduti per circa il doppio del loro prezzo di acquisto. Nel 2016, Dave Giles, un istruttore del Nova Scotia college, è stato chiamato come testimone esperto per un caso di manomissione del contachilometri per la terza volta. Purtroppo, la frode contachilometri è vivo e vegeto e sempre più difficile da rilevare.
I contachilometri digitali possono essere riavvolti rimuovendo il circuito stampato del veicolo per modificare la lettura del contachilometri o utilizzando apparecchiature di rollback che si agganciano direttamente al sistema elettronico del veicolo.
Segni di manomissione del contachilometri
Ai tempi di Ferris Bueller, la manomissione del contachilometri era facile da rilevare, poiché comportava una manomissione fisica dello strumento reale sul cruscotto, lasciando graffi e ammaccature chiaramente visibili. A volte i numeri sembravano diversi: potevano apparire storti, difficili da leggere o con spaziatura irregolare tra di loro. Mentre questi segni possono ancora essere la prova di un rollback, la frode contachilometri digitale è molto più facile da nascondere.
Canada Speedometer è un’azienda con sede in Ontario che converte legalmente contachilometri da miglia a chilometri (o viceversa) su veicoli importati o esportati tra il Canada e gli Stati Uniti. Usano un pezzo di equipaggiamento che si inserisce nella porta diagnostica di bordo del veicolo. La marca / modello del veicolo è selezionato, e la lettura del contachilometri desiderato viene immesso e apparirà sul cruscotto del veicolo in movimento in avanti. Si noti che questo non funziona per ogni marca/modello di veicolo. “Queste macchine sono facili da acquistare e non lasciano segni fisici di utilizzo”, afferma Patrick Orr, presidente di Canada Speedometer. “Nelle mani sbagliate, attrezzature come questa potrebbero essere utilizzate per scopi illeciti o, per dirla senza mezzi termini, per strappare le persone.”Mentre gli strumenti utilizzati da aziende come Canada Speedometer sono piuttosto sofisticati (leggi, costosi), ci sono strumenti più semplici disponibili online per un minimo di $50.
Come rilevare la frode del contachilometri
Avere sempre un’ispezione pre-acquisto e ottenere un rapporto di storia del veicolo a prova di auto prima di acquistare qualsiasi auto usata. Non solo il rapporto storico ti avviserà della cronologia dei danni del veicolo, dello stato di richiamo non fissato, dello stato di pegno e altro ancora, fornirà una cronologia di registrazione che include le letture del contachilometri. Confronta questi numeri con ciò che vedi sul contachilometri per assicurarti che il modello sia logico.
Confrontare l’usura del veicolo con la lettura sul contachilometri. È in linea con le condizioni attuali del veicolo, compresa l’usura del volante, della leva del cambio e dei pedali? Ad esempio, un’auto a basso chilometraggio probabilmente avrà ancora i suoi pneumatici e freni originali.
La media canadese guida circa 20.000 km all’anno-questo può dare un’idea di una lettura del contachilometri ragionevole per il veicolo. Ricorda, questa media rappresenta sia i pendolari a lunga distanza che i conducenti solo per il fine settimana, ma combinare queste informazioni con la conversazione che hai con il venditore dovrebbe darti un’idea se ciò che ti viene detto è legittimo.
Se si sospetta la frode del contachilometri
Il chilometraggio sui veicoli moderni viene tracciato sia tramite il contachilometri fisico che il modulo di controllo. Il modulo di controllo non controlla il numero visualizzato sul cruscotto. In alcuni casi di frode, il numero visibile sul cruscotto verrà modificato, mentre il modulo di controllo mantiene ancora il chilometraggio preciso. Il controllo del modulo richiede uno strumento che la maggior parte delle concessionarie ha a disposizione. Se sei preoccupato per potenziali manomissioni, chiedi al tuo rivenditore locale di estrarre il numero dal tuo modulo di controllo. La manomissione dell’odometro per travisare le condizioni di un veicolo è un crimine, quindi segnalalo sempre al tuo dipartimento di polizia locale o all’organo di governo della tua provincia.
