Una pompa di sentina è una pompa dell’acqua utilizzata per rimuovere l’acqua di sentina. Poiché il carburante può essere presente nella sentina, le pompe di sentina elettriche sono progettate per non causare scintille. Le pompe di sentina elettriche sono spesso dotate di interruttori a galleggiante che accendono la pompa quando la sentina si riempie a un livello impostato. Poiché le pompe di sentina possono guastarsi, si consiglia spesso l’uso di una pompa di riserva. La pompa primaria si trova normalmente nel punto più basso della sentina, mentre la pompa secondaria si trova leggermente più in alto. Ciò assicura che la pompa secondaria si attivi solo quando la pompa primaria viene sopraffatta o si guasta e mantiene la pompa secondaria libera dai detriti nella sentina che tende a intasare la pompa primaria.
Le pompe di sentina antiche avevano un certo numero di usi comuni. A seconda di dove la pompa si trovava nello scafo della nave, potrebbe essere utilizzato per aspirare in acqua di mare in un serbatoio di pesce vivo per conservare il pesce fino a quando la nave è stata ancorata e il pesce pronto per essere venduto. Un altro uso della pompa di forza era quello di combattere gli incendi. L’acqua veniva nuovamente aspirata attraverso il fondo dello scafo e poi pompata sul fuoco. Ancora un altro uso suggerito per una pompa di forza è stato quello di dissipare l’acqua da una nave. La pompa sarebbe stata posizionata vicino al fondo dello scafo in modo da aspirare l’acqua dalla nave. Le pompe di forza sono state utilizzate anche a terra. Potrebbero essere utilizzati per portare l’acqua da un pozzo o per riempire serbatoi posti in alto in modo che l’acqua possa essere pompata a pressione da questi serbatoi. Questi serbatoi erano per uso domestico e / o irrigazione su piccola scala. La pompa di forza era portatile e poteva quindi, come sulle navi, essere utilizzata per combattere il fuoco.
Le pompe di forza potrebbero essere realizzate in legno o bronzo. Sulla base di testi antichi, sembra che il bronzo fosse il materiale preferito poiché durava più a lungo e veniva trasportato più facilmente. Il legno era più facile da costruire, mettere insieme e riparare, ma non era resistente come il bronzo. Poiché si trattava di oggetti di alto valore, pochi si trovano nei relitti; spesso venivano recuperati dopo l’affondamento della nave. Le pompe di forza erano abbastanza semplici nella loro costruzione costituite da un cilindro, un pistone e alcune valvole. L’acqua riempirebbe il cilindro dopo di che il pistone scenderebbe nel cilindro, inducendo l’acqua a spostarsi in un tubo posizionato più in alto. La valvola si chiudeva, bloccando l’acqua nel tubo più alto e quindi spingendola in una corrente a getto.
Vite di Archimede
Lo scrittore greco Ateneo di Naucratis descrisse come il re Ierone II commissionò ad Archimede la progettazione di un’enorme nave, la Syracusia, che poteva essere utilizzata per viaggi di lusso, per trasportare rifornimenti e come nave da guerra navale. Syracusia si dice che sia stata la più grande nave costruita nell’antichità classica. Secondo Athenaeus, era in grado di trasportare 600 persone e includeva decorazioni da giardino, una palestra e un tempio dedicato alla dea Afrodite tra le sue strutture. Dal momento che una nave di queste dimensioni perderebbe una notevole quantità di acqua attraverso lo scafo, la vite di Archimede è stata presumibilmente sviluppata per rimuovere l’acqua di sentina. La macchina di Archimede era un dispositivo con una lama girevole a forma di vite all’interno di un cilindro. Era girato a mano e poteva anche essere usato per trasferire l’acqua da un corpo d’acqua basso in canali di irrigazione. La vite di Archimede è ancora oggi in uso per il pompaggio di liquidi e solidi granulati come carbone e grano. La vite di Archimede descritta in epoca romana da Vitruvio potrebbe essere stato un miglioramento su una pompa a vite che è stato utilizzato per irrigare i giardini pensili di Babilonia, ma questo è contestato a causa di una mancanza di prove reali.
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