Bomba de Porão

a bomba de Porão traseira ainda intacta do navio de guerra sueco do século 17 Vasa, visto do convés superior do canhão.

uma bomba de porão é uma bomba de água usada para remover a água de Porão. Como o combustível pode estar presente no porão, as bombas de Porão elétricas são projetadas para não causar faíscas. As bombas de Porão elétricas são frequentemente equipadas com interruptores de Flutuação que ligam a bomba quando o porão é preenchido até um nível definido. Como as bombas de esgoto podem falhar, o uso de uma bomba de backup é frequentemente recomendado. A bomba primária está normalmente localizada no ponto mais baixo do porão, enquanto a bomba secundária estaria localizada um pouco mais alta. Isso garante que a bomba secundária seja ativada apenas quando a bomba primária estiver sobrecarregada ou falhar, e mantém a bomba secundária livre dos detritos no porão que tende a entupir a bomba primária.

as bombas de força de Porão antigas tinham vários usos comuns. Dependendo de onde a bomba estava localizada no casco do navio, ela poderia ser usada para sugar a água do mar em um tanque de peixes vivos para preservar os peixes até que o navio estivesse ancorado e os peixes prontos para serem vendidos. Outro uso da bomba de força era combater incêndios. A água seria novamente sugada pelo fundo do casco e, em seguida, bombeada para o incêndio. Outro uso sugerido para uma bomba de força era dissipar a água de um navio. A bomba seria colocada perto da parte inferior do casco para sugar a água do navio. Bombas de força também foram usadas em terra. Eles poderiam ser usados para trazer água de um poço ou para encher tanques altos para que a água pudesse ser bombeada por pressão desses tanques. Esses tanques eram para uso doméstico e/ou irrigação em pequena escala. A bomba de força era portátil e poderia, portanto, como nos navios, ser usada para combater o fogo.

as bombas de força podem ser feitas de madeira ou bronze. Com base em textos antigos, parece que o bronze era o material preferido, pois durou mais e foi transportado com mais facilidade. A madeira era mais fácil de construir, montar e reparar, mas não era tão durável quanto o bronze. Como eram objetos de alto valor, poucos são encontrados em naufrágios; eles eram frequentemente recuperados depois que o navio afundou. As bombas de força eram bastante simples em sua construção, consistindo de um cilindro, um pistão e algumas válvulas. A água encheria o cilindro após o qual o pistão desceria para o cilindro, fazendo com que a água se movesse para um tubo colocado mais alto. A válvula se fecharia, travando a água no tubo superior e, em seguida, impulsionando-a em uma corrente de jato.

Parafuso de Arquimedes

o parafuso de Arquimedes pode levantar a água eficientemente.

O escritor grego Athenaeus de Naucratis descrito como o Rei Hieron II encomendou Arquimedes para o design de um navio enorme, Syracusia, que poderia ser usado para viagens de luxo, levando suprimentos, e como um navio de guerra naval. Siracusa é dito ter sido o maior navio construído na antiguidade clássica. De acordo com Ateneu, ela era capaz de transportar 600 pessoas e incluía decorações de jardim, um ginásio e um templo dedicado à deusa Afrodite entre suas instalações. Como um navio desse tamanho vazaria uma quantidade considerável de água através do casco, o parafuso de Arquimedes foi supostamente desenvolvido para remover a água de Porão. A máquina de Arquimedes era um dispositivo com uma lâmina giratória em forma de parafuso dentro de um cilindro. Foi girado à mão e também pode ser usado para transferir água de um corpo baixo de água para canais de irrigação. O parafuso de Arquimedes ainda está em uso hoje para bombear líquidos e sólidos granulados, como carvão e grãos. O parafuso de Arquimedes descrito na época romana por Vitrúvio pode ter sido uma melhoria em uma bomba de parafuso que foi usada para irrigar os Jardins Suspensos da Babilônia, mas isso é contestado devido à falta de evidências reais.