Stai lottando per scoprire quale sensore O2 dovresti effettivamente sostituire?
Riceviamo molte domande su come individuare quale sensore O2 è bank 1 e quale è bank 2.
Ecco perché ho deciso di scrivere questo articolo per risolverlo una volta per tutte. Sembra davvero confuso con tutti i “Bank 1 Sensor 2 ecc.” ma se l’hai imparato una volta, non è così complicato.
Sento spesso parlare di persone che hanno sostituito i sensori sbagliati perché non avevano la conoscenza di quale sensore hanno sostituito. Dopo aver controllato questo articolo non farai lo stesso errore!
Che cos’è bank 1 vs bank 2?
I cilindri del motore sono spesso divisi in due parti. Se si dispone di un motore a V si dispone di una banca su ciascun lato del motore. Sento un sacco di voci su ragazzi che stanno dicendo agli altri su Internet da che parte è la banca 1 & 2. La verità è che non puoi semplificarlo e dire che la banca 1 è sul lato del guidatore o viceversa perché diversi motori possono avere il cilindro 1 su lati diversi. Guidiamo anche su lati diversi, quindi è davvero confuso e fuorviante indovinare quale banca laterale 1 -2 è.
Banca 1 vs Banca 2
Banca 1 è il lato con il #1 cilindro (Cilindri 1 – 3 – 5 – 7 ecc)
Banca 2 è il lato con il #2 cilindri (Cilindri 2 – 4 – 6 – 8 ecc)
Per scoprire come è possibile scoprire da che parte è la banca 1 vs banca 2, di continuare a leggere in basso nell’articolo e ti spiegherò come si può trovare facilmente. Ma ho un 6 in linea che mi sta dicendo bank 2? Si può chiedere.
Ecco perché non voglio dirti un lato che è bank 1 & 2. È possibile avere bank 2 su entrambi i motori in linea e motori trasversali (motori montati nell’altra direzione). Se sai quale cilindro è il numero 1, non fa differenza se hai un motore in linea o trasversale. La banca 1 è sempre sul cilindro 1 – 3 – 5 – 7 – 9 – 11 e la banca 2 è sempre sul cilindro 2 – 4 – 6 – 8 – 10 – 12.
Che cosa è sensore 1 & 2?
Il numero del sensore ci dice dove sul sistema di scarico è montato il sensore O2 o il sensore di temperatura dello scarico. Il 1 ° sensore si trova più vicino al motore e l’ultimo si trova nella parte posteriore del sistema di scarico.
In generale, se stiamo parlando di sensori O2:
Sensore 1 = Prima convertitore catalitico anteriore (sensore O2 a monte)
Sensore 2 = Dopo convertitore catalitico posteriore (sensore O2 a valle)
Alcuni motori diesel hanno un sacco di sensori di temperatura di scarico ed è possibile utilizzare sensore 1 – 2 – 3 – 4 ecc. In questi casi = Il sensore 1 si trova più vicino al motore e l’ultimo sensore nella lettura del sistema di scarico.
Come posso trovare i numeri dei cilindri?
È possibile trovare il numero del cilindro in alcuni modi diversi. Su alcuni veicoli, è possibile trovare il numero del cilindro stampato sul coperchio del carter. Se si dispone di cavi di accensione ci sono anche spesso numeri su quelli, ma non è un metodo consigliato perché possono essere stati sostituiti/spostati in un altro cilindro prima.
Il modo più sicuro è guardare se lo si può trovare sul coperchio del carter o trovare l’ordine del cilindro nel manuale di assistenza/riparazione. Puoi anche chiamare il tuo rivenditore autorizzato e chiedere loro se hanno informazioni a riguardo. Si potrebbe anche provare a cercare su internet per la ricerca per il codice del motore + ordine di cottura o ordine cilindro. Se non sei sicuro, puoi farci una domanda gratuitamente sulla nostra homepage.
Meccanico raccomandazione:
Se si dispone di un OBD scanner, si può fare questo processo molto più facile. Anche un semplice lettore di codice motore OBD2 come il Vident iEasy300Pro sarà in grado di aiutare con questo lavoro.
Ecco i passaggi che puoi seguire utilizzando lo strumento di scansione OBD2 per scoprire da che parte è la banca 1 e quale è la banca 2.
- Controllare se la vostra auto è OBD2 compliant
- Collegare il vostro OBD2 scanner e cancellare i codici di difficoltà.
- Assicurarsi che tutti i codici di difficoltà vengono cancellati
- Scollegare un sensore O2 e controllare il codice DTC. Ora vedrai quale è la banca 1 e quale è la banca 2.
Utilizzando questo metodo, risolverai anche qualsiasi disinformazione nello strumento DTC e sarai sicuro al 100% di sostituire il sensore giusto.
Ho anche il codice DTC P0420, quale dovrei correggere prima?
Il codice P0420 può essere attivato da un sensore O2 difettoso. La mia raccomandazione è di risolvere prima il sensore O2 in quanto potrebbe correggere il codice P0420. Controllare se è possibile trovare eventuali perdite di scarico, che potrebbe innescare sia il P0420 e O2 sensore di codice DTC.
Se vuoi maggiori informazioni su come diagnosticare il codice P0420, puoi consultare il nostro articolo sulla risoluzione dei problemi P0420.
Riepilogo
Se il codice DTC indica:
Banca 1 Sensore 1 = sensore O2 trova prima del catalizzatore, sul lato del Cilindro #1
Banca 1 Sensore 2 = O2 sensore di posizione dopo il convertitore catalitico, sul lato del Cilindro #1
Banca 2 Sensore 1 = sensore O2 trova prima del catalizzatore, sul lato del Cilindro #2
Banca 2 Sensore 2 = O2 sensore di posizione dopo il convertitore catalitico, sul lato con Cilindro #2
Se fai ancora domande su questo, commento in basso e ti aiuto. Se avete altre domande auto, siete invitati a chiedere loro gratuitamente presso la nostra homepage.
Spero che ti sia piaciuto questo articolo e l’abbia trovato utile. Se l’hai fatto e conosci qualcun altro che potrebbe trovarlo utile, per favore vai avanti e condividilo con loro. Se hai bisogno di aiuto o assistenza per trovare il miglior strumento di scansione diagnostica per le tue necessità, ti preghiamo di contattarci e saremo felici di aiutarti.