kamppailetko selvittääksesi, mikä O2-anturi sinun pitäisi oikeasti korvata?
saamme paljon kysymyksiä siitä, miten paikantaa, mikä O2-anturi on pankki 1 ja mikä pankki 2.
siksi päätin kirjoittaa tämän artikkelin selvittääkseni asian lopullisesti. Kuulostaa todella hämmentävältä kaikkien ”Pankki 1 anturi 2 jne”, mutta jos olet oppinut sen kerran, se ei ole niin monimutkainen.
kuulen usein ihmisistä, jotka korvasivat väärät sensorit, koska heillä ei ollut tietoa siitä, minkä anturin he korvasivat. Kun olet tarkistanut tämän artikkelin et tee samaa virhettä!
mikä on pankki 1 vs pankki 2?
moottorin sylinterit jaetaan usein kahteen osaan. Jos sinulla on V-moottori, sinulla on yksi pankki kummallakin puolella moottoria. Kuulen paljon huhuja kavereista, jotka kertovat netissä muille, kummalla puolella on pankki 1 & 2. Todellinen totuus on, että et voi yksinkertaistaa sitä ja sanoa, että pankki 1 on kuljettajan puolella tai päinvastoin, koska eri moottoreissa voi olla sylinteri 1 eri puolilla. Ajamme myös eri puolilla, joten on vain todella hämmentävää ja harhaanjohtavaa arvata, mikä sivupankki 1 -2 on.
Pankki 1 vs Pankki 2
Pankki 1 on sivu, jolla on #1 sylinteri (Sylinterit 1 – 3 – 5 – 7 etc)
Pankki 2 on sivu, jolla on #2 sylinteri (sylinterit 2 – 4 – 6 – 8 etc)
jos haluat selvittää, mikä puoli on pankki 1 vs. pankki 2, Lue lisää artikkelista ja selitän, miten löydät sen helposti. Mutta minulla on inline 6, joka kertoo pankki 2? Saatat kysyä.
siksi en halua kertoa puolta, joka on pankki 1 & 2. Voit olla pankki 2 sekä inline moottorit ja poikittainen moottorit (moottorit asennettu toiseen suuntaan). Jos tiedät, mikä sylinteri on numero 1, ei ole väliä, onko sinulla inline-vai poikittaismoottori. Pankki 1 on aina sylinterissä 1 – 3 – 5 – 7 – 9 – 11 ja pankki 2 on aina sylinterissä 2 – 4 – 6 – 8 – 10 – 12.
mikä on sensori 1 & 2?
anturin numero kertoo, mihin pakoputkistoon O2-anturi tai pakokaasun lämpötila-anturi on asennettu. 1. anturi sijaitsee lähimpänä moottoria ja viimeinen sijaitsee pakoputkiston takaosassa.
yleisesti, jos puhutaan O2-antureista:
anturi 1 = Ennen katalysaattorin etupuolta (O2-anturi ylävirtaan)
anturi 2 = katalysaattorin jälkeen takana (O2-anturi ylävirtaan)
joissakin dieselmoottoreissa on paljon pakokaasun lämpötila-antureita ja se voi käyttää anturia 1 – 2 – 3 – 4 jne. Näissä tapauksissa = anturi 1 sijaitsee lähimpänä moottoria ja viimeinen anturi pakokaasujärjestelmän lukemassa.
Miten löydän sylinteriluvut?
sylinterin numero löytyy eri tavoin. Joissakin ajoneuvoissa sylinterin Numero on leimattu Kampikammion kanteen. Jos sinulla on sytytysjohtoja on myös usein numeroita, mutta se ei ole suositeltava menetelmä, koska ne on voitu vaihtaa/siirtää toiseen sylinteriin ennen.
varmin tapa on joko katsoa, löytyykö se Kampikammion kannesta tai löytää se sylinterijärjestyksestä huolto – /korjausoppaasta. Voit myös soittaa valtuutetulle jälleenmyyjällesi ja kysyä heiltä, onko heillä tietoa siitä. Voit myös yrittää etsiä Internetistä sitä etsimällä Moottorin koodi + laukaisujärjestys tai sylinterijärjestys. Jos et ole varma, voit kysyä meiltä kysymyksen ilmaiseksi kotisivullamme.
mekaanikon suositus:
jos sinulla on OBD-skanneri, voit tehdä tämän prosessin paljon helpommaksi. Jopa yksinkertainen OBD2-moottorin koodinlukija, kuten Vident iEasy300Pro, voi auttaa tässä työssä.
tässä on ohjeet, joita voit seurata OBD2-skannaustyökalun avulla selvittääksesi, kumpi puoli on pankki 1 ja kumpi pankki 2.
- tarkista, onko autosi OBD2-yhteensopiva
- Liitä OBD2-skanneri ja poista vikakoodit.
- varmista, että kaikki vikakoodit poistetaan
- irrota yksi O2-anturi ja tarkista DTC-koodi. Näet nyt, mikä on pankki 1 ja mikä pankki 2.
käyttämällä tätä menetelmää voit myös ratkaista kaikki väärät tiedot DTC-työkalussa ja olet 100% varma, että vaihdat oikean anturin.
minulla on myös DTC-koodi P0420, kumpi pitäisi korjata ensin?
P0420-koodin voi laukaista viallinen O2-anturi. Suositukseni on vianmääritys O2-anturi ensin, koska se voi korjata P0420-koodin. Tarkista, löytyykö pakokaasuvuotoja, jotka voivat laukaista sekä P0420-että O2-anturin DTC-koodin.
jos haluat lisää apua P0420-koodin diagnosointiin, voit tutustua P0420-Vianmääritysartikkeliin.
Yhteenveto
jos VIKAKOODISI sanoo:
Pankki 1 anturi 1 = O2-anturi ennen katalysaattoria, sivulla Sylinteri #1
Pankki 1 anturi 2 = O2-anturi katalysaattorin jälkeen, sivulla Sylinteri #1
Pankki 2 anturi 1 = O2-anturi ennen katalysaattoria, sivulla Sylinteri #2
Pankki 2 anturi 2 = O2-anturi katalysaattorin jälkeen, sivulla Sylinteri #2
Pankki 2 anturi 2 = O2-anturi katalysaattorin jälkeen, sivulla Sylinteri # 2
jos vielä teet onko kysyttävää tästä, kommentoi alla ja autan sinua. Jos sinulla on muita auton kysymyksiä, voit kysyä niitä ilmaiseksi kotisivullamme.
toivon, että pidit tästä kirjoituksesta ja koit sen hyödylliseksi. Jos teit ja tietää joku muu, joka voisi löytää se hyödyllinen, mene eteenpäin ja jakaa sen heidän kanssaan. Jos tarvitset apua tai apua löytää paras diagnostinen skannaustyökalu tarpeisiisi, ota yhteyttä ja autamme mielellämme.