előző cikkemben megtanultuk, hogyan működnek a 4 ütemű motorok ! Ezúttal megismerjük a második típusú motort, azaz a 2 ütemű motort. A 2 ütemű motor egy olyan típusú belső égésű motor, ahol az egyik teljesítményciklus a dugattyú két löketével fejeződik be a főtengely egyetlen forgása során. Az első kereskedelmi kétütemű motor, amely hengeren belüli kompressziót tartalmaz, a skót mérnöknek tulajdonítható Dugald Clerk.
a 2 ütemű motor ugyanazokat a lépéseket hajtja végre, amelyeket a 4 ütemű motor hajt végre – szívó, kompressziós, tágulási & kipufogó; de a 2 ütemű motor ezeket az összes lépést csak 2 ütemben hajtja végre, ellentétben a 4 ütemű motorral, amely egy teljesítményciklust 4 ütemben teljesít.
lehet, hogy szeretné tudni, hogyan 4 ütemű motorok munka ?
a 2 ütemű motor alkatrészei –
dugattyú – egy motorban a dugattyút arra használják, hogy a gázok táguló erejét a főtengely mechanikus forgásához hajtórúdon keresztül továbbítsák. A dugattyú képes erre, mert szorosan rögzítve van a hengeren belül dugattyúgyűrűk segítségével, hogy minimalizálja a henger és a dugattyú közötti távolságot !
főtengely-a főtengely egy olyan rész, amely képes átalakítani a dugattyús mozgást forgó mozgássá.
összekötő rúd – egy összekötő rúd mozgatja a dugattyút a főtengelyre, amely karként működik.
ellensúly-a forgattyústengely ellensúly a forgó szerelvény egyensúlyhiánya miatt fellépő rezgések csökkentésére szolgál.
lendkerék-a lendkerék egy forgó mechanikus eszköz, amelyet energia tárolására használnak.
bemeneti & kimeneti portok – lehetővé teszi a friss levegő bejutását üzemanyaggal & hogy kilépjen a kiégett levegő-üzemanyag keverékből a hengerből.
Gyújtógyertya-a gyújtógyertya elektromos áramot juttat az égéstérbe, amely meggyújtja a levegő-üzemanyag keveréket, ami a gáz hirtelen tágulásához vezet.
2 ütemű motor működése :-
lefelé irányuló löket :-
először a dugattyút lefelé mozgatják a TDC-ről a BDC-re, hogy a friss levegő bejusson az égéstérbe. A friss levegő-üzemanyag keverék a forgattyúházon keresztül jut az égéstérbe. Forgattyústengely forgása-180 db
felfelé löket : –
itt történik a varázslat. A dugattyút felfelé tolják a BDC-ről a TDC-re. Az üzemanyag-levegő keverék összenyomódik & gyújtógyertya meggyújtja a keveréket. Ahogy a keverék kitágul, a dugattyú lefelé mozog. Az up löket alatt a bemeneti nyílás kinyílik. Amíg ez a bemeneti nyílás nyitva van, a keverék beszívódik a forgattyúház belsejébe. Amikor a keveréket az előző felfelé irányuló löket során felfelé tolják az égéstérbe, részleges vákuum jön létre, mivel a forgattyúházban nem marad keverék.Ez a keverék készen áll az égéstérbe való belépésre lefelé irányuló löket alatt, de a forgattyúházban marad, amíg a dugattyú fel nem emelkedik a TDC-ig. Forgattyústengely forgása-360 ons
két löket kap befejeződött együtt egy teljesítmény ciklus.
a 2.lefelé irányuló lökettől kezdve a kipufogógázok az egyik oldalról távoznak, miközben a kipufogógázok eltávolítása után az égéstérben keletkező részleges vákuum következtében friss keverék kerül az égéstérbe. Ez a motor szépsége. Mindkét dolog egyszerre történik, ami a 2 ütemű motor.
tudja, mi a különbség, előnye & hátránya 4 ütemű & 2 ütemű motor !
a fenti kép a 2 ütemű motor egy másik változatát mutatja, amelyben a bemeneti & kimeneti portok ugyanazon az oldalon vannak. Itt nincs szükség a bemeneti portok közbenső nyitására. A hengerfej úgy van kialakítva, hogy a kipufogónyílás égés közben zárva legyen & égés után kinyílik. Maga a dugattyú bezárja & ennek megfelelően nyitja meg a portot. A folyamat ugyanaz marad, a különbség itt csak a tervezés.
lehet, hogy megfigyelt egy kiemelkedést a dugattyú felületén. Ez a kialakítás segít a kipufogógázok átfolyni kipufogó port könnyen ad ez egy irányba.
mivel a forgattyúház folyamatosan szívja a levegő-üzemanyag keveréket, gyakorlatilag lehetetlen a dugattyú & összekötő rúd kenése. Ezért az üzemanyagot olajjal vagy kenőanyaggal(2% -5%) kell összekeverni 2 ütemű motorban.
javasolt cikk :- Hogyan működnek a Wankel motorok ?