ajaessasi autoa, joka tärisee kiihdytettäessä? Jos tunnet auton etupään värähtelevän kiihdytettäessä ja tasoittuvan hidastettaessa, sekä mahdollisen tärinän ohjauspyörässä ja istuimessa, on muutamia tärkeitä tarkistettavia kohtia, jotka ovat todennäköisesti syy. Näytämme, mitä alueita kannattaa tarkistaa ja mitä etsiä, jos auto tärisee kiihdytettäessä.
mikä voi saada auton tärisemään kiihdytettäessä?
rikkinäiset Moottorikiinnikkeet
jos tunnet Moottorin värähtelevän kiihdytettäessä, siinä saattaa olla rikkoutunut moottorikiinnike, jota kutsutaan myös moottorikiinnitykseksi. Rikkoutunut moottoriteline aiheuttaa moottorin tärinää kiihdytettäessä. Tämä tarkoittaa, että Moottorin kiinnike ei ole heikko tai hieman repeytynyt, vaan rikki ja tarvitsevat uuden.
huonot sidetangot, Kuulanivelet ja Pyörän laakerit
jos ohjauspyörä värisee kiihdytettäessä, se on todennäköisesti pyörään liittyvä ja ohjaus-ja jousitusosat, kuten kuulanivelet, solmutangot ja Pyörän laakerit on tarkastettava. Ohjauspyörän värähtely kiihdytettäessä tarkoittaa, että näillä osilla voi olla liikaa leikittelyä.
huono CV-akseli
voimansiirron ongelmat voivat aiheuttaa auton tärisemisen myös suurissa nopeuksissa. Jos etupäässä tai istuimessa on tärinää kiihdytettäessä, voimansiirto on tarkastettava.
jos CV-liitos on huono, tarkista, onko merkkejä ja oireita, kuten löysyyttä, haljenneita tai revenneitä saappaita, irronnutta akselia ja rasvamerkintöjä.
Miten tarkistaa, miksi auto tärisee kiihdytettäessä
tarkasta moottorin kiinnikkeet
- tarkista, onko moottorin kiinnikkeestä törröttänyt tai törröttänyt kumi. Tarkista taskulampun tai työvalon avulla, onko moottorissa vikaa, joka voi sisältää repeytynyttä kumia, rikkoutunutta terästä, halkeilua, irronnutta hitsausta tai irronnutta pulttia
- Etsi etumoottorikiinnike käyttöhihnalla tai kiemurahihnalla
- Etsi moottorin vasen sivuasennin jäähdyttimellä
- Etsi takamoottorikiinnike, joka voi vaatia osien, kuten moottorin ilmansuodattimen kotelon, poistamista
- Etsi moottorin oikean puolen kiinnike
- Tarkista moottorin kiinnikkeet ajoneuvon alta
tarkasta Solmiosauvat, Kuulanivelet ja Pyörän laakerit
- nosta ja kiinnitä ajoneuvo tunkilla ja tunkilla
- Tartu renkaaseen 9 ja 3 asennossa ja ravista kevyesti edestakaisin liikkeessä, tunne pelata/liikkua
- Tartu renkaaseen 12 ja 6 asennossa ja ravista varovasti edestakainen liike, tunne leikistä/liikkeestä
- Toista tämä prosessi toiselle puolelle. Jos pyörissä on vähän tai ei lainkaan liikettä, ongelma on muualla.
tarkasta CV-akselit
- nosta ja kiinnitä ajoneuvoa
- tartu ja paina varovasti cv-akselia varmistaen, ettei se pelaa. Jos akseli on tiukka, se tarkoittaa, että akselin mutteri on kiinnitetty tiukasti.
- Tarkista, että akselikengät repeytyvät
- tarkista, että akseli-ja ympärysosat ovat rasvassa
- keinuta cv-akselin akselia varovasti edestakaisin ja testaa, kuinka hyvin akseli on kiinnitetty vaihteistoon. Jos cv-akseli irtoaa voimansiirrosta, se voi tarkoittaa, että pidike on rikki—Tarkista akselin päästä pidike. Jos pidike puuttuu, varmista, ettei se ole lähetyksessä.
Vaihda itse huono CV – akseli
jos syynä oli huono cv-akseli, katso alla olevalta videolta, miten voit itse vaihtaa sellaisen. Etsi tässä artikkelissa mainittuihin osiin liittyvät asennusvideot 1a auton videokirjastosta.
varaosat ja työkalut, joilla korjataan, miksi auto tärisee kiihdytettäessä
- ohjauspyörä
- moottorin kiinnikkeet
- Kiinnitystangot
- Pyöränlaakerit ja-navat
- CV-akselit
- työvalo
- tunkki seisoo
sisältö, joka liittyy siihen, mikä saa auton tärisemään kiihdytettäessä
- huonot pyörän laakerioireet
- miten tietää, mikä pyörän laakeri on huono ajon aikana
- etupään koliseva melu?
- Huono Pallosauma?
- Naksahtelevatko Äänet Ajon Aikana? Diagnosoi ja korjaa huonot CV-akselit
- koliseva melu auton alla?
- Onko Rattailla Heilumista? Huonon tai meluisan pyörän laakerin testaus
