DEARBORN, Mich., 16. Juli 2021 — Die Ford Motor Company gab heute Details zu drei Sicherheitsrückrufen in Nordamerika bekannt.
Sicherheitsrückruf für bestimmte 2020-2021 Ford F-350 Super Duty Fahrzeuge mit 6,7-Liter-Motor und einzelner Hinterradachse für eine Hinterachsgehäuse-Federsitz-Schnittstelle Schweißproblem
Ford gibt einen Sicherheitsrückruf für ungefähr 34.939 Ford F-350 Super Duty Fahrzeuge mit 6 aus.7-liter-Motor und einzelne Hinterradachse für eine Hinterachse Gehäuse Federsitz Schnittstelle Schweiß Problem.
Bei betroffenen Fahrzeugen kann es zu einer Abschaltung des hinteren Antriebsstrangs kommen. Kunden können Vibrationen und / oder Erschütterungen während der Fahrt mit Autobahngeschwindigkeiten und / oder Schaudern beim Beschleunigen erfahren. Im Falle einer abgeschalteten Antriebswelle kann es zu einem Verlust der Antriebskraft während der Fahrt oder zum Verlust der Getriebeparkfunktion kommen, wenn die Feststellbremse nicht betätigt wird, was das Unfallrisiko erhöht.
Von dieser Maßnahme sind 34.855 Fahrzeuge in Nordamerika betroffen, der Rest entfällt auf die Ford-Gruppe International Markets. Fahrzeuge wurden im Kentucky Truck Plant zwischen Aug. 6, 2020 und Mai 15, 2021.
Ford sind keine Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit diesem Zustand bekannt.
Besitzer Benachrichtigungen werden die Woche vom August beginnen. 16. Händler überprüfen die Hinterachse, um festzustellen, ob eine Verformung vorliegt. Wenn die Achse verformt ist, wird das Achsgehäuse ersetzt. Wenn die Achse nicht verformt wird, führt der Händler eine Schweißreparatur an den Federsitzen durch. Die Ford-Referenznummer für diesen Rückruf lautet 21S31.
Sicherheits-Rückruf für ausgewählte 2013-2017 Ford Explorer Fahrzeuge, die eine beschlagnahmte Querachse Kugelgelenk erleben kann
Ford gibt eine Sicherheits-Rückruf für etwa 774.696 2013-2017 Ford Explorer Fahrzeuge, die eine beschlagnahmte Querachse Kugelgelenk erleben können, die eine gebrochene Hinterradaufhängung Zehenglied verursachen kann. Bei betroffenen Fahrzeugen kann es zu einem Klopfgeräusch, ungewöhnlichem Handling oder einem falsch ausgerichteten Hinterrad kommen. Der Bruch eines hinteren Zehenglieds verringert die Lenkkontrolle erheblich und erhöht das Unfallrisiko.
Diese Maßnahme betrifft rund 676.152 Fahrzeuge in Nordamerika, 59.935 in China, 25.257 in der Ford International Markets Group, 13.162 in Europa und 190 in Südamerika. In den USA befinden sich die betroffenen Fahrzeuge in Hochkorrosionszuständen im Sinne der National Highway Traffic Safety Administration oder in Regionen mit einer Kombination aus kaltem Winterwetter mit relativ hoher Luftfeuchtigkeit und erheblichem Streusalzverbrauch.
Fahrzeuge wurden zwischen Sept. 4, 2012 und Sept. 30, 2017, und Elabuga Montagewerk in Russland zwischen Jan. 28, 2013 und Juli 28, 2017.
Ford sind sechs Verletzungsvorwürfe im Zusammenhang mit diesem Zustand in Nordamerika bekannt.
Eigentümerbenachrichtigungen beginnen in der Woche vom Aug. 23. Die Händler prüfen das Kreuzgelenk, ersetzen das Kreuzgelenk / den Achsschenkel nach Bedarf und ersetzen die Zehenglieder durch ein überarbeitetes Konstruktionsteil. Die Ford-Referenznummer für diesen Rückruf lautet 21S32.
Ford bietet ein Kundenzufriedenheitsprogramm für Fahrzeuge an, die nicht in den USA verkauft oder registriert sind.
Sicherheit rückruf für wählen 2020-2021 Lincoln Aviator fahrzeuge ausgestattet mit 3,0-liter gas motoren für unsachgemäß gesichert batterie kabel kabelbäume
Ford ist die ausgabe einer sicherheit rückruf für etwa 40,995 2020-2021 Lincoln Aviator fahrzeuge ausgestattet mit 3,0-liter gas motoren weil die batterie kabel kabelbaum kann nicht richtig gesichert, so dass kontakt mit der A/C kompressor pulley. Im Laufe der Zeit kann die A / C-Riemenscheibe durch die Kabelbaumisolierung reiben und den nicht abgesicherten positiven Batteriestromkreis (B +) kontaktieren, was zu einem Kurzschluss und einem möglichen Brand führt.
Diese Maßnahme betrifft rund 36.258 Fahrzeuge in Nordamerika, 2.601 in der Ford International Markets Group und 2.136 in China.
Fahrzeuge wurden zwischen dem 19.Juni 2019 und Jan. 5, 2021.
Ford sind keine Unfälle, Verletzungen oder Brände im Zusammenhang mit diesem Problem bekannt.
Eigentümerbenachrichtigungen beginnen in der Woche vom 30.Juli. Händler werden das Fahrzeug inspizieren und:
- Wenn es keine Hinweise darauf gibt, dass das Batteriekabel mit der Riemenscheibe des Klimakompressors in Kontakt gekommen ist, wird in der Nähe der Rahmenschiene zwischen dem Batteriekabelbaum und dem Motorraumgurt ein Bindeband angebracht.
- Wenn einer der kleinen Stromkreise beschädigt ist, fügen die Händler ein Bindeband in der Nähe der Rahmenschiene zwischen Batteriekabel und Motorraumkabeln hinzu und ersetzen den Klimakompressorriemen.
- Wenn einer der vier großen Stromkreise beschädigt ist, überprüfen die Händler den Kabelbaum und ersetzen den Batteriekabelbaum.