není nic horšího, než otočit klíčem v zapalování a cítit, jak klimatizační systém automobilu fouká horký vzduch. Pokud klimatizace vašeho automobilu nedokáže dodat chladný vzduch, který očekáváte, může být čas dobít váš systém novým chladivem,a co je důležitější, zjistit, proč se systém snížil. To je úkol, který lze snadno provést se správným vedením, správnými nástroji a kvalitními produkty specifickými pro váš model vozidla.
i když existují značné úspory, které je třeba realizovat tím, že děláte tuto práci sami, je to také práce, která musí být provedena správně. Pokud si nejste jisti, že nízká chladivo je problém, může být lepší brát to na profesionální, který může diagnostikovat přesný problém děje. Podívejme se na národní průměrné náklady na dobíjení střídavého proudu pro službu tohoto typu pro srovnání.
kolik stojí dobití AC vašeho vozu?
tyto náklady obecně nejsou tak drahé, když vezmeme v úvahu, že tato údržba také prodlužuje životnost kompresoru a udržuje optimální výkon vaší klimatizace po sezóně.
profesionální AC dobíjení náklady se pohybuje od $ 150 – $ 300 v průměru v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Kvůli ztrátám chladiva, ke kterým dochází v průběhu času, je tato služba taková, která by měla být přidána do plánu údržby vozidla. Doporučuje se, aby byla tato služba prováděna na vozidle každých 100 000 mil.
můžete ušetřit na těchto nákladech tím, že půjdete na DIY trasu a dobijete AC vašeho vozu, v takovém případě můžete očekávat, že zaplatíte 40-60 $za správnou dobíjecí sadu. To se může zdát jako skutečné úspory oproti převzetí auta do obchodu a možná pohodlnější, ale než budete pokračovat s alternativou pro kutily, je důležité přesně pochopit, co se děje, když dostanete AC službu v obchodě, vs dělat práci sami.
co znamená dobíjení AC?
údržba klimatizačního systému vašeho vozidla je očekávanou položkou údržby pro všechna vozidla s provozním střídavým proudem. Běžně se to provádí prodejci nebo obchody, a zahrnuje připojení vašeho vozidla ke stroji, který odstraňuje chladivo ze systému, a současně uvádí systém vozidla do vakua.
to se provádí za účelem správného testování těsnosti systému a zjištění, zda drží vakuum po určitou dobu. Tímto způsobem je technik schopen detekovat úniky a potenciálně určit jejich původ. To je důležité, protože pouhé naplnění vozidla více chladiva bude pouze dočasnou opravou, pokud dojde k úniku, kterým může toto nové chladivo uniknout.
pokud systém zkontroluje jemné vakuum, stroj dobije systém na přesné množství chladiva potřebné k provozu a poté se zkontroluje správná funkce. Tím je zajištěno, že kompresor pracuje efektivně, aby poskytoval úrovně chlazení požadované pro vaši konkrétní značku a model vozidla.
Chcete-li tuto službu provést sami, budete muset zakoupit doporučené chladivo pro výrobce vozidla, abyste dobili systém, a pro správnou službu budete potřebovat vakuovou pumpu a sadu měřidel potrubí, které jsou k dispozici v programu AutoZone Loan-A-Tool. Více se o těchto nástrojích dozvíte v tomto článku.
nejběžnějším chladivem pro novější modely automobilů je R-134a, který je standardem od roku 1994, kdy automobily s chladivem R-12 nebyly vyřazeny. Mnoho starších vozů, které nebyly nikdy opravovány, může používat R-12 a je třeba je dodatečně vybavit na R-134a. Novější vozidla v posledních několika letech nyní berou novou generaci chladiva R-1234yf, která se právě stala k dispozici pro použití pro kutily v posledních 2 letech.
kdy byste měli dobít AC?
první známky toho, že střídavý kompresor nefunguje správně, bude proud vzduchu, který je teplejší než obvykle při volbě nejchladnějšího nastavení. Klimatizační systémy mohou v průběhu času ztrácet chladivo ve velmi malých dávkách, ale Rychlé úniky jsou důvodem k obavám.
je důležité si uvědomit, že zatímco jednoduše popadnete plechovku chladiva a nabíjíte systém, váš AC bude určitě fungovat znovu, je důležité věnovat pozornost správnému tlaku systému a nepřeplňovat se. Některé systémy střídavého proudu, zejména novější systémy R-1234yf neberou velké množství chladiva-některé až 6 oz – a nadměrné nabíjení systému může vést ke katastrofickému selhání.
pokud jste systém úspěšně nabili ještě o několik týdnů později, znovu cítíte teplý vzduch, pravděpodobně máte únik. Klimatizační systémy mají několik spojení, ve kterých mohou tyto netěsnosti nastat, takže pravidelná údržba vám může pomoci vyhnout se nákladným opravám v budoucnu při zachování optimálního chlazení po celou dobu životnosti Vašeho vozidla.
očekává se, že na 100 000 mil bude váš klimatizační systém vyžadovat servis. Při prvním náznaku vašeho výkonu klimatizace není až par, měli byste si být vědomi toho, že AC dobíjení je pravděpodobně zaručena s doprovodnými AC dobíjení náklady.
můžete dobít AC vašeho vozu?
dobíjení klimatizačního systému není obtížný úkol, ale vyžaduje určitý výzkum. Je důležité se ujistit, že víte, jak jej bezpečně a správně dobít.
nejprve budete chtít potvrdit typ chladiva požadovaného pro vaše konkrétní vozidlo. Pokud jste potvrdili, že Vaše vozidlo používá R-134 nebo R-1234yf, nebo byl převeden z R-12, můžete si zakoupit dobíjecí sadu, která bude obsahovat doporučené chladivo, postradatelné z tlakové plechovky přibližně 12 uncí na 22 uncí a ve většině případů bude obsahovat opakovaně použitelnou nabíjecí hadici vybavenou inline manometrem. Tento manometr zajistí, že správné množství chladiva bude dodáno měřením stávajících hladin (měřeno jako tlak) a odrážením maximálních hladin realizovaných pro správné dobíjení.
i když většina plechovek obsahuje nabíjecí hadici, doporučuje se používat správnou sadu měřidel (hadic) a získáte přesnější měření v systému vašeho vozidla. Pokyny jsou součástí dobíjecí sady, abyste tuto službu správně provedli sami. Dále budete chtít identifikovat místo dodání chladiva na nízké straně v systému vašeho vozidla. Tyto informace naleznete v návodu k obsluze nebo online příručkách ke konkrétnímu vozu, nebo, více o nabíjení střídavého systému si můžete přečíst zde.
co se stane, když přeplatek AC?
při provádění této služby sami budete mít správnou dobíjecí sadu, která vás provede dodáním správného množství chladiva do klimatizačního systému vašeho vozidla. Je však možné dodat příliš mnoho chladiva, což má za následek „přebití“ klimatizačního systému. Výsledkem je, že váš kompresor nebude schopen zajistit správné úrovně chlazení a místo toho bude do vašeho vozidla dodáván teplý vzduch. To je důvod, proč je nejlepší šlapat velmi opatrně, když předpokládáme, že nefunkční klimatizační jednotka má nízký obsah chladiva, protože tomu tak není vždy.
f pokud systém přebijete, je nejlepší vzít vozidlo k mechanikovi, aby systém správně evakuoval střídavý stroj, a tím opravil na správné množství. Pokud potřebujete pomoc s tímto provedením, nebo jakékoli dobíjení nebo služba střídavého proudu, podívejte se na náš seznam preferovaných obchodů ve vaší oblasti, které vám mohou pomoci. Nebo, pokud byste chtěli řešit práci sami, AutoZone má všechny nástroje a chladivo pro servis vašeho vozidla R-134A nebo R-12.