když jste v letadle, někdy si všimnete, jak vysoko letadlo letí, protože piloti tyto informace vždy zmiňují přes reproduktor. Pokud věnujete pozornost, všimnete si, že letadla se dostanou do určité výšky a pak se zastaví. Možná se divíte, jak vysoká letadla létají a proč létají v této konkrétní nadmořské výšce. Takže pojďme si tyto otázky zodpovězeny.
Jak Vysoko Létají Letadla?
nejčastěji komerční letadla létají kdekoli mezi 30 000 a 42 000 stop ve vzduchu, což se rovná výšce pěti až sedmi mil. Proč? Hlavním důvodem je účinnost paliva. Jednoduše řečeno, letadla používají méně paliva ve vyšších nadmořských výškách, kde je vzduch tenčí, což zvyšuje účinnost a zároveň jim šetří peníze.
Nadmořská výška Sweet Spot pro maximální účinnost
motory na letounech běží efektivněji, když jsou spuštěny blízko maximálních limitů otáček, což se v nižší nadmořské výšce nestane. Ve skutečnosti může nižší Nadmořská výška příliš zatěžovat motor a způsobit, že běží vyšší rychlostí, než jakou dokáže zvládnout. To znamená méně účinný motor, který stojí peníze a zatěžuje celé letadlo.
vyšší výšky znamenají menší tah pro letadlo, protože vzduch je tenčí, ale lze zachovat vysoký kompresní poměr a tepelnou účinnost. Letadlo dostane mnohem vyšší skutečnou rychlost vzduchu (TAS), než by na nižší úrovni, protože letadla jsou vždy schopni létat rychleji, jakmile motor spaluje méně paliva. Tam je také mnohem menší odpor, nebo táhnout, ve vyšší nadmořské výšce.
ideální výška pro zdvih, tah a tažení
zdvih i tah závisí na hustotě vzduchu, což znamená, že ideální zdvih a tah se vyskytují pouze ve vyšších nadmořských výškách. Vzhledem k tomu, že zdvih a tah jsou dva nejdůležitější aspekty schopnosti letadla létat, je tato statistika důležitá. Větší tah, což je zrychlení vpřed, je zapotřebí, když je vzduch silnější, takže byste potřebovali menší tah, když letíte tam, kde je vzduch tenký.
Komerční turbo jet letadla obvykle létají pod rychlostí zvuku a mohou vážit docela dost. Když létají na 30 000 stop, dostanou menší odpor, a proto mohou bezpečně dosáhnout těchto nejvyšších rychlostí. Nadzvuková letadla, včetně špionážních letadel a stíhacích letadel, mohou létat mnohem výše, a proto lépe odolávají odporu. Mohou produkovat větší tah, takže tento tenčí vzduch nenarušuje účinnost motoru.
co se stane, když letadlo letí příliš vysoko
výška, ve které může letadlo létat efektivně, je vždy ovlivněna čtyřmi věcmi: tahem, tažením, hmotností a zdvihem. Vzduch je považován za tekutinu, pokud jde o let letadla, a pokud letadla létají příliš vysoko — to je více než 42 000 stop ve vzduchu-tato „tekutina“nebude fungovat tak, jak by měla fungovat, a může dokonce způsobit problémy s účinností motorů.
letadla a jejich výšky
pokud vás zajímá některá letadla, která v minulosti letěla nejvyšší, možná vás budou zajímat tato fakta:
- Concorde letěl výš než jakékoli jiné komerční letadlo a dosáhl výšky 60 000 stop.
- SR71, což je vojenské letadlo, letělo asi 90 000 stop ve vzduchu.
- Nejvyšší, že business jet může létat je 51.000 Stop.
- Nejvyšší, že komerční letadlo může létat je 45.000 Stop.
- většina vojenských letadel létá kolem 50 000 stop a někdy i výše.
- některá letadla poháněná raketami mohou létat až 100 000 stop, ale jsou speciálně navržena pro tento účel.
tato raketová letadla se používají většinou ke sběru dat a jsou jedinými letadly, která mohou létat tak vysoko. Dnes neexistují žádné obchodní nebo komerční letadla, která jsou schopna létat na 100 000 stop. To prostě není možné.
jedním z důvodů, proč létání nad, řekněme, 50 000 stop je tak obtížné, je to, že vzduch může být ve skutečnosti příliš tenký, takže neustálé spalování tryskového paliva potřebného k letu v těchto nadmořských výškách je extrémně obtížné, ne-li nemožné.
existují však některé výjimky. Například v roce 1976 SR71 Blackbird vytvořil rekordy létáním rychlostí přes 85 000 stop a rychlostí až 2100 mil za hodinu. Toto je spíše výjimka než pravidlo, což je důvod, proč se většina letadel ani nepokouší nastavit tyto typy záznamů. V mnoha případech, je příliš nebezpečné se o to pokusit.
kromě SR71, který již nelétá, je U2 také schopen létat nad průměrem, protože může dosáhnout nadmořské výšky kolem 74 000 stop. U2 je podzvukové letadlo s křídly, které jsou velmi dlouhé a tenké, což usnadňuje získání výtahu, který potřebuje k efektivnímu letu ve vyšších nadmořských výškách.
Mezi další letadla, která dosáhla létání na vyšších úrovních, patří:
- Douglas D-588-2 Skyrocket: 83,235 stop v roce 1953
- Lockheed F-104 Starfighter: 103,389 stop v roce 1959
- X-15: 353,200 stop v roce 1963
- Mikoyan-Gurevich Ye-266M MiG-25: 123,520 stop v roce 1977
- Grob Strato 2C: 60,897 stop v roce 1995
- SpaceShipOne: 367,490 stop v 2004
jak můžete vidět, létání ve vysoké nadmořské výšce není nemožné, i když většina komerčních a vojenských letadel se nesnaží překonat žádné záznamy, pokud jde o tento výkon.
- proč je Air Force One natřeno modře?
- 12 nejpomalejších letadel na světě
- Top 11 nejrychlejších jednomotorových turbovrtulových letadel
o autorovi