-
ukázali jsme, jak funguje čtyřtaktní motor, nyní je na řadě dvoutaktní motor.
-
výroba byla postupně ukončena, ale na silnicích a v konkurenci je stále mnoho.
-
dvoutaktní je jednoduchý a tudíž lehčí.
zabývali jsme se tím, jak funguje čtyřtaktní motor, a dokonce jsme nahlédli do spalovací komory jednoho dříve (klikněte zde pro článek a zde pro video), takže je správné, že tentokrát ukážeme, jak funguje dvoudobý tah.
zatímco výroba nových dvoudobých tahů byla plně ukončena, stále existuje mnoho na silnici a v konkurenci. Fanoušci tohoto formátu motoru milují jednoduchost, nízkou hmotnost a především sílu.
dvoutaktní vykonává všechny potřebné funkce sání, komprese, výkonu a výfuku jedním zdvihem nahoru a jedním zdvihem dolů pístu v rámci jedné úplné 360o otáčky klikového hřídele (1 ot / min). Čtyřtaktní,na druhé straně, dokončí všechny čtyři úkoly na každém samostatném zdvihu v 720o otáčkách klikového hřídele (2 ot / min). To znamená, že dvoutaktní produkuje dvakrát výkon zdvihu čtyřtaktní v každém 2 ot / min.
v důsledku toho je dvoudobý zdvih dvakrát silnější než čtyřdobý zdvih stejné kapacity. Teoreticky, tak jako tak.
podívejme se na video níže:
jak vidíte, dvoudobý motor nevyužívá lopatkové ventily jako u čtyřdobého motoru. To znamená, že nevyžaduje vačkový řetěz nebo pás, vačkové hřídele, kbelíky,podložky, pružiny atd. kromě ventilů. To se rovná jednoduchosti a úspoře hmotnosti.
Typ viděný ve videu je nejjednodušší odrůda, která používá klikovou skříň a spodní stranu pístu jako nabíjecí čerpadla. Jako takový, toto uspořádání se nazývá “ kliková skříň-vychytaná dvoudobá.“
když píst stoupá při stlačení, spodní část pístu vytváří částečné vakuum v klikové skříni. Píst odkrývá Sací otvor na stěně válce a spalovací směs se vrhne, aby naplnila klikovou skříň.
když se píst blíží k horní úvrati (TDC), zapalovací svíčka zapálí a zapálí směs. Tlak spalování pohání píst zpět dolů a přenáší energii na klikový hřídel.
na cestě zpět dolů nyní píst odkrývá Výfukový otvor, což umožňuje spáleným plynům opustit spalovací komoru. Píst také stlačuje směs v klikové skříni současně.
jak se píst pohybuje dále dolů, začne odkrývat přenosový port. Tlak vytvořený pístem tlačí náboj (spalovací směs) do spalovací komory přes přenosový port.
proces se pak opakuje, přičemž píst nejprve uzavře přenosový port.
protože náboj je neustále čerpán klikovou skříní, je proto nepraktické mazat kliku a píst pomocí cirkulace čerpaného oleje jako a ve čtyřtaktním. Mazací olej smíchaný s palivem nebo vstřikován do klikových ložisek pomocí dávkovacího čerpadla, jako je systém Yamaha Autolube. Ano, Toto je olej 2T, který vy a já známe.
ještě jedna věc! Udržování plynu zavřeného, když se motor otáčí vysoko, ho zabije. Olejové čerpadlo je ve skutečnosti připojen k škrticí klapce, což znamená, že ne 2T projde, když je uzavřen. To je důvod, proč je 2T smíchán přímo s palivem, ale na druhé straně to může způsobit znečištění zapalovací svíčky.
protože je olej smíchán s palivem, velmi málo oleje je skutečně spáleno. To vede k vypuzování oleje do atmosféry, a tím ke znečištění. Kromě toho se část čerstvého náboje (nespálené palivo) smíchá s výfukovými plyny a uniká výfukem. To je důvod, proč byste viděli dva tahy, které mají lesk černého mastného goo obklopujícího výfukové potrubí a špičku výfukového potrubí.
to je důvod, proč jsou dva tahy vyřazeny. V průběhu let došlo k mnoha vývojům, aby byly dvoudobé tahy čistší, ale pro motocykly musí být ještě praktické.
jedna poslední věc: pokud má být dvoudobý zdvih dvakrát tak silný, proč jsou dvoudobé tahy 500 ccm pomalejší než čtyřdobé motocykly 1000 ccm v MotoGP?
spuštění motorů na dyno pro výrobu vysokého výkonu je jedna věc,ale v reálných aplikacích je to další. Čtyřtakty obecně šíří svou sílu v širším rozsahu v powerbandu, ale dvoutaktní výkonové pásmo je obvykle omezeno na velmi malý rozsah, proto se nazývá “ peaky.“
pro jezdce znamená širší výkonové pásmo, že by ho mohl použít k snadnějšímu opuštění rohů. To se promítá do lepších časů na kolo a vyšších maximálních rychlostí, protože mohl otevřít škrticí klapku dříve. No, tohle je jen část příběhu. Existuje mnoho dalších aspektů ve hře, také. To si necháme na další článek, takže zůstaňte naladěni!