Vous recherchez les causes du bruit des joints CV lorsque vous conduisez tout droit? Dans la plupart des voitures à traction avant, deux joints à vitesse constante sont fixés à l’arbre d’entraînement. L’objectif principal du joint CV est de connecter la transmission des roues de la voiture. Habituellement, l’articulation fonctionne sur un système de suspension qui permet une conduite confortable.
Un cliquetis est l’indication d’un mauvais joint CV. Si le joint est défectueux, vous entendrez un son en accélérant et en tournant. Généralement, un essieu CV est un composant mécanique scellé avec une botte en caoutchouc ou en plastique qui ne nécessite pas d’entretien. Cependant, parfois, la chaussure est endommagée et les graisses de protection à l’intérieur de la chaussure fuient, provoquant la rupture du joint CV.
Dans cet article, je vais vous guider sur le bruit des joints CV lors de la conduite droite et résoudre ce problème. Avant de commencer, discutons de ce qui cause l’endommagement de l’essieu.
Quelles sont les causes du bruit du joint CV en conduite droite?
Normalement, les essieux CV sont également appelés arbres latéraux. Le joint à vitesse constante est fixé aux décalages d’entraînement latéraux intérieurs de la transmission et le côté extérieur est fixé à la roue. De plus, la rotation du joint à vitesse constante donne de la puissance à la roue avant et la conduite devient confortable et fluide.
Parfois, un mauvais son de joint de CV peut être entendu lorsque la voiture roule tout droit ou à tour de rôle. La raison derrière ces joints défectueux. Discutons en détail des causes du clic commun.
1. Bottes CV défectueuses
Généralement, le bruit est dû à des bottes CV endommagées. Les joints CV sont scellés à l’intérieur des bottes. Lorsque les bottes sont endommagées ou déchirées, le lubrifiant à l’intérieur de la chaussure fuit et de la saleté commence à s’accumuler sur le joint. Cela provoque l’usure des articulations. De plus, le manque de lubrification affecte les performances de l’articulation.
Parfois, vous pouvez facilement remarquer que du lubrifiant sort de la fissure. Vous remarquerez du lubrifiant sur la jante intérieure de la roue. Cette fuite est dangereuse car le lubrifiant peut pénétrer dans différentes parties de la voiture et causer des dommages. De plus, le bruit de l’essieu CV augmente lorsque la voiture accélère ou prend des virages serrés. Les mécaniciens pensent qu’une botte cassée peut endommager complètement l’articulation. Nécessitent donc un remplacement ou une réparation.
2. Pinces de démarrage endommagées
Habituellement, les bottes CV sont maintenues en place par deux pinces de démarrage. Les pinces de démarrage CV s’assurent que les joints CV sont scellés et qu’il n’y a pas d’exposition. Cependant, parfois, les pinces sont endommagées ou se desserrent. Cela permet à la saleté et aux débris de s’accumuler sur le joint.
De plus, les débris provoquent l’effondrement d’un joint interne et provoquent des cliquetis ou des grincements pendant la conduite. Chaque fois que vous entendez ce type de bruit, vérifie la zone de démarrage et vous trouverez une pince endommagée.
3. Usure
En général, les joints CV sont durables et nécessitent un entretien minimal. Cependant, les essieux produisent avec le temps un bruit de direction. Lorsque les joints ont besoin d’être remplacés avec le temps, ils produisent un bruit de cliquetis. Ceci est parfaitement normal lorsque les composants mécaniques s’usent et nécessitent un remplacement ou une réparation, ils font des bruits différents.
4. Perte de graisse
Parfois, lorsque vous conduisez la voiture à grande vitesse, vous entendez du bruit et il augmente avec l’accélération. C’est parce que la perte de lubrification augmente le frottement qui ne permet pas à l’essieu de se déplacer librement. Ainsi, lorsque l’essieu tourne ou tourne, vous entendrez des bruits.
Quels sont les symptômes d’une articulation CV endommagée?
La plupart des mécaniciens considèrent les bottes CV endommagées ou fissurées comme le point de départ de la défaillance des articulations. Cependant, parfois, la fissure est plus grande que vous ne le pensez, elle entraînera une perte de lubrifiant et l’articulation s’usera plus facilement. Parfois, le conducteur ignore les bruits d’essieu CV cassés. Ces sons cliquent ou éclatent des sons qui peuvent être facilement entendus en tournant ou en accélérant. Le bruit de cliquetis lors de la conduite est une situation dangereuse et dans les cas extrêmes, le joint peut se briser pendant la conduite. Généralement, l’articulation externe est endommagée. Cependant, dans certains cas plus rares, le bruit du joint CV interne est entendu et vibre avec la vitesse. L’accélération et la décélération produisent des bruits de cliquetis, en particulier lors du changement de vitesse. C’est l’indication d’une défaillance de l’articulation interne.
Comment réparer le joint CV?
Supposons que vous remarquiez des symptômes d’articulation CV endommagée. Il vaut mieux consulter des mécaniciens professionnels. Habituellement, le remplacement des articulations est moins cher que la réparation. Les coûts de remplacement sont de 180 $ à 350 $. Cela dépend du modèle de voiture. Généralement, le joint est livré dans un kit comprenant de nouvelles pinces, des bottes fraîchement lubrifiées et des joints. Dans certains cas, vous devez remplacer l’arbre entier. Cela se produit lorsque le joint CV ne vient pas séparément.
Une réparation ou un remplacement de botte CV nécessite des outils spéciaux tels qu’une clé dynamométrique, un écrou d’essieu et une douille de taille droite. Sans ces outils spéciaux, il est difficile d’ouvrir l’arbre. Un écrou d’essieu est un outil important; sans cet outil, l’arbre ne peut pas être resserré. Si vous n’avez pas ces outils, consultez un mécanicien. Discutons en détail de l’étape de remplacement.
Étape 1: soulevez la voiture
Lorsque vous soulevez la voiture, vous remarquerez des joints CV usés et le coffre est enveloppé de graisse. Dans ce cas particulier, nous allons changer l’arbre entier.
Étape 2: retirez le pneu
Retirez les boulons et les douilles du pneu. Maintenant, prenez l’écrou d’essieu et le tuyau géant. Fixez l’écrou sur le pneu et placez le tuyau géant sur l’écrou et tirez. Vous devez le pousser avec force et il se détachera. Maintenant, enlevez le pneu.
Étape 3: retirez l’essieu à joint CV
Après avoir retiré le pneu à l’aide d’une douille de barre de tricheur et retirez les écrous. Utilisez un marteau au cas où les boulons ne se détacheraient pas. Après cela, retirez l’arbre d’essieu tout en maintenant l’ensemble.
Étape 4: Installer le nouvel arbre de transmission
Retirez le roulement sur l’arbre de transmission avant d’installer le nouvel ensemble. Maintenant, utilisez des tondeuses ou des pinces à bec à aiguilles géantes pour retirer l’ancien assemblage. Faites glisser le nouvel assemblage et fixez-le. Maintenant, remettez l’arbre à l’assemblage de l’essieu. Maintenant, remettez les boulons. Utilisez une goupille fendue pour plier les boulons, et ils ne se perdront pas. Remettez le pneu.
FAQ (Question fréquemment posée)
1. À quoi ressemble un mauvais joint CV pendant la conduite?
Le mauvais joint CV produit des bruits de cliquetis, de cliquetis et d’éclats. De plus, la voiture Vibre lors de la conduite et, dans certains cas, il y a des fuites de graisse sur la jante de la voiture.
2. Pouvez-vous conduire avec un joint CV bruyant?
Oui, vous pouvez conduire avec un joint CV défectueux. Les mécaniciens croient qu’il est sûr de conduire une voiture avec un joint bruyant pendant 4 à 5 mois. Si vous rencontrez des problèmes comme une fuite de lubrifiant. Il est préférable de remplacer ou de réparer un joint défectueux dès que possible.
3. Combien coûte la réparation d’un joint CV?
Le coût d’un joint CV se situe entre 95 $ et 210 $. Si vous avez besoin d’un mécanicien professionnel pour effectuer un remplacement, il vous en coûtera jusqu’à 165 $ à 800 $. De plus, le prix dépend du remplacement d’un essieu double ou simple.
4. Est-il difficile de remplacer un essieu CV?
Le remplacement de l’essieu CV à domicile est un processus simple. Cependant, vous devez connaître les outils mécaniques tels que les vérins, les écrous, les essieux, les pinces et autres outils électriques. Si vous avez un savoir-faire sur les outils professionnels, le remplacement de l’essieu CV devient tout à fait raisonnable.
Conclusion
Vous vous demandez ce qui cause le bruit des joints CV lorsque vous roulez tout droit? La réponse est la botte endommagée, la perte de lubrifiant et les pinces cassées. La solution à ce problème est un remplacement du joint CV. De plus, ce processus nécessite 4 à 5 heures dans l’atelier mécanique.