vi får ofta frågan om hur en tävlingsstol styr.
klart de lyckas gå runt kurvorna i ett spår utan någon uppenbar styrmekanism … ja, till skillnad från en cykel framhjul eller traditionell rullstol hjul, racing stolen inte förlita sig på någon självcentrerande gyroskopisk effekt för att styra.
så, hur styr idrottarna?alla stolar har en mekanism som kallas bankompensator. Mekanismen i sig varierar lite mellan tillverkare, men de fungerar alla på ungefär samma sätt:
a-frame kompensator kopplad till framgaffeln via en dubbelverkande fjäder. Styrhandtag och bromshandtag på toppen.
på mina stolar finns en push/pull fjäderenhet som går från en arm på gaffelns RH-sida till en a-Ramanordning (kompensatorn själv) monterad på stolens undersida.
när kompensatorn slås åt vänster eller höger vrids framgaffeln lite.På banan gör kompensatorn det möjligt för idrottaren att bara kort sluta trycka 4x per varv.Den har ett par justeringsskruvar som kommer i kontakt med en vertikal platta under ramen. Rh-justeringen är inställd så att stolen spårar rakt i körfältet när skruven kommer i kontakt med plattan. Det finns en andra skruv på vänster sida, som är inställd för krökningen av böjningen av idrottarens speciella körfält, eller i fallet med längre ’out of lane’ – händelser, i allmänhet Körfält 2.
Justerbara skruvar vardera sidan av en svetsad stoppplatta på undersidan av ramen.
under loppet ställer idrottaren först kompensatorn för raken, sedan när framhjulet korsar övergångslinjen till svängen, träffar de kompensatorns LH-sida och ställer framhjulet till vänster och tvingar Stolen att spåra runt deras körfält. En gång vid övergångslinjen tillbaka till rak, slås kompensatorns RH-sida och stolen återgår till rak. Klart timing är avgörande i denna process och det tar en hel del övning. Idrottare diskvalificeras om de driver ut ur körfältet, så de kommer ofta att använda höft-eller armrörelser för att lätt knuffa eller ’höfta’ framhjulet för att stanna i körfältet.
push/pull-fjädern gör det möjligt att åsidosätta spårstyrningsmekanismen i händelse av en nödsituation/krasch etc, och används också för att styra stramare böjningar under väglopp med hjälp av styret. När styrningen släpps återgår mekanismen till mitten.
om du tittar på någon av de olika typerna av täckning av racingaboki (jag länkar till den här, som jag gjorde Dave Weir ’ s chair), kommer du att se att idrottarna slutar trycka kort, knacka på kompensatorerna och starta om när de passerar övergångarna in i och ut ur böjarna.
jag hoppas att det rensar upp saker lite.