Berts Mega Mall | Powersports Hub
det kan sägas att bobber-stil motorcyklar är hörnstenen för skräddarsydda cyklar över hela världen. Ryttare som ville ha en snabb och unik cykel skulle ”bob” sina motorcyklar och ta bort överflödigt karosseri från motorcykeln för att göra dem mycket lättare och snabbare för den ultimata motorcykelupplevelsen. Det finns inga regler för att” guppa ” en motorcykel och kan anpassas efter ryttarens smak. Bobber motorcyklar har funnits under en mycket lång tid och de verkar inte försvinna när som helst snart. Här är historien om hur bobber-motorcyklarna blev den populära motorcykelstilen de är idag.
Vad är en Bobber motorcykel?
en ”Bobber” motorcykel är inte en typ av motorcykel, utan helt enkelt en stil med anpassad motorcykel. I ett försök att göra motorcykeln lättare och snabbare tas allt som ses som extra eller onödigt på en motorcykel av cykeln för att minska vikten och ge den ett minimalistiskt utseende. Förr i tiden togs saker som fendrar, lampor, speglar och allt annat som inte bidrog till att göra cykeln snabbare av cykeln. Numera tas alla delar som inte skadar cykelns funktion bort. Dessa minimalistiska cyklar är generatorerna för de bobbers vi känner till idag.
”Bob-job” ändringar:
syftet med en bobber motorcykel var att hålla dem på vägen till lägsta kostnad. Motorcykelägare skulle ta bort delar som de trodde var” onödiga ” för att göra dem lättare och snabbare. Här är de vanligaste bob – Job-modifieringarna:
- ta bort framskärmen
- bakskärmen skulle förkortas avsevärt
- speglar skulle tas bort
- strålkastare skulle tas bort
- styret ändrades
- sätena skulle göras så lätta och små som möjligt
- alla krom komponenter skulle tas bort
historia av bobber motorcykel
1920-talet: Starten av Bobber motorcykel
motorcyklar har alltid varit hög i popularitet, men det var under 1920-talet som lång och hög stil motorcyklar började få föråldrade som människor föredrog att ha lägre och kortare motorcyklar. Motorcykelägare skulle ändra sina cyklar för att ha hjul med mindre diameter, en nedskärningsram och en förkortad bakre sektion så att cykeln kan se ut och fungera bättre. Folk tyckte inte om de extra tillbehör motorcyklar kom med så de tog saken i egna händer och började bob sina egna motorcyklar.
1930 ’ s: Bobber-populariteten ökar
bob-job-trenden började växa på östkusten, Mellanvästern och Kalifornien. Nu handlade det inte längre om att göra cykeln lättare och snabbare, utan också om att anpassa den till att vara unik och cool. Att Bobba en motorcykel var dock ingen lätt uppgift. Ryttare hade svårt att anpassa sina motorcyklar eftersom de inte hade skicklighet eller verktyg för att modifiera sin cykel. De minimala verktygen de hade var skiftnycklar, hacksågar och acetylenfacklor.
1940 ’ s: The Rise of the Bobber
det var inte förrän på 1940-talet som bobber-motorcykeln verkligen tog fart och fick sin popularitet. Motorcyklar var ganska populära före andra världskriget, men deras popularitet växte ännu mer efter krigets slut. Under kriget blev amerikanska soldater vana vid att rida mycket lättare och snabbare motorcyklar utomlands att de ville ha något liknande när de återvände hem. Eftersom många av dessa militärer fick mekaniska färdigheter som arbetade på militära fordon i krig, började de bob sina cyklar genom att manipulera och ta bort delar av sina egna motorcyklar för att göra dem lättare och anpassningsbara.
1950-talet: populariteten växer
1950-talet såg den enorma popularitet bobber motorcykel. Människor blev mer kreativa med sina bob-jobb. Bobbers blev allt mer detaljerade med förkromning, klädsel eller andra ytor. I mitten av 1950-talet, USA. Tillbehörsmarknaden hade sin egen motorcykel” Anpassad ” katalog så att ägarna kan anpassa sin egen bobber motorcykel.
1960-talet: Bobbers stanna på topp
.jpg)
bobber motorcykel anpassningar utvecklats under 50-talet och 60-talet. under denna tid, ”chopper” trend växte men det inte överträffa bobber trend. Bobber var den bästa av de bästa när det kom till anpassad motorcykel. Ryttare som ville ha något helt unikt och annorlunda fastnat guppade sina motorcyklar. Bobber hade blivit en stil-setter med många marknads varumärken tar bobber inflytande i sina nya motorcyklar.
1970 ’ s-1990s: Bobber tar en baksätet
det var inte förrän på 1970-talet att bobber trend tog en baksätet bakom chopper. En chopper gynnade stil över funktionalitet, som bobber satte fart och prestanda före stil. Många märken började också göra sina motorcyklar mycket snabbare. I mitten av 1970-talet skulle de flesta japanska och Europeiska prestandacyklar överträffa alla utom de snabbaste bobbersna. Även cyklar började göras mycket snabbare, ryttare som ville anpassade cyklar fortfarande gjorde bob-jobb på sina motorcyklar.
2000 ’s-2010’ S: Bobber Reemerges
under 2000-talet återuppstod bobber och fick återigen massiv popularitet. Ryttare gick tillbaka till en mer traditionell stil av anpassning och bobber var vägen att gå. Motorcykelmärken gick också med på bobber-trenden. Triumph släppte sin helt nya Bobber Bonneville 2001. Många andra märken kom ut med sina egna versioner av en bobber-motorcykel, men ingen av dem gjorde bobber mainstream som 2017 Triumph Bobber. Även om märkesmotorcykeln var populär, var de ingenting jämfört med en legitim Anpassad bobber.
slutsats:
bobber-motorcykeln banade väg för ”DIY” – ryttarna som ville ha den lättaste och snabbaste motorcykeln på marknaden. Bobber blev en extremt populär motorcykel eftersom den inte bara var cool och unik utan också prisvärd. Bobber-motorcykeln har definitivt hjälpt till att forma framtiden för anpassade motorcyklar i många år framöver.
relaterad:
– varför Yamaha Banshee aldrig kommer att dö!
– arvet från Ducati Monster
– Vad är en ”Cafe Racer” och varför du behöver en i ditt liv
– Vad är en ”Scrambler” och varför du behöver en i ditt liv