- conduceți în siguranță-siguranță
aproximativ 1,3 milioane de persoane vor fi ucise și alte 20 – 50 de milioane rănite pe drumurile lumii în acest an, potrivit Organizației Mondiale a Sănătății (OMS).
rata mortalității rutiere raportată în Africa de Sud este de 23,53/100.000 de persoane față de o medie globală de 17,47/100.000.
accidentele rutiere reprezintă o cauză majoră de deces în rândul tuturor categoriilor de vârstă și principala cauză de deces pentru copiii și adulții tineri cu vârste cuprinse între 5 și 29 de ani.
cel mai recent raport OMS privind starea globală a Siguranței Rutiere afirmă că purtarea centurii de siguranță reduce riscul de:
- leziuni și decese ale ocupanților scaunului din față cu 45-50%
- ocupanții scaunului din spate cu 25%
sunt centurile de siguranță la fel de importante cum spun experții?
producătorii de automobile Nash și respectiv Ford au introdus centurile de siguranță ca caracteristici opționale în 1949 și 1955, urmate de SAAB care le-a introdus ca caracteristică standard în 1958. Experții sunt de acord că scăderea deceselor din accidentele auto din SUA din anii 1960 poate fi atribuită în mare măsură introducerii centurilor de siguranță.
reducerea riscului de accidentare cu utilizarea centurii de siguranță
la viteză mică & mare
|
viteză redusă |
viteză mare |
|
|
șoferi |
57% |
48% |
|
pasageri |
63% |
55% |
eficacitatea preventivă a centurilor de siguranță
|
pasagerii scaunelor din față |
șoferi |
|
|
|
pasagerii scaunului din spate |
|
|
|
dacă conduceți o mașină mai veche care are doar curele de poală, este recomandabil să le înlocuiți cu centurile de umăr/umăr mai sigure de astăzi. Întrebați producătorul vehiculului despre acest lucru.
mecanica siguranței centurii de siguranță
ca parte a sistemului de siguranță mai larg de airbag-uri, scaune, tetiere și structura mașinii în sine, sunt dotate cu sisteme inovatoare de centură de siguranță:
- chingi durabile, rezistente și flexibile, foarte specializate, care fixează ocupantul în poziție în caz de accident sau oprire bruscă
- puncte de ancorare în care se exercită cele mai mari forțe la impact
- cutia retractorului care conține:
- centurile de siguranță atunci când nu sunt utilizate
- sistemul de bobină și arc care ajută centura de siguranță să se desfacă fără probleme atunci când este trasă și să se răsucească automat atunci când este eliberată
- limba metalică (o filă plată) care se introduce în cataramă
- catarama care ține limba în poziție până când este apăsat butonul de eliberare
- unitățile moderne de declanșare a airbag-urilor determină dacă este uzată centura de siguranță. Dacă nu, airbag-ul nu se va declanșa, deoarece un ocupant neîngrădit se va prăbuși în airbag*;
- un pretensionator pirotehnic „strânge” automat centura de siguranță la impact
*copiii foarte mici nu ar trebui să stea niciodată pe scaunele din față, deoarece sistemul ar putea citi scaunul ca neocupat. Airbagul trebuie decuplat dacă există un scaun pentru copii, deoarece poate declanșa sistemul să-l citească ca ocupant și să declanșeze airbagul.
cum previn centurile de siguranță vătămări grave sau decese?
sistemele centurii de siguranță sunt concepute pentru a reduce rănirea și moartea, dar capacitatea lor de a preveni acest lucru în toate condițiile de accident este limitată. În timpul unei coliziuni frontale tipice, centura de siguranță:
- vă asigură că rămâneți în interiorul vehiculului în timpul unui accident de mașină.
- vă împiedică să vă ciocniți cu tabloul de bord, volanul, parbrizul sau orice alte componente ale mașinii.
- dispersează forța pe care corpul tău o absoarbe din accident și aplică această forță în zonele în care corpul tău este cel mai durabil.
- decelerează corpul dumneavoastră și vă împiedică să lurching înainte.
într-un scenariu de coliziune nu prea sever, ocupanții încetinesc mai lent decât vehiculul și supraviețuiesc doar cu o durere în piept. Cu toate acestea, într-o coliziune cu un perete solid la 100 km/h sau mai mult, corpul uman nu poate suporta decelerarea extremă, iar impactul asupra organelor interne fragile s-ar putea dovedi fatal.
când centurile de siguranță nu sunt eficiente?
centurile de siguranță se concentrează pe decelerarea întârziată sau redusă, astfel încât evitarea rănirii sau a fatalității depinde de tipul de coliziune.
- într-o coliziune cu impact lateral, există doar centimetri între ușa sau cadrul vehiculului și cel mai apropiat ocupant, care suportă greul complet, făcând centura de siguranță ineficientă, deoarece scaunul se află lângă punctul de impact. Centurile de siguranță au un efect redus în coliziunile cu impact lateral, cu excepția cazului în care este minor și pe partea îndepărtată.
- în cazul accidentelor în caz de răsturnare, centurile de siguranță mențin ocupantul în scaun (pentru aceasta este folosită centura), dar nu vor proteja capetele ocupanților dacă acoperișul se prăbușește.
- de asemenea, dacă un vehicul greu pătrunde în cabina unui vehicul mai ușor, șoferul sau ocupanții ar putea fi uciși acolo unde stau.
cu toate acestea, deoarece majoritatea accidentelor sunt coliziuni frontale, centurile de siguranță sunt cea mai fiabilă măsură de siguranță.
În Cazul În Care Copiii Cataramă?
avocatul siguranței rutiere ajunge în viață spune că studiile americane arată că centurile de siguranță pot preveni:
- 75% de leziuni la copii sub 4 ani
- 50% la cei în vârstă 4 -12,
în timp ce un copil (precum și un adult) aruncat dintr-o mașină în timpul unui accident are șanse de 75% de deces.
citând șeful traumatismului de la Spitalul de copii al Crucii Roșii din Cape Town, acesta susține că trauma este cel mai mare ucigaș de sub 18 ani, iar cele mai grave răni la copii sunt din accidente de mașină.
într-o coliziune cu o mașină care se deplasează cu 80 km/h, un copil neîngrădit pe bancheta din spate devine un proiectil capabil să decapiteze ocupanții scaunelor din față. Copiii nu ar trebui să stea pe poala unui adult, deoarece forțele masive de gravitație în timpul unui accident vor smulge copilul din mâna oricui.
modul corect de fixare
- Așezați-vă în poziție verticală cu spatele și șoldurile apăsate pe spate pe scaun pentru a menține centura sigură fără nicio slăbiciune
- trageți cureaua de umăr peste corp, asigurându-vă că chinga nu este răsucită
- centura de poală și centura de umăr sunt fixate de-a lungul pelvisului și cutiei toracice, care sunt mai capabile să reziste forțelor de impact decât alte părți ale corpului
- așezați centura de umăr peste mijlocul pieptului și departe de gât.
- centura poală se sprijină pe șolduri, nu pe stomac
- nu puneți niciodată centura de umăr la spate sau sub braț
- conectați limba în fanta cataramei până când o auziți făcând clic pe
ce spune legea SA despre centurile de siguranță
Legea sud-africană privind centurile de siguranță (Regulamentul 213 din Regulamentul Legea națională privind traficul rutier) prevede:
- este obligatoriu ca șoferul și toți pasagerii cu vârsta peste 14 ani sau mai mari de 1,5 metri să poarte o centură de siguranță compatibilă cu biroul de standarde din Africa de Sud (SABS).
- centurile de siguranță din față trebuie să fie în 3 puncte, în timp ce centurile de siguranță din spate pot fi în 2 sau 3 puncte.
- copiii de toate vârstele, inclusiv bebelușii, trebuie să fie reținuți în restricții aprobate de SABS.
- șoferii de autoturisme și microbuze sunt responsabili pentru a se asigura că centurile de siguranță și restricțiile sunt purtate de toți pasagerii.
Supa Quick este condus pentru a păstra Sud-Africani în condiții de siguranță pe drum. Vizitați unul dintre cele 200 de centre de montare a anvelopelor din apropierea dvs. pentru o verificare gratuită a siguranței vehiculului.
Disclaimer: Aceste informații sunt doar pentru scopuri educaționale sau de divertisment. Opiniile exprimate aici nu sunt cele ale Supa Quick. Nu oferim nicio garanție cu privire la completitudinea, fiabilitatea și exactitatea acestor informații. Orice acțiune pe care o luați asupra informațiilor de pe acest site este pe propriul dvs. risc. Nu vom fi răspunzători pentru orice pierderi și daune în legătură cu conținutul de pe acest site.