istoria motocicletei Bobber

Berts Mega Mall | Powersports Hub

se poate spune că motocicletele în stil bobber sunt piatra de temelie pentru bicicletele personalizate din întreaga lume. Călăreții care doreau să aibă o bicicletă rapidă și unică își „bob” motocicletele și își dezbrăcau excesul de caroserie de pe motocicletă pentru a le face mult mai ușoare și mai rapide pentru experiența supremă a motocicletei. Nu există reguli pentru „bobbing” o motocicletă și pot fi personalizate pe gustul călărețului. Motocicletele Bobber au fost în jur de foarte mult timp și nu par să dispară în curând. Iată istoria modului în care motocicletele bobber au devenit stilul popular de motocicletă în care sunt astăzi.

ce este o motocicletă Bobber?

o motocicletă „Bobber” nu este un tip de motocicletă, ci pur și simplu un stil de motocicletă personalizată. Într-un efort de a face motocicleta mai ușoară și mai rapidă, orice lucru care este văzut ca suplimentar sau inutil pe o motocicletă este scos de pe bicicletă pentru a reduce greutatea și a-i oferi un aspect minimalist. Înapoi în elementele de zi, cum ar fi aripi, lumini, oglinzi, și orice altceva care nu a contribuit la a face bicicleta mai repede a fost scos de pe bicicleta. În zilele noastre, orice părți care nu deteriorează funcția bicicletei sunt îndepărtate. Aceste biciclete minimaliste sunt generatoare de bobbers știm de astăzi.

modificările „Bob-job” :

scopul unei motociclete bobber a fost de a le menține pe drum la cel mai mic cost. Proprietarii de motociclete ar elimina piesele pe care le credeau „inutile” pentru a le face mai ușoare și mai rapide. Iată cele mai frecvente modificări ale bob-jobului:

• scoaterea aripii frontale
• aripa spate ar fi scurtată semnificativ
• oglinzile ar fi îndepărtate
• farurile ar fi îndepărtate
• ghidonul a fost modificat
• scaunele ar fi făcute cât mai ușoare și mai mici posibil
• orice componente cromate vor fi eliminate

istoria motocicletei bobber

1920: Începutul motocicletei Bobber

motocicletele au fost întotdeauna foarte populare, dar în anii 1920 motocicletele lungi și înalte au început să devină învechite, deoarece oamenii preferau să aibă Motociclete mai mici și mai scurte. Proprietarii de motociclete și-ar modifica bicicletele pentru a avea roți cu diametru mai mic, un cadru tăiat și o secțiune spate scurtată, astfel încât bicicleta să poată arăta și să funcționeze mai bine. Oamenilor nu le-au plăcut accesoriile suplimentare cu care au venit motocicletele, așa că au luat problema în propriile mâini și au început să-și bobeze propriile motociclete.

1930 ‘ s: popularitatea Bobber crește

tendința bob-job a început să crească pe coasta de Est, Midwest și California. Acum, nu mai era vorba de a face bicicleta mai ușoară și mai rapidă, ci și de a o personaliza pentru a fi unică și mișto. Cu toate acestea, bobarea unei motociclete nu a fost o sarcină ușoară. Călăreții au avut dificultăți în personalizarea motocicletelor, deoarece nu aveau abilitățile sau instrumentele necesare pentru a-și modifica bicicleta. Instrumentele minime pe care le aveau erau chei, ferăstrău și torțe de acetilenă.

1940 ‘ s: Creșterea Bobber

nu a fost până în anii 1940 că motocicleta bobber într-adevăr a decolat și a câștigat popularitatea sa. Motocicletele erau destul de populare înainte de Al Doilea Război Mondial, dar popularitatea lor a crescut și mai mult după încheierea războiului. În timpul războiului, militarii americani s-au obișnuit să călărească motociclete mult mai ușoare și mai rapide în străinătate, încât doreau ceva similar când s-au întors acasă. Deoarece mulți dintre acești militari au dobândit abilități mecanice care lucrau la vehicule militare în timp ce erau în război, au început să-și bob bicicletele prin manipularea și îndepărtarea părților propriilor motociclete pentru a le face mai ușoare și personalizabile.

1950: popularitatea crește

anii 1950 a văzut imensa popularitate a motocicletei bobber. Oamenii au fost obtinerea mai creativ cu lor bob-locuri de muncă. Bobbers a devenit tot mai detaliate cu cromare, tapițerie, sau alte finisaje. La mijlocul anilor 1950, SUA. Piața accesoriilor avea propriul catalog de motociclete „personalizate”, astfel încât proprietarii să își poată personaliza propria motocicletă bobber.

1960 ‘s: Bobbers rămâne pe partea de sus

Bobber motociclete particularizări evoluat de-a lungul anilor ’50 și’ 60. în acest timp, tendința de „elicopter” a crescut, dar nu a depășit tendința bobber. Bobber a fost cel mai bun dintre cei mai buni atunci când a venit la motociclism personalizat. Riders care au vrut ceva cu totul unic și diferit blocat la bobbing motocicletele lor. Bobber a devenit un stil-setter cu multe branduri de piață luând influența bobber în noile lor Motociclete.

1970 anii 1990: Bobber ia un loc în spate

nu a fost până în anii 1970 că tendința bobber a luat un loc în spate în spatele elicopterului. Un tocător a favorizat stilul față de funcționalitate, pe care bobber a pus viteza și performanța înaintea stilului. Multe mărci au început să-și facă motocicletele mult mai repede. Până la mijlocul anilor 1970, majoritatea bicicletelor de performanță japoneze și europene ar depăși toate, cu excepția celor mai rapide bobbers. Deși bicicletele începeau să fie făcute mult mai repede, călăreții care doreau biciclete personalizate încă făceau bob-jobs pe motocicletele lor.

2000 ‘ s-2010: Bobber reapare

în anii 2000, bobber reapărut și a câștigat popularitate masivă încă o dată. Călăreții se întorceau la un stil mai tradițional de personalizare, iar bobber era calea de urmat. Brandurile de motociclete s-au alăturat și tendinței bobber. Triumph a lansat noul său Bobber Bonneville în 2001. Multe alte mărci au ieșit cu propriile versiuni ale unei motociclete bobber, dar niciuna dintre ele nu a făcut Bobber mainstream ca Triumph Bobber 2017. Deși motocicleta de marcă era populară, nu erau nimic în comparație cu un bobber personalizat legitim.

concluzie:

motocicleta bobber a deschis calea pentru călăreții „DIY” care doreau cea mai ușoară și mai rapidă motocicletă de pe piață. Bobber a devenit o motocicletă extrem de populară, deoarece nu numai că era rece și unică, dar și accesibilă. Motocicleta bobber a ajutat cu siguranță la modelarea viitorului motocicletelor personalizate pentru anii următori.

înrudit:

– de ce Yamaha Banshee nu va muri niciodată!

– moștenirea monstrului Ducati

– ce este un ” Cafe Racer „și de ce ai nevoie de unul în viața ta

– ce este un” Scrambler ” și de ce ai nevoie de unul în viața ta