data viitoare când trebuie să mutați materiale granulare, cum ar fi roci, sol, nisip sau mulci, luați în considerare camioanele basculante soluția ideală. Aceste camioane sunt echipate cu paturi de gunoi, care transportă o mulțime de materiale. Chiar mai bine, funcția lor dump este este convenabil pentru descărcare. Dar, înainte de a arunca ceva, trebuie să știți cum să calculați capacitatea camionului.
și înainte de asta, trebuie să determinați cât de mult material trebuie să vă deplasați (în metri cubi și tone).
autobasculantele sunt limitate în cantitatea pe care o transportă pe baza a doi factori imediați: cantitatea (dimensiunea) și greutatea materialului. Dimensiunile secțiunilor lor de gunoi limitează cantitatea de material (dimensiune) care poate fi transportată. Configurația osiei, puterea motorului, dimensiunea haldei și alți factori care contribuie la evaluarea greutății brute a vehiculului (GVWR), toate limitează și greutatea încărcăturii.
câte tone poate transporta un basculant
pentru a determina greutatea maximă a încărcăturii, trebuie să cunoașteți GVWR-ul camionului și greutatea brută a vehiculului (GVW).
GVW-ul camionului este cât de mult cântărește camionul cu toate echipamentele și persoanele de la bord, dar fără încărcătură. GVWR determină cât de mult poate transporta un camion în siguranță. La scăderea GVW din GVWR, restul este sarcina utilă, iar sarcina utilă este greutatea maximă de încărcare pe care camionul o poate transporta în siguranță.
materialul poate fi mai greu decât se credea. Iată intervalele de greutate (în lire sterline) pentru materialele obișnuite mutate de autobasculante.
aceste intervale de greutate presupun că materialul este uscat. Dacă materialele absorb orice umiditate, ele devin mult mai grele. Greutatea solului poate crește cu până la 1.000 de lire sterline pe curte cubică atunci când este saturată.
câți metri cubi sunt într-un basculant
autobasculantele sunt disponibile în diferite dimensiuni și configurații, permițând utilizatorilor să aleagă un model optim pentru lucrare.
există 11 tipuri diferite de basculante, dar doar câteva dintre ele sunt basculante spate. Gropile de remorcă, precum și versiunile laterale și inferioare ale basculantelor din spate nu vor fi abordate în acest articol. Nici camioanele nu vor fi concepute pentru aplicații de nișă, cum ar fi operațiunile miniere mari sau operațiunile de gestionare a zăpezii și gheții.
cele trei basculante spate sunt Basculanta standard, camionul superdump și basculanta articulată (ADT).
tractiune la fel de mult ca tine, eventual, poate
cea mai mare clasa de basculante spate este ADT, și cel mai mare ADT este Volvo Utilaje de constructii A60h. acest vehicul poate transporta 60 tone / 43.9 metri cubi de material.
majoritatea producătorilor care deservesc piața nord-americană produc ADT-uri în gama de 25 până la 45 de tone. Doosan produce un camion de 31 tone / 22 metri cubi și un camion de 45 tone / 31,9 metri cubi. John Deere produce patru modele în gama de 26 până la 46 de tone, cu cea mai mică capacitate de Basculantă de 19.6 metri cubi. Cel mai mare autobasculant al lor are o capacitate de 32,9 metri cubi. Caterpillar oferă șapte modele (cu corpuri de gunoi) care variază de la 26 tone / 19,6 metri cubi la 45,2 tone / 32,7 metri cubi.
Hydrema este un producător ADT specializat în camioane mai mici; deși există un loc pentru ei în America de nord, acestea sunt mai populare în țările care nu au aceleași bugete de construcție robuste ca SUA. Ei fabrică trei modele care variază de la șapte tone / 4,6 metri cubi la 20 tone / 15,7 metri cubi.
dimensiuni Basculantă
Basculanta standard și camionul superdump pot fi conduse pe autostrăzi și străzi ale orașului. Singura diferență dintre cele două tipuri este dimensiunea. Un superdump este construit pe un șasiu mai mare, are mai multe axe și cai putere mai mari.
în America de Nord, șasiul este fabricat de unul dintre cei șapte producători de camioane pe autostradă (Mack Trucks, Volvo Trucks, Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Western Star și Navistar International Corporation). Șasiul determină opțiunile corpului de dump. Corpul de gunoi este fabricat de un producător de caroserie pentru camioane, dar există prea mulți producători care operează în America de Nord pentru a le enumera pe toți.
caracteristici Dump care afectează capacitatea Basculantă
materialul de construcție, lungimea corpului și trei tipuri de construcție a caroseriei contribuie la câte tone poate transporta un basculant.
corpurile de Dump pot varia în lungime pentru a se potrivi cu lungimea șasiului. Seria Maverick heavy-duty de corpuri de gunoi fabricate de Ox Bodies, de exemplu, oferă lungimi între 10 și 22 de picioare. Cu o înălțime laterală între 18 și 72 inci, acestea oferă capacități între 3,9 metri cubi și 34,6 metri cubi.
corpurile de gunoi sunt compuse din oțel sau aluminiu. Oțelul este mai greu și tinde să fie mai gros, ceea ce scade capacitatea materială a paturilor. Aluminiul este mai ușor și mai subțire, ceea ce scade capacitatea de greutate a paturilor de gunoi.
construcția corpului este factorul final care influențează capacitatea. Corpul tradițional de gunoi are o formă dreptunghiulară, cu fundul plat, astfel încât poate transporta cel mai mare material dintre cele trei tipuri de construcție a corpului. Un fund rotunjit permite haldele mai curate (mai puțin material se lipeste de patul de gunoi), dar transportă mai puțin material. Corpul haldei semi-eliptice combină elemente atât ale paturilor tradiționale, cât și ale celor rotunjite, deci transportă mai mult decât paturile rotunjite, dar mai puțin decât haldele tradiționale.
calcularea capacității basculante
sunteți fără Basculantă? Începeți căutarea astăzi.
după ce aveți un vehicul, aflați sarcina utilă a acestuia în manualul de utilizare sau prin măsurare și calcul. Măsurați (în picioare) lungimea, lățimea și înălțimea patului, înmulțiți cele trei măsurători împreună și apoi împărțiți cu 27 pentru a afla capacitatea în curți cubice.
după ce faceți aceste calcule, veți fi pe cale să transportați acele materiale atât de necesare. Înainte de a ști, calcularea capacității camionului basculant va deveni a doua natură.