a következő alkalommal, amikor meg kell mozgatni szemcsés anyagok, mint a sziklák, talaj, homok, vagy talajtakaró, fontolja billenőkocsi az ideális megoldás. Ezek a teherautók dump ágyakkal vannak felszerelve, amelyek sok anyagot hordoznak. Még jobb, a dump funkciójuk kényelmes a kirakodáshoz. De mielőtt bármit eldobna, tudnia kell, hogyan kell kiszámítani a billenőkocsi kapacitását.
és ezt megelőzően meg kell határoznia, hogy mennyi anyagot kell mozgatnia (köbméterben és tonnában).
a billenőkocsik mennyisége két közvetlen tényező alapján korlátozott: az anyag mennyisége (mérete) és súlya. A lerakó szakaszok méretei korlátozzák, hogy mennyi anyagot (méretet) lehet szállítani. A tengelykonfiguráció, a motor teljesítménye, a lerakó mérete és egyéb tényezők, amelyek hozzájárulnak a bruttó járműsúly-besoroláshoz (GVWR), mind határterhelési súly is.
hány tonnát tud szállítani egy billenőkocsi
a maximális terhelési súly meghatározásához ismernie kell a teherautó GVWR-jét és bruttó járműsúlyát (GVW).
a teherautó GVW-je az, hogy mennyi a teherautó súlya minden felszereléssel és emberrel a fedélzeten, de terhelés nélkül. A GVWR meghatározza, hogy egy teherautó mennyit tud biztonságosan szállítani. Ha a GVW-t kivonjuk a GVWR-ből, a fennmaradó rész a hasznos teher, a hasznos teher pedig a teherautó által biztonságosan szállítható maximális terhelési súly.
az anyag nehezebb lehet, mint hitték. Itt vannak a dömperek által mozgatott közös anyagok súlytartományai (fontban).
ezek a súlytartományok feltételezik, hogy az anyag száraz. Ha az anyagok felszívják a nedvességet, sokkal nehezebbé válnak. A talaj súlya telítettség esetén köbméterenként akár 1000 fonttal is növekedhet.
hány köbméter van egy billenőkocsiban
a billenőkocsik különböző méretekben és konfigurációkban kaphatók, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy a munkához optimális modellt válasszanak.
11 különböző típusú billenőkocsi létezik, de ezek közül csak néhány hátsó billenő. Ebben a cikkben nem foglalkozunk a pótkocsi-lerakókkal, valamint a hátsó dömperek oldalsó és alsó dump változataival. Sem a niche alkalmazásokhoz tervezett teherautók, mint például a nagy bányászati műveletek vagy a hó-és jégkezelési műveletek.
a három hátsó dömper a standard dömper, a superdump teherautó és a csuklós dömper (ADT).
vontatás, amennyit csak tudsz
a hátsó dömperek legnagyobb osztálya az ADT, a legnagyobb ADT pedig a Volvo Construction Equipment A60H. ez a jármű 60 tonna / 43,9 köbméter anyagot képes szállítani.
az észak-amerikai piacot kiszolgáló legtöbb gyártó 25-45 tonnás ADT-ket gyárt. A Doosan gyárt egy 31 tonnás / 22 köbcentis teherautót és egy 45 tonnás / 31,9 köbcentis teherautót. A John Deere négy modellt gyárt a 26-46 tonnás sorozatban, a legkisebb billenőkocsi-kapacitással 19.6 köbméter. Legnagyobb billenőkocsijuk kapacitása 32,9 köbméter. A Caterpillar hét modellt kínál (lerakó testekkel), amelyek 26 tonna / 19,6 köbmétertől 45,2 tonnáig / 32,7 köbméterig terjednek.
a Hydrema egy ADT gyártó, amely kisebb teherautókra specializálódott; bár Észak-Amerikában van hely számukra, népszerűbbek azokban az országokban, amelyek nem rendelkeznek ugyanolyan robusztus építési költségvetéssel, mint az Egyesült Államok. Három modellt gyártanak, amelyek hét tonna / 4,6 köbmétertől 20 tonna / 15,7 köbméterig terjednek.
billenőkocsi méretek
a standard billenőkocsi és a superdump teherautó autópályákon és városi utcákon vezethető. Az egyetlen különbség a két típus között a méret. A superdump egy nagyobb alvázra épül, több tengellyel és nagyobb lóerővel rendelkezik.
Észak-Amerikában a futóművet a hét közúti teherautó-gyártó (Mack Trucks, Volvo Trucks, Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Western Star és Navistar International Corporation) egyike gyártja. Az alváz határozza meg a lerakó test opcióit. A lerakótestet egy teherautó-karosszéria gyártója gyártja, de Észak-Amerikában túl sok gyártó működik ahhoz, hogy mindet felsorolja.
Dump jellemzők, amelyek befolyásolják a dömper kapacitását
az építőanyag, a testhossz és a háromféle karosszéria-konstrukció hozzájárul ahhoz, hogy hány tonnát szállítson egy dömper.
a lerakó testek hossza változhat annak érdekében, hogy megfeleljenek az alváz hosszának. Az Ox Bodies által gyártott Maverick heavy duty sorozat például 10-22 láb hosszúságot kínál. 18 és 72 hüvelyk közötti oldalmagassággal ezek 3,9 és 34,6 köbméter közötti kapacitást kínálnak.
a lerakó testek acélból vagy alumíniumból állnak. Az acél nehezebb és vastagabb, ami csökkenti az ágyak anyagkapacitását. Az alumínium könnyebb és vékonyabb, ami csökkenti a lerakó ágyak súlykapacitását.
a karosszéria felépítése a végső tényező, amely befolyásolja a kapacitást. A hagyományos lerakótest téglalap alakú, lapos fenekű, így a három karosszéria-típus közül a legtöbb anyagot képes hordozni. A lekerekített fenék lehetővé teszi a tisztább lerakókat (kevesebb anyag tapad a lerakóágyhoz), de kevesebb anyagot hordoz. A félig elliptikus lerakótest ötvözi mind a hagyományos, mind a lekerekített ágyak elemeit, így több, mint lekerekített ágyat hordoz, de kevesebb, mint a hagyományos lerakók.
a billenőkocsi kapacitásának kiszámítása
billenőkocsi nélkül van? Kezdje a keresést ma.
ha már van járműve, Ismerje meg annak hasznos terhelését a felhasználói kézikönyvben vagy méréssel és számítással. Mérje meg (lábban) az ágy hosszát, szélességét és magasságát, szorozza meg a három mérést együtt, majd ossza el 27-tel, hogy megtudja a kapacitást köbméterben.
miután elvégezte ezeket a számításokat, jó úton lesz a szükséges anyagok szállításához. Mielőtt tudná, a billenőkocsi kapacitásának kiszámítása második természetűvé válik.