Glisser ou sauter la chaîne est l’un des problèmes courants de la mécanique du vélo auxquels chaque cycliste est confronté.
Ce problème ne peut pas être une chose ignorable. cela ruinera votre expérience de conduite et rendra votre vélo désagréable à conduire.
Le saut de chaîne peut être causé par beaucoup de choses liées au système de transmission, la plupart du temps une chaîne usée ou non compatible, Pour résoudre ce problème, il vous faut faire une inspection approfondie de plusieurs pièces, afin de savoir quelle est exactement la source du problème.
Comme il y a beaucoup de raisons qui peuvent causer ce dysfonctionnement, Il est vraiment difficile d’inspecter quelle est exactement la source du problème.
Dans ce guide, nous parlerons du guide d’inspection pour toutes les raisons qui peuvent faire glisser, sauter et sauter la chaîne des engrenages.
Pourquoi Ma Chaîne De Vélo Ne Cesse-T-Elle De Glisser ?
La plupart du temps, le saut ou le glissement de la chaîne de vélo peut être causé par une chaîne très étirée ou des dents de rouages usées, après un bon kilométrage de conduite, la chaîne s’étirera et commencera à endommager les dents de la cassette et des plateaux. à un certain point, la chaîne perdra son bon contact mécanique, ce qui fera glisser ou sauter la chaîne sur les engrenages.
Chaîne usée
La raison la plus courante pour laquelle la chaîne glisse sur la cassette ou tombe des plateaux avant lorsque vous pédalez fort est une chaîne usée.
Après une longue période de pédalage à haute intensité, la chaîne sera endommagée et étirée, les rouleaux perdront leur forme normale (arrondie) et les plaques s’étireront.
Pour cela, la chaîne perdra un bon contact mécanique avec les dents du pignon et commencera à glisser sous un pédalage dur.
Conseil: le remplacement de la chaîne dès que possible évitera d’endommager votre cassette et vos plateaux.
La meilleure pratique pour tester la santé de votre chaîne en permanence en utilisant un outil spécifique appelé « Règle », il se présente sous plusieurs formes et chacun a son mode d’utilisation spécifique.
Pièces de transmission incompatibles
Ce problème peut apparaître après le passage à une nouvelle chaîne ou à une nouvelle cassette sans suivre les références de fabrication.
Choisir de nouvelles pièces de transmission sans penser à la compatibilité causera de multiples problèmes comme le glissement ou le saut de chaîne.
Lorsque vous cherchez à remplacer une chaîne usée par une nouvelle, assurez-vous d’utiliser le code de référence du produit pour en trouver une similaire.
Si vous vous demandez si votre chaîne actuelle est compatible ou non, nous vous recommandons vivement cet article génial de parktools.
Trop de lubrifiant
En ajoutant trop de lubrifiant à la chaîne, il sera très facile de glisser sur les dents du pignon, en particulier lorsque la chaîne commence à s’user.
Trop de lubrifiant perdra le bon contact entre la chaîne et les dents des pignons, une petite quantité de lubrifiant devrait être suffisante pour que la chaîne fonctionne correctement.
Ne lubrifiez pas trop votre chaîne, non seulement pour empêcher la chaîne de sauter mais aussi pour sauver sa longévité,
une chaîne très lubrifiée agira comme une éponge de poussière et de gravier, ces matériaux se mélangeront au lubrifiant pour agir comme du papier de verre qui accélère son usure.
Dents de rouage usées
Après avoir mis une nouvelle chaîne, les dents de rouage usées feront glisser la chaîne.
Lorsque la chaîne est étirée, elle commence à élargir l’espace entre les dents en « mangeant » les têtes des dents.
Lorsque vous mettez une nouvelle chaîne, les rouleaux peuvent s’asseoir parfaitement dans les espaces, ce qui provoque un mauvais contact entre la chaîne et les dents de la dent et, par conséquent, la chaîne glisse.
Une ou deux dents usées sur un seul rouage sont considérées comme normales, mais si vous voyez la plupart des dents endommagées, vous devez remplacer la cassette dès que possible, car cela pourrait également endommager votre chaîne.
Lors du remplacement de votre cassette, assurez-vous d’en choisir une de marque et de bonne qualité, en changeant ou en améliorant la cassette, ce n’est pas aussi facile qu’il n’y paraît.
Problèmes de système de changement de vitesse
Un mauvais changement de vitesse provoquera principalement le saut de la chaîne d’un rouage à l’autre et peut également produire des sons de craquage lors du pédalage.
Les problèmes de déplacement peuvent être causés par plusieurs choses.
Donc, pour repérer la source du problème, vous devez inspecter et vérifier les pièces suivantes:
- Câble de Changement de Vitesse: après une longue période d’utilisation, le câble s’étirera et perdra une tension appropriée, pour cela, vous devrez peut-être réajuster la tension ou plus préférablement changer complètement le câble.
- Dérailleur arrière: le dérailleur peut perdre sa forme après le temps, la plupart du temps il se plie sur le côté extérieur, ce qui rompt l’alignement de la chaîne avec les rouages et provoque un saut de chaîne lorsque vous roulez fort.Patte de dérailleur
- : cintres constitués de matériaux fragiles, ils peuvent se plier très facilement, après un accident ou un déplacement sous charge, ce qui provoque un mauvais déplacement et un saut de chaîne, pour cela, vous devez vérifier l’alignement du cintre.
- Mauvais levier de vitesses: un levier de vitesses de mauvaise qualité peut perdre la tension du câble pendant le trajet, en particulier lorsque vous sortez de la selle, ce qui entraîne un changement de vitesse indésirable.
Conseil: si vous avez modifié des pièces de la liste ci-dessus, nous vous recommandons de suivre ce guide pour configurer parfaitement votre système de changement de vitesse.
Coque de roue libre usée
Assez rare pour arriver mais ça vaut la peine de vérifier.
Certains corps de roue libre sont constitués d’aluminium de conception médiocre et peuvent être endommagés après de longues heures de pédalage dur.
Une coque de roue libre endommagée donne l’impression que la chaîne glisse lorsque vous pédalez fort, le pignon perdra le contact mécanique avec le corps de la roue libre
Vous pouvez retirer la cassette et vérifier la coque du corps de la roue libre, si vous constatez des dommages, vous devez la remplacer car il n’y a aucun moyen de la réparer.
Conseils: si vous avez tendance à remplacer le corps de la coque libre, nous vous recommandons de regarder cette vidéo pour plus d’informations sur le processus.
Mauvais contact Entre la roue libre et le Moyeu de roue
Cette partie du vélo est presque tenue pour acquise.
Cela ne demande aucun entretien ou nettoyage pendant des années, beaucoup de poussière mélangée à de la graisse empêchera les « cliquets » et « étoile à cliquet de moyeu » de se fixer correctement et pour cela, ils perdront le contact pour faire tourner la roue, ce qui donne l’impression que la chaîne glisse.
Selon la conception du système de fixation entre les « cliquets » et le « corps de moyeu ».
Certains types peuvent être endommagés très facilement et doivent être remplacés après un certain temps.
Retirez la roue libre du moyeu de roue et vérifiez s’il y a des dommages, si oui, vous devez remplacer le moyeu ou la roue libre selon la situation, sinon nettoyez-le avec du dégraissant et de la graisse et remettez-le à nouveau.
Récapitulatif d’inspection
voici ce qu’il faut vérifier si votre chaîne de vélo saute:
- Vérifiez la santé de votre chaîne avec la règle.
- Vérification de la compatibilité de la chaîne avec les pièces de la transmission.
- Retirez le lubrifiant ou la graisse supplémentaire de la chaîne.
- Vérifiez la santé des dents des pignons.
- Vérifier l’alignement du Dérailleur Arrière et de la patte de dérailleur avec les rouages.
- Vérifier la tension du câble.
- Coque du corps de la coque libre.
- Cochez « Cliquets de roue libre » et « Étoile à cliquet de moyeu de roue ».
Conclusion
À la première fois, il semble impossible de repérer les causes du problème, même en suivant ce guide, cela demande du temps et des efforts.
Être patient est important, ce processus peut vous prendre de quelques heures à quelques jours.